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第一次見(jiàn)到Singer的實(shí)車(chē)是在美國(guó)加州的鵪鶉園老爺車(chē)聚會(huì)上，直觀的感受是這輛保時(shí)捷911真的很完美，甚至符合所有人對(duì)911的臆想，但是價(jià)格貴得驚人---300萬(wàn)人民幣起，而當(dāng)時(shí)美國(guó)市場(chǎng)上品相不錯(cuò)的二手911（964）30萬(wàn)人民幣就可以買(mǎi)到。去年夏天在圓石灘拍賣(mài)的那臺(tái)singer改裝過(guò)的911，居然達(dá)到了700萬(wàn)人民幣。也就是說(shuō)當(dāng)年我錯(cuò)過(guò)了一個(gè)凈賺400萬(wàn)人民幣的機(jī)會(huì)。

1 ? 誰(shuí)是Singer

1990年到2009年，羅布·狄金森（Rob Dickinson）作為英國(guó)搖滾樂(lè)隊(duì)凱瑟琳·惠爾（Catherine Wheel）的主唱在世界各地巡回演出，后來(lái)成為獨(dú)唱歌手。如今，他擔(dān)任自己建立的Singer Vehicle Design的創(chuàng)意總監(jiān)兼首席執(zhí)行官，會(huì)花整整一天的時(shí)間來(lái)恢復(fù)定制的保時(shí)捷911。

您投入Singer的所有工作之后，還剩下多少時(shí)間來(lái)玩音樂(lè)？
–零。

作為音樂(lè)家，要為911打造完美的引擎聲音需要付出多少努力？
- 很多…

保時(shí)捷911可以說(shuō)是汽車(chē)歷史上最經(jīng)典，最受人關(guān)注的設(shè)計(jì)。羅布·狄金森是非凡的911鑒賞家，更是Singer的靈魂人物，我們決定研究一下他如何看待他的人生，堅(jiān)持自己的激情，并與能干的人在一起創(chuàng)造美好的事物。

在從事音樂(lè)事業(yè)之前，羅布·狄金森學(xué)習(xí)過(guò)工業(yè)設(shè)計(jì)，并在Lotus工作了一段時(shí)間。這段經(jīng)歷為他積累了人脈和技術(shù)資源，并為日后自己創(chuàng)立汽車(chē)工作室打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。所以這世界上不存在“某個(gè)搖滾歌手搖身一變，成為保時(shí)捷911改裝大師”的神話。人生的每一個(gè)成功都有其背后必要的基礎(chǔ)。

2 ? 良好的開(kāi)始

羅布·狄金森升級(jí)的第一輛作品是1969年的保時(shí)捷911E，被稱(chēng)為“棕色轟炸機(jī)”，他將其制成“咖啡館賽車(chē)手式的911，我可以在洛杉磯周?chē)_(kāi)車(chē)并駛向賽道。” 對(duì)定制汽車(chē)的熱烈反響導(dǎo)致了Singer的誕生。 

“棕色轟炸機(jī)”是Singer的開(kāi)山之作
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“棕色轟炸機(jī)”的原車(chē)是羅布·狄金森從漢斯·拉平（Hans Lapine）那里買(mǎi)來(lái)的，漢斯·拉平是保時(shí)捷世界中非常有名的家伙。他是圣莫尼卡大眾高級(jí)設(shè)計(jì)工作室的負(fù)責(zé)人。他的父親是托尼·拉平（Tony Lapine）----70年代和80年代保時(shí)捷的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人，設(shè)計(jì)了保時(shí)捷964和928。

漢斯·拉平（Hans Lapine）已于2017 年離開(kāi)大眾，入職現(xiàn)代負(fù)責(zé)捷恩斯
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2002年羅布·狄金森住在紐約，看到互聯(lián)網(wǎng)上的廣告，然后飛往加利福尼亞與漢斯會(huì)面。但羅布·狄金森不知道所有者是誰(shuí)，直到遇到了漢斯。“但我不認(rèn)為我會(huì)喜歡這種顏色，因?yàn)樗前凸R黃色。當(dāng)然，后來(lái)我愛(ài)上了這種顏色。我知道這是我想要做的一個(gè)完美的基礎(chǔ)，那就是恢復(fù)一輛69年的汽車(chē)。”羅布·狄金森回憶當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景“這是一輛早期的長(zhǎng)軸距車(chē)，基本上是可以買(mǎi)到的最輕的長(zhǎng)軸距車(chē)。之后在'72，'73版本時(shí)體重增加了很多。”

首先，羅布·狄金森為這輛911E安裝了三升發(fā)動(dòng)機(jī)，然后花了很多時(shí)間改裝后擋泥板，并用正確的車(chē)輪和輪胎使汽車(chē)的姿態(tài)保持正確。最后重構(gòu)了內(nèi)飾并為煥然一新的車(chē)身涂上顏色。
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3 ? 完成一輛Singer的工序

每一輛Singer改裝的保時(shí)捷911都由自己的團(tuán)隊(duì)組裝，該團(tuán)隊(duì)由工廠中的約30人組成。該過(guò)程的前三個(gè)月由外部合作伙伴完成，包括汽車(chē)的分解、除掉舊油漆、金屬加工、碳纖維的應(yīng)用、重新涂裝前的準(zhǔn)備、涂裝，然后經(jīng)過(guò)大約四個(gè)月的時(shí)間將汽車(chē)運(yùn)送到Singer改裝的工廠。之后還有另外三個(gè)月的時(shí)間來(lái)進(jìn)行組裝。

