加入48V“外掛”后有何進步？雪佛蘭科魯澤輕混車型實測
站在未來的角度上看，傳統(tǒng)燃油車的地位正在不斷被新能源車型所侵蝕，在國內(nèi)雙積分的政策下，油耗水平更是各家車廠亟待解決的問題。對于車企而言，車型中加入48V輕混系統(tǒng)，能夠快速提升油耗水平，且相比其他混動系統(tǒng)成本低上不少，最終落在車價上也能讓消費者接受。剛剛小改款上市的雪佛蘭科魯澤正是這樣的一款車型，在其1.0T三缸和1.3T三缸發(fā)動機中，加入48V輕混系統(tǒng)，而正是這樣一個小小的“外掛”，讓科魯澤在動力和燃油經(jīng)濟性上，同上款車型發(fā)生不小變化。
我們此次試駕的是RS 330T自動暢快版，搭載全新一代Ecotec 1.3L雙噴射渦輪增壓發(fā)動機，匹配6速DSS智能啟停變速箱，同此前車型并無不同，僅在此基礎上加入48V的混動技術。
總結
根據(jù)官方介紹，48V系統(tǒng)的加入將使得科魯澤實現(xiàn)約10%的油耗改善，使油耗低至4.7L/100km，本次試駕時間有限，日后有機會我們也將進行油耗測試。但48V對科魯澤的發(fā)動機啟動和加速性能卻是實打?qū)嵉挠袔椭?，尤其是初段一氣呵成的加速令人印象深刻，再搭配偏運動的底盤調(diào)校，這款運動家轎的駕駛特性應當是年輕人所喜愛的。國人對車輛的高技術水平向來有一定喜好，48V輕混系統(tǒng)可以說是10萬級家用轎車一個小光環(huán)，讓科魯澤的增加了一些附帶價值，也具有了更加吸引消費者的亮點。
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