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被城市的鋼筋水泥禁錮了太久，每個(gè)人心中都有會(huì)一份想要放飛自我的愿望清單，去看看別處的風(fēng)景，去感受別樣的人文。而深入西藏則是許多人共同的規(guī)劃之一，湖泊、經(jīng)文、絕美的風(fēng)景，還有那神圣的珠穆朗瑪峰，都是人們向往的殿堂?？上У氖?，人們總喜歡以諸如沒(méi)有合適的時(shí)間、沒(méi)有合適的自駕車(chē)輛又或者是擔(dān)憂高原反應(yīng)等理由，來(lái)進(jìn)行自我限制，導(dǎo)致進(jìn)藏計(jì)劃一再擱淺。

恰逢我國(guó)第三次測(cè)量珠峰的海拔高程，這再度勾起了我們對(duì)珠峰的向往，當(dāng)然，對(duì)于普通人而言，并不需要登頂珠峰站在世界之巔，能夠抵達(dá)珠峰大本營(yíng)仰望珠峰，就已是壯舉。新冠疫情帶來(lái)了煎熬的沉寂的同時(shí)，也留給了我們很多思考人生的機(jī)會(huì)，有的時(shí)候就得任性一點(diǎn)，我想要的現(xiàn)在就要。于是，就有這次仰望珠峰的行程，不過(guò)我們確實(shí)很任性，因?yàn)槲覀冞x擇的自駕車(chē)輛并非是以通過(guò)性能著稱(chēng)的SUV，而是一輛家用車(chē)定位的轎車(chē)廣汽豐田全新雷凌。

苛刻的挑戰(zhàn) 無(wú)論是對(duì)人還是對(duì)車(chē)

從拉薩出發(fā)前往珠峰大本營(yíng)，高海拔將是最大的攔路虎，此段行程的平均海拔高度超過(guò)了4000米，而珠峰大本營(yíng)的海拔更是達(dá)到了5200米，這種嚴(yán)苛的外部環(huán)境，對(duì)人對(duì)車(chē)都是一種巨大的考驗(yàn)。車(chē)輛的綜合穩(wěn)定性，能否適應(yīng)超高原路況，關(guān)乎著整個(gè)行程規(guī)劃的成敗。

高原地區(qū)空氣稀薄含氧量低，不僅人容易產(chǎn)生胸悶氣短的現(xiàn)象，汽車(chē)同樣會(huì)遭遇高反，由于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量減少，會(huì)造成混合氣過(guò)濃使汽車(chē)動(dòng)力下降，加速無(wú)力同時(shí)油耗也會(huì)增加；液壓制動(dòng)系統(tǒng)在高原地區(qū)容易出現(xiàn)氣阻的現(xiàn)象，影響制動(dòng)效果；早晚溫差較大，車(chē)輛的性能同樣會(huì)受到影響。這些自然環(huán)境因素，都將是對(duì)全新雷凌適應(yīng)性最大的考驗(yàn)。

另外，前往珠峰大本營(yíng)的路途中，將會(huì)遇到各種復(fù)雜的路況，全程國(guó)道行駛，318國(guó)道道路狹窄，且山路多彎多壞路，如果再遇到雨雪天氣，路況將會(huì)變得更為復(fù)雜。這種路況下，對(duì)全新雷凌加速性能、安全科技配置以及整車(chē)操控性都有著非常高的要求。

反其道而行之 雷凌挑戰(zhàn)珠峰108道拐

總結(jié)下來(lái)，溫差大、海拔高、路況惡劣，所有的外部因素似乎都指明了一個(gè)結(jié)論，全新雷凌并不是此行最合適的選擇。的確，在318國(guó)道上出現(xiàn)頻次較高的，大多都是SUV、皮卡那些具有高通過(guò)性兼顧越野能力的車(chē)型，鮮有如全新雷凌般的家用轎車(chē)出現(xiàn)，但這并不能否定全新雷凌進(jìn)藏玩耍的能力。

如果說(shuō)開(kāi)著普拉多這種類(lèi)型的SUV去珠峰大本營(yíng)，只能算是常規(guī)操作，開(kāi)著全新雷凌去仰望珠峰，才可以稱(chēng)之為是一種挑戰(zhàn)。惡劣的高原環(huán)境下，全新雷凌還將面對(duì)珠峰108道拐的終極挑戰(zhàn)，這段必經(jīng)之路，將會(huì)是全新雷凌操控和動(dòng)力要面臨的一次嚴(yán)苛的考驗(yàn)。

在大多數(shù)人的認(rèn)知中，全新雷凌只是一款稱(chēng)職的家用車(chē)，它的形象就該像是一個(gè)聽(tīng)話懂事的乖孩子，但我們這次卻要反其道而行之，乖孩子也要任性一次。誰(shuí)人都知旅程艱辛，但前怕狼后怕虎終歸不是全新雷凌的風(fēng)格，任何事情都要勇敢地去嘗試，雷凌在手，說(shuō)走就走。

有底氣敢行動(dòng) 雷凌是實(shí)力派家用車(chē)

其實(shí)開(kāi)著全新雷凌去看珠峰，這并非是一次拍腦門(mén)子的決定，那么為何明知前路艱險(xiǎn)，卻依舊敢于去沖刺呢？如此的底氣十足，是因?yàn)槲覀兛吹搅顺鲎訲NGA理念之下的全新雷凌，至少?gòu)馁~面上來(lái)看，它的實(shí)力完全可以應(yīng)對(duì)這次超高原之行的所有困難。

路況復(fù)雜的318國(guó)道，需要十分謹(jǐn)慎地駕駛，安全一定是最重要的事情，而全新雷凌的安全理念適用于所有場(chǎng)景，國(guó)道、山路自然也不在話下。它全系標(biāo)配8個(gè)安全氣囊、車(chē)身穩(wěn)定以及胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，而且還搭載著豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)，其中車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、預(yù)碰撞主動(dòng)剎車(chē)等配置，能夠提供巨大的安全保障。

山路多彎，尤其是最后的珠峰108道拐，含有較多的發(fā)卡彎，這對(duì)車(chē)輛的操控和穩(wěn)定性有著極高的要求。低重心、低高寬比的TNGA屬性，已賦予了全新雷凌一定的操控性能，再加上高強(qiáng)度GOA車(chē)身設(shè)計(jì)、前麥弗遜+后雙叉臂獨(dú)立懸架的配合，在過(guò)彎時(shí)能夠保持足夠的車(chē)身穩(wěn)定性。

高原氣短，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量影響巨大，這種影響帶來(lái)的動(dòng)力衰減，在爬坡或是國(guó)道上超車(chē)時(shí)會(huì)較為明顯，而全新雷凌不管是1.2T燃油車(chē)還是1.8L雙擎版，動(dòng)力的可靠性已經(jīng)歷了長(zhǎng)久的市場(chǎng)驗(yàn)證，或許在高原環(huán)境下會(huì)稍有不適，但整體的穩(wěn)定性也是無(wú)需擔(dān)憂的。

總結(jié)：明知山有虎偏向虎山行，敢于去嘗試敢于去挑戰(zhàn)，是因?yàn)樵诿鎸?duì)所有攔路虎的時(shí)候，全新雷凌在安全、操控、動(dòng)力等方面都已做好了充分準(zhǔn)備。一條夢(mèng)寐以求的朝圣之路，一次說(shuō)走就走的圓夢(mèng)之旅，全新雷凌能否成功完成所有挑戰(zhàn)，助力我們到達(dá)珠峰大本營(yíng)，挑戰(zhàn)結(jié)果請(qǐng)拭目以待！