本田凌派混動版6月初上市 動力更強油耗最低4升
本田的混動技術已經(jīng)搭載在雅閣、奧德賽、皓影等多款主銷車型上，銷量占比逐漸提升，但在市場規(guī)模最大的緊湊型轎車市場中尚未布局產(chǎn)品，而這一局面將在凌派混動版的到來后被打破。網(wǎng)上車市從廣汽本田經(jīng)銷商獲悉，凌派混動版將在6月上旬正式上市，搭載1.5L i-MMD混動系統(tǒng)，整體動力遠超現(xiàn)款1.0T車型，且每百公里綜合油耗下降至4L。（圖片源自網(wǎng)絡）
凌派混動采用的混動系統(tǒng)由1.5L四缸阿特金森發(fā)動機，以及進行了小型化和輕量化的鋰離子電池組所組成，系統(tǒng)最大輸出功率113kW，比現(xiàn)款1.0T三缸發(fā)動機的90kW強了不少。另外，該系統(tǒng)能夠針對不同的行車路況條件，自動判斷電機與發(fā)動機的擅長領域。
新車可在“EV電動驅動模式”、“HYBRID混合動力驅動模式”及“ENGINE發(fā)動機驅動模式”三種模式間無縫自由切換，避免能量浪費，最低百公里油耗降至4.0L，與卡羅拉雙擎保持一致，比軒逸、朗逸等同級產(chǎn)品要低。以北京目前的油價計算，凌派混動版每公里油費僅2毛2左右。
凌派混動版車型與燃油版車型外觀設計方面保持一致，僅在細節(jié)方面做出調整，新車在翼子板和車尾上增加了“Hybrid”標識表明其混合動力的身份，車標上特增添了藍色元素，對于燃油版凌派16英寸的輪輞，混動系列的17英寸切削熏灰輪輞，能帶來更出眾的視覺體驗。
內飾部分最大的變化是換裝按鍵式電子換擋機構，該換擋機構也被應用于雅閣混動和冠道上，此次下放到入門家用緊湊級車型上，提升了整體的科技感和豪華感。同時混動凌派還提供了EV模式開關和駕駛模式選擇。配置上，該車擁有HondaSENSING安全系統(tǒng)，包括RDM車道偏移抑制系統(tǒng)，可以降低車輛因車道偏離而發(fā)生交通事故的可能性，LWC盲點顯示系統(tǒng)也大大提升車輛向右方變道時的安全系數(shù)等。
參考雅閣、奧德賽混動版價格，均比汽油版貴出5-13%，競品卡羅拉也是同樣的銷售策略，雙擎版比汽油版價格上漲1.5萬元左右?，F(xiàn)款凌派官方指導價為10.98-13.98萬元（自動擋），混動版凌派預計起售價將在12.5-13萬元左右，頂配版或在15-16萬元之間。
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