国产,欧美,日韩,亚洲一区二区,99久久国产综合精品女图图等你,成人欧美一区二区三区,a级国产乱理伦片在线播放,成人午夜特黄aaaaa片男男

最近，我們網(wǎng)上車市后臺(tái)有許多消費(fèi)者留言，想對(duì)廣汽新能源埃安LX的自動(dòng)駕駛技術(shù)增加了解，尤其是在實(shí)際道路的表現(xiàn)到底如何？為此，我們特意找來了一臺(tái)搭載ADiGO 3.0領(lǐng)尊智駕套裝的埃安LX，并為它匹配了一臺(tái)實(shí)力強(qiáng)勁的選手——特斯拉Model 3進(jìn)行比較，這兩臺(tái)車都是在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有代表性的車型。

廣汽新能源與特斯拉旗下車型一直是被認(rèn)為是中美最高科技的博弈，各大媒體自然不會(huì)放過這樣的選題，從續(xù)航里程、加速能力，都對(duì)兩款車型進(jìn)行過直接的對(duì)比評(píng)測。今天，我們的這次PK技術(shù)含量無疑是最高的，這就是分別在城市道路、高速公路以及場地模擬三種情況下，針對(duì)埃安LX和Model 3的自動(dòng)駕駛能力進(jìn)行全面對(duì)比，一起來看看。

對(duì)于一款新能源車型而言，消費(fèi)者最多的使用場景就是城區(qū)通勤。面對(duì)城市道路復(fù)雜多變的情況，埃安LX的主動(dòng)安全配置非常豐富，具備TJA交通擁堵輔助、交叉路口輔助以及后車接近預(yù)警等功能。

大家都知道城市開車最怕遇到堵車，不過有了埃安LX的TJA交通擁堵輔助，可以忘卻堵車的煩惱。TJA交通擁堵輔助在時(shí)速60km以下時(shí)，慢慢跟車巡航，并且保持在車道中間。超過60km的時(shí)速，傳統(tǒng)的智能續(xù)航輔助系統(tǒng)ICA就會(huì)上線，依舊繼續(xù)跟車行駛并保持車道居中。

交叉路口輔助以及后車接近預(yù)警功能更是埃安LX的亮點(diǎn)，也更符合中國道路實(shí)際情況。在交叉路口輔助上，面對(duì)機(jī)動(dòng)車道上可能出現(xiàn)的行人或者電動(dòng)車，埃安LX能夠及時(shí)做出預(yù)警提醒駕駛者。而后車接近預(yù)警功能，在應(yīng)對(duì)車輛后方盲區(qū)時(shí)十分有用，如果后方有車輛過于接近，埃安LX會(huì)進(jìn)行雙閃預(yù)警，促使后方車輛保持安全車距。

反觀Model 3，雖然在城市道路駕駛時(shí)其雷達(dá)能感知周圍的狀況，在自動(dòng)跟車行駛上也非常智能。但是與埃安LX相比，由于缺少了交叉路口輔助以及后車接近預(yù)警功能，面對(duì)國內(nèi)道路上形形色色的電動(dòng)車、行人、加塞車輛，Model 3顯然不能做出及時(shí)預(yù)警。

小結(jié)：埃安LX和Model 3都配有交通擁堵輔助系統(tǒng)，這在擁堵的城市路段中，能夠有效地減輕駕駛員的操作壓力；不過埃安LX還額外多出了兩項(xiàng)安全預(yù)警配置，在安全理念上更懂中國。

來到高速路段，我們分別體驗(yàn)了埃安LX和Model 3的自動(dòng)駕駛功能。開啟埃安LX的自動(dòng)駕駛功能后，其能夠保持在車道中間行駛，并能夠有效識(shí)別交通標(biāo)志。特別是限速標(biāo)志，對(duì)于新手司機(jī)來說十分便捷實(shí)用。

