與東風(fēng)猛士師出同門(mén) 風(fēng)神AX7挑戰(zhàn)汽車(chē)“鐵人三項(xiàng)”
5月24日,東風(fēng)風(fēng)神AX7在重慶上演了一場(chǎng)硬核品質(zhì)挑戰(zhàn),包括雙車(chē)拔河、極限側(cè)傾和飛車(chē)跳躍三項(xiàng)極限項(xiàng)目,可謂是汽車(chē)屆的“鐵人三項(xiàng)”。值得一提的是,與東風(fēng)風(fēng)神AX7同臺(tái)競(jìng)技的是與其“師出同門(mén)”的東風(fēng)猛士。前者是東風(fēng)風(fēng)神目前最暢銷(xiāo)的SUV車(chē)型,而后者是素有“陸地航母”的軍用車(chē)。面對(duì)能夠征服各種路況的陸行佼佼者東風(fēng)猛士,東風(fēng)風(fēng)神AX7的表現(xiàn)如何呢?
此次參加挑戰(zhàn)的車(chē)型是東風(fēng)風(fēng)神2020款A(yù)X7,其搭載滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),傳動(dòng)系統(tǒng)匹配愛(ài)信第三代6速手自一體變速箱。這款車(chē)在底盤(pán)方面采用歐姆龍第四代轉(zhuǎn)向控制器,由歐洲豪華品牌底盤(pán)專(zhuān)家評(píng)價(jià)指導(dǎo)調(diào)校底盤(pán),行駛質(zhì)感提升,制動(dòng)系統(tǒng)采用TRW天合制動(dòng)卡鉗,百公里滿載制動(dòng)距離37.15米。
能夠與整車(chē)質(zhì)量超過(guò)6噸的軍用車(chē)輛——東風(fēng)猛士進(jìn)行力量上的直接對(duì)抗,相信這對(duì)于任何一款民用車(chē)來(lái)說(shuō)都是極大的挑戰(zhàn)。但師出同門(mén)的東風(fēng)風(fēng)神AX7還是憑借自身的實(shí)力扛下來(lái)了。在寶馬TVDI核心技術(shù)的加持下,東風(fēng)風(fēng)神AX7在1750rpm的低轉(zhuǎn)速下能瞬間爆發(fā)出250N·m的峰值扭矩,來(lái)對(duì)抗最大功率147kW、峰值扭矩為570N·m的東風(fēng)猛士。
與此同時(shí),東風(fēng)風(fēng)神AX7上還應(yīng)用了抓地力很強(qiáng)的德國(guó)馬牌ProContact TX輪胎,使其能夠憑借車(chē)身結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)與良好的操控性,抗衡東風(fēng)猛士的硬核實(shí)力。
此次東風(fēng)風(fēng)神AX7也首次對(duì)左右極限側(cè)傾進(jìn)行了挑戰(zhàn),與東風(fēng)猛士基本是伯仲之間。作為一款民用車(chē)來(lái)說(shuō),能夠完成這樣的挑戰(zhàn)還是很能說(shuō)明其實(shí)力的。由此可見(jiàn),與東風(fēng)猛士“師出同門(mén)”的東風(fēng)風(fēng)神AX7,在某些方面其實(shí)還是一脈相承的,只不過(guò)鑒于用途的不同,有些時(shí)候可能表現(xiàn)不出來(lái)。
從現(xiàn)場(chǎng)回傳的畫(huà)面來(lái)看,平穩(wěn)的東風(fēng)風(fēng)神AX7在專(zhuān)業(yè)平臺(tái)上開(kāi)始逐漸傾斜,一直到一個(gè)傾斜達(dá)50°、常人都無(wú)法站立的陡坡,但是東風(fēng)風(fēng)神AX7依然很平穩(wěn)(大家可能腦補(bǔ)一下,50°的側(cè)傾角是一個(gè)什么概念)。東風(fēng)風(fēng)神搭載了前麥弗遜+后雙橫臂獨(dú)立懸架,底盤(pán)在歐洲豪華品牌底盤(pán)專(zhuān)家的指導(dǎo)下進(jìn)行了精細(xì)調(diào)教。使其在抓地力、通過(guò)性方面相比其他民用車(chē)來(lái)說(shuō)很有優(yōu)勢(shì),能夠應(yīng)付地面落差較大的路況。
既然是挑戰(zhàn),當(dāng)然得更加刺激。東風(fēng)風(fēng)神進(jìn)行的第三項(xiàng)挑戰(zhàn)就是要擺脫地心引力,跨越一座跨度長(zhǎng)達(dá)7米的斷橋,對(duì)東風(fēng)風(fēng)神AX7的超控性能、動(dòng)力性能、車(chē)身硬度提出了更加嚴(yán)苛的要求。其要做的就是跨越以后在寬度2米的平臺(tái)上完成精準(zhǔn)“著陸”,并且保障已經(jīng)進(jìn)行了2次高強(qiáng)度挑戰(zhàn)的車(chē)身完好無(wú)順。(這里有必要提醒一下各位:東風(fēng)風(fēng)神AX7的車(chē)重達(dá)1.6噸)
最終,東風(fēng)風(fēng)神AX7成功完成挑戰(zhàn),不管是其動(dòng)力性、超控性以及車(chē)身剛性等都經(jīng)受住了考驗(yàn),硬核實(shí)力展露無(wú)疑。動(dòng)力性、超控性以上已經(jīng)有部分介紹,這款車(chē)的用料也很到位。其高強(qiáng)度鋼的占比超67%,超高強(qiáng)度鋼的用量近40%,這樣的車(chē)身,用“鋼筋鐵骨”來(lái)形容不為過(guò)吧。
通過(guò)上面的介紹,相信各位對(duì)東風(fēng)風(fēng)神AX7有了更深的印象。這款車(chē)是2020款A(yù)X7,于去年7月份正式推向市場(chǎng)。此次挑戰(zhàn)的車(chē)型也均為商用量產(chǎn)車(chē),并非特別改裝版。這款車(chē)面向的是市場(chǎng)上主流的緊湊型SUV市場(chǎng),售價(jià)區(qū)間為11.99-13.39萬(wàn)元,競(jìng)品車(chē)型包括哈弗H6、長(zhǎng)安CS75PLUS以及榮威RX5等車(chē)型。
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