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攬勝極光是路虎在華國產(chǎn)的首款車型，中期改款車型已經(jīng)在去年7月份正式上市。網(wǎng)上車市近日獲得了攬勝極光的重度偽裝諜照，預(yù)計(jì)新車為攬勝極光插電混動(dòng)版本。目前海外版極光PHEV車型已經(jīng)發(fā)布，搭載由1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，綜合油耗低至1.4L/100km，以每升汽油6元計(jì)算，百公里油費(fèi)僅8.4元，折合每公里油費(fèi)不到9分錢。

從諜照來看新車與現(xiàn)款車型并無任何區(qū)別，從海外版官圖，我們可以看到攬勝極光PHEV車型在車身左側(cè)后翼子板處增加了充電接口，另外尾門處采用了P300e的標(biāo)識(shí)。在內(nèi)飾部分同樣延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)，不同之處是在中控屏上增加了電池能量信息及駕駛模式的選擇。

攬勝極光PHEV車型動(dòng)力方面搭載英杰力三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)，據(jù)海外媒體報(bào)道，系統(tǒng)綜合功率達(dá)227kW，峰值扭矩540N.m，相比現(xiàn)款英杰力2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力大幅提升，相比寶馬X1 xDrive30Le不論是發(fā)動(dòng)機(jī)還是電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力都要更強(qiáng)。傳動(dòng)系統(tǒng)相比燃油版車型也進(jìn)行了調(diào)整，采用8AT變速箱取代了燃油版的9AT。新車綜合油耗低至1.4L/100km，相比燃油版車型下降80%。

奇瑞捷豹路虎早就具備了1.5T三缸機(jī)的生產(chǎn)能力，年產(chǎn)能14萬臺(tái)，但國產(chǎn)車型遲遲未搭載，攬勝極光PHEV車型有望成為首款搭載1.5T的車型，未來路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版等車型也將使用這套1.5T插混動(dòng)力系統(tǒng)。