在交付前，Singer將對(duì)車(chē)輛進(jìn)行基本的震動(dòng)測(cè)試，發(fā)動(dòng)機(jī)必須經(jīng)過(guò)重新測(cè)功測(cè)試和重新校準(zhǔn)，還要確保懸架已校準(zhǔn)并對(duì)齊。然后進(jìn)行800至1600公里的道路測(cè)試，以確保汽車(chē)正常運(yùn)行。每輛汽車(chē)都將在全速和全性能的賽道上進(jìn)行測(cè)試，并在街道上進(jìn)行街頭駕駛測(cè)試。

然而，目前要定制一輛Singer至少需要3年以上的時(shí)間，因?yàn)槟闱懊嬷辽龠€有100位客戶在等待。

如果把廠房面積擴(kuò)大5倍，再招300個(gè)工人并增加產(chǎn)能，半年交付一輛Singer改裝的保時(shí)捷911是完全可能的。但是那樣一來(lái)品牌的稀缺性和消費(fèi)者的饑渴度就降低了，俗話說(shuō)“好飯不怕等”就是這個(gè)道理。
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4 ? Singer和保時(shí)捷的客戶

Singer和保時(shí)捷公司的關(guān)系是積極的。保時(shí)捷了解他們?cè)谧鍪裁?，而且予以一定的支持。他們已?jīng)了解了很多保時(shí)捷對(duì)客戶的熱愛(ài)，并可以提供一些服務(wù)。Singer的客戶更好像一個(gè)獨(dú)立的、純粹的、極致的保時(shí)捷愛(ài)好者俱樂(lè)部，他們只崇拜保時(shí)捷，而不是任何蓋住或者替換保時(shí)捷標(biāo)志的品牌。Singer希望以不會(huì)冒犯保時(shí)捷的方式展示自己，反過(guò)來(lái)Singer明確支持保時(shí)捷的品牌。

在官方場(chǎng)合，Singer禁止別人稱(chēng)呼他們的作品為Singer 911或者保時(shí)捷Singer 這樣的不正規(guī)的叫法。他們堅(jiān)持自稱(chēng)“Singer改裝的保時(shí)捷911”，并把這種情況持續(xù)下去，這一直是該公司的宗旨。Singer并不是利用保時(shí)捷或者超越保時(shí)捷，而是以自己的方式向保時(shí)捷致敬。

如果將來(lái)Singer也為自己建立一座博物館，那棕色轟炸機(jī)必然是鎮(zhèn)館之寶。

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“我不會(huì)稱(chēng)其為‘反叛者’。我覺(jué)得很幸運(yùn)，因?yàn)橹車(chē)幸蝗嚎梢宰屛页撩杂谄渲械娜?，無(wú)論是音樂(lè)還是汽車(chē)，我都不會(huì)稱(chēng)之為 ‘叛逆’ 。這是我的內(nèi)心深處的驅(qū)動(dòng)力，這是張自我表達(dá)的網(wǎng)絡(luò)。如果下定決心，就會(huì)找到可以幫助表達(dá)自己的人，我當(dāng)然很幸運(yùn)。”

5 ?類(lèi)似珠寶的機(jī)器

Singer的哲學(xué)是提煉出駕駛體驗(yàn)的基本要素，使汽車(chē)無(wú)論在視覺(jué)上還是動(dòng)態(tài)上都傳遞出情感上的聯(lián)系。他們遵循“一切都很重要”的口號(hào)。因此，Singer將盡一切努力與客戶合作，要求提供詳細(xì)的需求，Singer提供的定制超越了機(jī)械物體本身。

Singer將這種體驗(yàn)稱(chēng)為“我們的計(jì)劃”，旨在為客戶提供圍繞其汽車(chē)的定制體驗(yàn)。任何傳奇都將建立在堅(jiān)持認(rèn)為所有要素都得到承認(rèn)和保留的基礎(chǔ)上，以便真正吸引人的、類(lèi)似珠寶的機(jī)器存在很長(zhǎng)時(shí)間。

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在羅布·狄金森（Rob Dickinson）的一生中，音樂(lè)來(lái)了又去了，但汽車(chē)始終是一種永恒的激情。對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，他的履歷似乎是終極的童年夢(mèng)想。將他的兩種激情與對(duì)細(xì)節(jié)的敏銳眼光和對(duì)提供高品質(zhì)產(chǎn)品的責(zé)任相結(jié)合，使這位英國(guó)諾?？吮镜厝嗽谶@兩個(gè)領(lǐng)域都有成功的職業(yè)生涯。這兩個(gè)領(lǐng)域都需要相等的時(shí)間、奉獻(xiàn)、團(tuán)隊(duì)合作和對(duì)最終產(chǎn)品的熱愛(ài)，以喚起消費(fèi)者的預(yù)期情感。?

（未完待續(xù)）

關(guān)于作者

李蠻，77年生，愛(ài)車(chē)大叔。作為資深汽車(chē)傳媒人，曾在《名車(chē)志》、《Topgear汽車(chē)測(cè)試報(bào)告》和《汽車(chē)導(dǎo)報(bào)》等多家汽車(chē)期刊任職。2017年起轉(zhuǎn)投網(wǎng)媒，在網(wǎng)上車(chē)市和豪車(chē)事任駐歐洲記者。除了對(duì)汽車(chē)有深刻的理解和見(jiàn)地，本人也在數(shù)碼產(chǎn)品、古典音樂(lè)和烹飪等跨界領(lǐng)域有著莫名的追求。