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在后疫情時(shí)代，各行各業(yè)都為所謂的“報(bào)復(fù)性消費(fèi)”做好準(zhǔn)備，而汽車作為大宗消費(fèi)品，無(wú)論是對(duì)個(gè)人還是家庭來(lái)說(shuō)，所要花費(fèi)的資金都不是一筆小數(shù)目。特別是合資家轎面對(duì)的消費(fèi)群體，買(mǎi)車之前貨比三家、精挑細(xì)選都是常見(jiàn)之事，只不過(guò)，目前市面上的選擇多如繁星，沒(méi)有一雙火眼金睛，一時(shí)半會(huì)也不一定能夠做出最終的選擇。

怎樣才能做到“花小錢(qián)辦大事”呢？今天，給大家推薦的主角便是合資家轎領(lǐng)域里的代表之一，廣汽本田凌派銳·混動(dòng)。這款新車不久前在網(wǎng)絡(luò)上曝光了14萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)，瞬間引起了不少消費(fèi)者的關(guān)注。畢竟搭載了本田第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，加上自換代以來(lái)在顏值和空間方面取得的良好口碑，不火是不可能的，那么，這款新車究竟有怎樣的表現(xiàn)呢？下面就來(lái)給大家揭秘。

凌派銳·混動(dòng)搭載的是1.5L的i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，有著更小型化、更輕量化、更高效低耗特征。一眾新技術(shù)的采用，帶來(lái)的是達(dá)到40.5%的最大熱效率，對(duì)于駕駛者而已，最直觀的感受就是動(dòng)力響應(yīng)更強(qiáng)，加速性能更佳，并且燃油經(jīng)濟(jì)性得到大幅提升。在試駕車還沒(méi)過(guò)磨合期，加上一直都在猛操作的情況下，油耗水平基本維持在5L/100km，成績(jī)絕對(duì)可喜。此外，凌派銳·混動(dòng)所呈現(xiàn)的行駛質(zhì)感達(dá)到了越級(jí)般的感受，無(wú)論是底盤(pán)的韌性還是整車的NVH水平，在同級(jí)別車型中算得上是佼佼者。

凌派銳·混動(dòng)配備了Honda SENSING（安全超感）智能輔助駕駛系統(tǒng)，其包括CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、帶LSF（低速前車跟隨系統(tǒng)）的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別、LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)、i-DWS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和高靈敏泊車?yán)走_(dá)（后4探頭），整體配置達(dá)到了主流領(lǐng)先水準(zhǔn)，從實(shí)際的體驗(yàn)來(lái)看，系統(tǒng)能夠起到很好的輔助駕駛的作用，全方位的保障車輛的行駛安全。