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站在未來的角度上看，傳統(tǒng)燃油車的地位正在不斷被新能源車型所侵蝕，在國(guó)內(nèi)雙積分的政策下，油耗水平更是各家車廠亟待解決的問題。對(duì)于車企而言，車型中加入48V輕混系統(tǒng)，能夠快速提升油耗水平，且相比其他混動(dòng)系統(tǒng)成本低上不少，最終落在車價(jià)上也能讓消費(fèi)者接受。剛剛小改款上市的雪佛蘭科魯澤正是這樣的一款車型，在其1.0T三缸和1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)中，加入48V輕混系統(tǒng)，而正是這樣一個(gè)小小的“外掛”，讓科魯澤在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上，同上款車型發(fā)生不小變化。

我們此次試駕的是RS 330T自動(dòng)暢快版，搭載全新一代Ecotec 1.3L雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速DSS智能啟停變速箱，同此前車型并無(wú)不同，僅在此基礎(chǔ)上加入48V的混動(dòng)技術(shù)。

總結(jié)

根據(jù)官方介紹，48V系統(tǒng)的加入將使得科魯澤實(shí)現(xiàn)約10%的油耗改善，使油耗低至4.7L/100km，本次試駕時(shí)間有限，日后有機(jī)會(huì)我們也將進(jìn)行油耗測(cè)試。但48V對(duì)科魯澤的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和加速性能卻是實(shí)打?qū)嵉挠袔椭绕涫浅醵我粴夂浅傻募铀倭钊擞∠笊羁?，再搭配偏運(yùn)動(dòng)的底盤調(diào)校，這款運(yùn)動(dòng)家轎的駕駛特性應(yīng)當(dāng)是年輕人所喜愛的。國(guó)人對(duì)車輛的高技術(shù)水平向來有一定喜好，48V輕混系統(tǒng)可以說是10萬(wàn)級(jí)家用轎車一個(gè)小光環(huán)，讓科魯澤的增加了一些附帶價(jià)值，也具有了更加吸引消費(fèi)者的亮點(diǎn)。