除此之外，埃安LX還搭載車道偏離預(yù)警功能，配合主動(dòng)變道系統(tǒng)、變道輔助和緊急車道保持輔助，讓高速行車既穩(wěn)定又安全。主動(dòng)變道系統(tǒng)只需要打開轉(zhuǎn)向燈，埃安LX搭載的高精雷達(dá)會(huì)掃描車輛周圍，在安全的情況下車輛會(huì)自動(dòng)變道。

如果這時(shí)埃安LX后方出現(xiàn)緊急情況，有其它車輛想加速超車，埃安LX的緊急車道保持輔助功能會(huì)讓車輛不再變道，回歸到原本車道中。埃安LX的緊急車道保持輔助功能可以說是越級(jí)配置，在國內(nèi)量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛車型中獨(dú)樹一幟。

另外埃安LX還配備駕駛員狀態(tài)監(jiān)測，能對(duì)駕駛員的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，在出現(xiàn)疲勞駕駛或其它特殊情況下進(jìn)行提示預(yù)警，增添一份安全。

我們再來看看Model 3在高速上的表現(xiàn)，相較于埃安LX，Model 3的優(yōu)勢在于識(shí)別交通限速標(biāo)識(shí)后，Model 3能夠做到自動(dòng)減速，但是卻沒有緊急車道保持輔助功能以及駕駛員狀態(tài)監(jiān)測，這一點(diǎn)令人惋惜！

小結(jié)：通過實(shí)際駕駛體驗(yàn)，埃安LX和Model 3的自動(dòng)駕駛功能都很穩(wěn)定、旗鼓相當(dāng)，但是埃安 LX搭載緊急車道保持輔助和駕駛員狀態(tài)監(jiān)測，讓駕駛員更安心、更安全。

最后我們來到封閉場地測試兩車的緊急制動(dòng)和自動(dòng)泊車功能。首先是緊急制動(dòng)功能上的對(duì)比，通過模擬國內(nèi)日常道路情況，在30km/h的時(shí)速分別測試兩臺(tái)車應(yīng)對(duì)固定假人、移動(dòng)假人以及鬼探頭的反應(yīng)。經(jīng)過多輪對(duì)比測試，結(jié)果顯示，埃安LX還是Model 3表現(xiàn)都十分優(yōu)異。

針對(duì)自動(dòng)泊車功能，我們分別針對(duì)倒車入庫和側(cè)方位停車進(jìn)行了測試。值得注意的是，特斯拉不僅可以順利完成水平、垂直車位的泊入、泊出，還具有召喚功能，更加智能。而埃安LX則具有后方橫向交通輔助和開門預(yù)警功能，在面對(duì)國內(nèi)狹窄場地時(shí)，能夠及時(shí)預(yù)警后方來車，安全性更高。

小結(jié)：在場地內(nèi)的對(duì)比測試中，埃安LX與Model 3兩者不分伯仲。在泊車功能上，特斯拉Modle 3憑借召喚功能，更加智能；而多了2項(xiàng)安全配置的埃安 LX，更多考慮到了中國復(fù)雜的道路環(huán)境，更加安全。

總結(jié)：通過在城市道路、高速路段以及場地模擬三種場景下的比較，我們不難發(fā)現(xiàn)，埃安LX與Model 3的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)都很實(shí)用和豐富，兩者勝負(fù)難分。但在實(shí)際體驗(yàn)過程中，埃安LX的表現(xiàn)更加從容，也更能讓人安心，這也得益于埃安 LX基于中國國情研發(fā)，它更懂中國，更懂中國的駕駛員。

延伸閱讀——埃安LX將率先實(shí)現(xiàn)L3自動(dòng)駕駛

除了此次參與對(duì)比測試的ADiGO 3.0領(lǐng)尊智駕套裝版本，埃安LX還將推出能夠?qū)崿F(xiàn)旗艦智駕套裝（L3）自動(dòng)駕駛的全新車型。搭載高精地圖+高精雷達(dá)+Mobileye Q4攝像頭，實(shí)現(xiàn)全球唯一的“三重感知”技術(shù)，相比Model 3的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，擁有著更加領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)能力。

