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網(wǎng)上車市從一汽-大眾了解到，今年4月份大眾品牌終端銷量達(dá)到96,318輛，環(huán)比大漲42.9%。不過(guò)低于去年同期10.5萬(wàn)輛的銷量，同比下降8.4%，跌幅略高于同期整體乘用車市場(chǎng)5.6的下滑幅度，其中老捷達(dá)轎車的停售是造成其銷量下滑的主要原因。不過(guò)值得一提的是，主力SUV探岳實(shí)現(xiàn)了64.6%的高增長(zhǎng)，成為一汽-大眾當(dāng)前最重要的增量來(lái)源。

具體來(lái)看SUV方面，探岳大漲64.6%至14,069輛，高出去年同期5,522輛。另外一款小型SUV探影也實(shí)現(xiàn)了數(shù)千輛的銷量，兩款車型合計(jì)貢獻(xiàn)了超過(guò)7,000輛的增量。兩款車型一定程度上對(duì)沖了捷達(dá)停售帶來(lái)的負(fù)面效應(yīng)，否則一汽-大眾整體跌幅將進(jìn)一步擴(kuò)大。

另外轎車產(chǎn)品方面，寶來(lái)、速騰、邁騰、高爾夫等產(chǎn)品表現(xiàn)參差不齊。受益于捷達(dá)停售，新老同售的寶來(lái)成為了大眾品牌全新入門級(jí)轎車，此前的捷達(dá)潛在客戶“被動(dòng)”升級(jí)為寶來(lái)用戶，這也是寶來(lái)能夠?qū)崿F(xiàn)增長(zhǎng)的主要原因，不過(guò)這也意味著老捷達(dá)后繼車型VA3將永遠(yuǎn)地成為一款小眾車型。

A+級(jí)的速騰則基本保持正常的銷售水平，出現(xiàn)了正常的銷量波動(dòng)。邁騰則由于剛完成中期改款，再加上由于老款車型清庫(kù)的利好，終端銷量達(dá)到12,471輛，反超主要競(jìng)品豐田凱美瑞，位列細(xì)分市場(chǎng)第二名。精品兩廂車高爾夫受即將換代以及溢價(jià)偏高影響，市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)下滑，從去年同期近萬(wàn)輛的成績(jī)跌至5千輛左右。

綜合來(lái)看，處在強(qiáng)產(chǎn)品周期的一汽-大眾今年以來(lái)整體表現(xiàn)還是相對(duì)穩(wěn)定的。盡管銷量規(guī)模出現(xiàn)一定幅度下滑，不過(guò)在A+級(jí)、B級(jí)轎車、主流尺寸SUV這些高溢價(jià)細(xì)分市場(chǎng)仍然有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，這也關(guān)鍵細(xì)分市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)將反哺到品牌層面，而更好的品牌形象保障后續(xù)推出的探岳X、CC獵裝、SMV等中高端車型擁有更好的市場(chǎng)認(rèn)可度。