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平順動力/還配有超強(qiáng)四驅(qū) 試駕廣汽豐田威蘭達(dá)

前陣子,有網(wǎng)友給我們評論說到:“我特別喜歡路虎,但是我只有25萬的預(yù)算,還想要買一臺看上去前衛(wèi)個性,開起來經(jīng)濟(jì)耐用,偶爾還得能去撒撒野的SUV,有什么好的選擇嗎”?這要擱早幾年,您這問題還真得難住我,一說越野大家都知道路虎旗下產(chǎn)品的越野能力都非常強(qiáng)悍,我也駕駛過多款路虎品牌SUV,然而今天我試駕的這輛豐田SUV,雖然定位城市家用級別,但在行駛品質(zhì)和通過能力上都讓我頗感驚喜,所以滿足您的這些要求只需要一臺廣汽豐田威蘭達(dá)就夠了!

經(jīng)濟(jì)耐用/還配有超強(qiáng)四驅(qū) 試駕廣汽豐田威蘭達(dá)-圖1

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為什么說廣汽豐田威蘭達(dá)經(jīng)濟(jì)耐用還能偶爾去撒野呢,首先我們就從支撐它性能的硬件水平說起。廣汽豐田威蘭達(dá)分為汽油和雙擎兩個版本車型,且都提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本,汽油版車型搭載一臺2.0L Dynamic Force發(fā)動機(jī),最大功率126kW,峰值扭矩209N·m,匹配一臺模擬10速Direct Shift-CVT變速箱,兩驅(qū)和四驅(qū)版保持一致。

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開始進(jìn)入越野場地前我們先來看一下,廣汽豐田威蘭達(dá)的車身極限,在接近角17.8°,離去角20.1°,最小離地間隙170mm的硬性指標(biāo)下,廣汽豐田威蘭達(dá)有著優(yōu)于同級車型的表現(xiàn),基本可以應(yīng)付日常遇到的復(fù)雜路況。

 

本次試駕活動,我們著重對搭載了DTV動態(tài)適量四驅(qū)系統(tǒng)的2.0L四驅(qū)科技版車型進(jìn)行了場地越野體驗。DTV動態(tài)矢量四驅(qū)在后橋布置有兩個獨(dú)立的電控耦合裝置,可以獨(dú)立為后軸兩個車輪分配扭矩。另外分動箱具備斷開功能,可以在不需要四驅(qū)工作的時候,不帶動傳動軸轉(zhuǎn)動,可以降低一定的能耗。這套系統(tǒng)更加適合復(fù)雜路況,該系統(tǒng)可獨(dú)立控制左右側(cè)后輪的驅(qū)動扭矩分配,斷開任一打滑后輪,提升越野性能,脫困更強(qiáng)大。在過彎時,系統(tǒng)根據(jù)彎道特性分配左右輪驅(qū)動力、出彎時增加外側(cè)后輪驅(qū)動力,產(chǎn)生轉(zhuǎn)向力幫助車輛更加精準(zhǔn)的過彎。

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實際體驗過程中,我駕駛車輛均裝配了趨向公路性能的輪胎,全程越野項目均完美通過,也側(cè)面印證了廣汽豐田威蘭達(dá)的越野通過能力,即便為側(cè)重城市舒適趨向的輪胎也能輕松勝任各種復(fù)雜路面。

 

 

通過視頻我們可以看到,廣汽豐田威蘭達(dá)有著優(yōu)異的車身側(cè)傾抑制,面對大角度坡及交叉軸時表現(xiàn)的相當(dāng)從容,電子限滑系統(tǒng)可以在車輪失去附著力后及時介入進(jìn)行干預(yù),將動力傳遞給有附著力車輪,從而輕松脫困。

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雙擎版本車型則細(xì)分為兩種不同驅(qū)動方式,兩驅(qū)車型(2.5L發(fā)動機(jī)+雙電機(jī),最大功率160kW),四驅(qū)車型(2.5L發(fā)動機(jī)+三電機(jī),最大功率163kW),傳動系統(tǒng)為基于行星齒輪組結(jié)構(gòu)的E-CVT變速箱。

經(jīng)濟(jì)耐用/還配有超強(qiáng)四驅(qū) 試駕廣汽豐田威蘭達(dá)-圖1

經(jīng)濟(jì)耐用/還配有超強(qiáng)四驅(qū) 試駕廣汽豐田威蘭達(dá)-圖2

經(jīng)濟(jì)耐用/還配有超強(qiáng)四驅(qū) 試駕廣汽豐田威蘭達(dá)-圖3

經(jīng)濟(jì)耐用/還配有超強(qiáng)四驅(qū) 試駕廣汽豐田威蘭達(dá)-圖4

經(jīng)濟(jì)耐用/還配有超強(qiáng)四驅(qū) 試駕廣汽豐田威蘭達(dá)-圖5

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經(jīng)濟(jì)耐用/還配有超強(qiáng)四驅(qū) 試駕廣汽豐田威蘭達(dá)-圖7

上午的行程均為場地越野體驗,而下午進(jìn)行換手以后我們拿到了雙擎 2.5L四驅(qū)豪華版車型,對其進(jìn)行了常規(guī)道路及山路駕駛的動態(tài)體驗,相比起汽油版車型的“佛系”駕駛感而言,雙擎版車型多了一絲矯健,更好的動力組合有著極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性,開起來也更為輕松順手,配合上E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛具備更好的動態(tài)性能和越野性能的同時,還能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性,電動機(jī)的加入讓傳動軸這一四驅(qū)裝置不再被需要,車輛的底盤布局也更加簡潔。

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經(jīng)過短暫的體驗后我們來回看文章最初的問題,廣汽豐田威蘭達(dá)的售價區(qū)間為17.18萬元-24.18萬元,充分滿足了網(wǎng)友的購車預(yù)算,而經(jīng)過TNGA平臺洗禮后的豐田也有著較好的顏值及超高的底盤素養(yǎng),再加上混動車型所提供的優(yōu)異燃油經(jīng)濟(jì)性等等方面,恰恰能涵蓋我們的日常用車所需,如果您還想偶爾外出撒個野,三種不同的四驅(qū)系統(tǒng)也能讓您挑不出毛病。

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