埃安LX搭載了全球首個(gè)高精地圖，定位精度可以達(dá)到0.1米，而現(xiàn)在使用的普通地圖精度大概在5m左右。當(dāng)埃安LX遇到一些惡劣天氣時(shí)，車載傳感器會(huì)面臨失效的可能，高精地圖可以通過地圖數(shù)據(jù)對(duì)前方1km路況補(bǔ)充推算，提供超視距、超傳感器邊界的遠(yuǎn)距離感知，確保正常通過。

在傳感器層面，特斯拉堅(jiān)持走以攝像頭視覺感知為主的技術(shù)路線，而埃安LX采用了“高精雷達(dá)+攝像頭”頂級(jí)雙探測組合策略，感知更全面。埃安LX還搭載了最新一代Mobileye EyeQ4 V9.3.1版本芯片。EyeQ4在探測距離上達(dá)到200米，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平160m；只需要50%的特征便可識(shí)別行人，制動(dòng)時(shí)間也縮短至0.3秒，是人類速度的三倍，對(duì)雨霧、沙塵等惡劣天氣的適應(yīng)性也更強(qiáng)。而是最新一代V9.3.1版本的EyeQ4芯片，與過往版本相比，在識(shí)別精準(zhǔn)度、運(yùn)算速度、功能安全等方面都有大幅提升。

在車輛制動(dòng)反應(yīng)層面，埃安LX搭載了“最新ibooster+ESP 9.3”世界頂級(jí)雙制動(dòng)系統(tǒng)，讓埃安LX剎車的反應(yīng)速度比普通的制動(dòng)系統(tǒng)更迅速，并且能夠保持車身姿態(tài)控制。此外，駕駛員疲勞監(jiān)測DMS、方向盤脫離預(yù)警HOD的搭載，在自動(dòng)駕駛法規(guī)落地之前，可以時(shí)刻監(jiān)測方向盤是否處于脫手狀態(tài)以及駕駛者的注意力狀態(tài)，以確保駕駛員在法律規(guī)定下安全的行車。

上個(gè)月，廣汽新能源發(fā)布的埃安系列第三款車型埃安V同樣搭載了這套ADiGO3.0自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，將成為全球第二款L3自動(dòng)駕駛車型。埃安 V作為下一代智能車開創(chuàng)者，是同級(jí)最強(qiáng)純電動(dòng)車與下一代智能網(wǎng)聯(lián)車，同時(shí)擁有同級(jí)最大的空間、600km同級(jí)最長續(xù)航能力、首個(gè)集成5G+C-V2X車載智能通訊系統(tǒng)，讓消費(fèi)者先人一步享受下代智能車帶來的科技魅力。埃安 V在4月27日已開啟全國預(yù)售，預(yù)售價(jià)格：17萬元起，是2020年最值得期待的新能源汽車。

編輯點(diǎn)評(píng)：與不走尋常路的特斯拉相比，廣汽新能源埃安LX不僅實(shí)現(xiàn)了L3級(jí)自動(dòng)駕駛，而且對(duì)L3的理解與定義更加透徹，是一款完全符合中國國情的L3級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案。并且，憑借其三重感知技術(shù)，以極致的安全性能，樹立了L3自動(dòng)駕駛的標(biāo)準(zhǔn)。只要政策允許，在高精地圖覆蓋的中國全高速及城市快速路，消費(fèi)者就能通過埃安LX實(shí)現(xiàn)0-120km/h全速域脫手、脫腳自動(dòng)駕駛，真正實(shí)現(xiàn)L3自動(dòng)駕礙事。在自動(dòng)駕駛的應(yīng)用場景中，科技功能與安全性能并重的埃安LX，毫無疑問地已成為了該細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)跑者！