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現(xiàn)代汽車在今年3月正式發(fā)布了第七代伊蘭特，不僅外觀煥然一新，融入更多年輕化元素，國產(chǎn)版車型會(huì)在今年下半年正式上市。網(wǎng)上車市從國家工信部獲悉，在動(dòng)力申報(bào)時(shí)，國產(chǎn)版車型名稱為“第七代伊蘭特”，每百公里綜合油耗最低4.9L。此舉意味著，在歷經(jīng)第四、五、六代車型后，北京現(xiàn)代國產(chǎn)的Elantra又將重拾“伊蘭特”的命名，將在今年下半年上市（最快三季度）。

動(dòng)力方面，第七代伊蘭特目前僅曝光了1.5L車型，未來是否會(huì)推出1.4T版本尚不確定。這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為G4FL，最大功率84.5kW，與現(xiàn)款領(lǐng)動(dòng)保持一致，傳動(dòng)系統(tǒng)采用CVT變速箱。雖然動(dòng)力總成完全一致，但第七代伊蘭特的綜合油耗下降至4.9L-5L/100km，每公里油費(fèi)僅0.27元左右。值得注意的是，本次第七代伊蘭特并未申報(bào)手動(dòng)擋車型。

第七代伊蘭特的外觀已經(jīng)被多次曝光，前臉保留了海外版巨大的梯形鍍鉻前格柵，內(nèi)部網(wǎng)格狀裝飾采用類似鉆石式的設(shè)計(jì)，看起來頗具辨識(shí)度。前燈組內(nèi)部采用LED光源，與前格柵直接連接，形成一體式設(shè)計(jì)，但引擎蓋的造型有所調(diào)整，國產(chǎn)后少了一些凌厲的感覺。

尺寸上，新車長寬高分別為4680×1810×1415mm，軸距為2720mm，比現(xiàn)款領(lǐng)動(dòng)除高度外全面提升這樣一來，整個(gè)車身更加寬闊而低矮，另外前懸縮短/后懸增長，令整車側(cè)面比例更加和諧。相較海外版車型，雖然軸距沒有變化，但在車長上有小幅提升。相較于朗逸、軒逸、卡羅拉等一眾競品，第七代伊蘭特在尺寸上擁有絕對優(yōu)勢，從而能帶來更舒適的乘坐空間，更適合家用。

第七代伊蘭特內(nèi)飾的變化同樣讓人眼前一亮，10.25英寸液晶儀表屏主要顯示駕駛信息，10.25英寸中控屏預(yù)計(jì)支持CarPlay、安卓Auto等手機(jī)互聯(lián)功能。至于未來能否全系標(biāo)配雙聯(lián)屏還不得而知，低配版大概率會(huì)采用實(shí)體按鍵+顯示屏的組合。

此外，空調(diào)控制區(qū)域也采用了觸摸按鍵，取消了海外版上的許多按鍵、旋鈕，整個(gè)內(nèi)飾擁有三塊觸摸屏，類似許多純電動(dòng)車的設(shè)計(jì)，更加凸顯科技感，下方還有USB插口以及12V電源。方向盤的造型比較獨(dú)特，類似奧迪A8L，上面集成了多項(xiàng)控制按鍵。從擋把區(qū)能看出，該車擁有駕駛模式調(diào)節(jié)、電子手剎以及AutoHold。