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每個(gè)人心中都有一個(gè)珠峰，在它腳下，仰望著它，仿佛看到過去現(xiàn)在和未來。雷凌和我們都順利通過了這次超高原極限挑戰(zhàn)，說簡(jiǎn)單？我們經(jīng)歷了嚴(yán)重高反，極其惡劣的路況，我們和雷凌都經(jīng)歷了極其惡劣的顛簸爛路；說艱難？雷凌超高的可靠性，最終提前一天到達(dá)珠峰腳下，平均5000海拔的復(fù)雜路況和山巒成為身后的“普通”背景。重點(diǎn)是，這次我們重新認(rèn)識(shí)雷凌，熟悉的雷凌，陌生的雷凌。

從一個(gè)地方去另一個(gè)地方，是一種路上的旅行，更是一種心路的歷程。而在超高原極限挑戰(zhàn)，更是一種歷練，極限狀態(tài)下，很細(xì)微的錯(cuò)誤都會(huì)被放大。還沒出發(fā)，超高原區(qū)域就給我們來了一個(gè)下馬威，剛到拉薩，幾乎所有同行人不約而同地出現(xiàn)了高反，不同程度的頭痛、嘔吐以及嗜睡，雖然都有超過3次的入藏經(jīng)驗(yàn)，但在大自然面前，經(jīng)驗(yàn)顯得很脆弱。

雷凌雖然也有高反，但表現(xiàn)并不讓人擔(dān)心。因?yàn)榭諝饷芏刃?，含氧量降低，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量減少，會(huì)造成混合氣過濃使汽車動(dòng)力下降、油耗量增加。得益于豐田采用VVT-iW、VVT-i，使渦輪增壓器和氣門開關(guān)實(shí)現(xiàn)最佳平衡，同時(shí)采用高效節(jié)能的先進(jìn)燃料噴射系統(tǒng)“D-4T”，雷凌185T在超高原地帶依舊有6.9升的低百公里油耗表現(xiàn)，而且還是三個(gè)人加行李的數(shù)據(jù)，可以看到它受高原的影響很小。要知道，我們同行司機(jī)，他自己的越野車，在西藏的百公里油耗從平原地區(qū)的10升直接飆升到16升，你就能看出雷凌在超高原的表現(xiàn)已經(jīng)足夠優(yōu)秀。

經(jīng)過一天多的適應(yīng)之后，大家都逐漸適應(yīng)了超高原的節(jié)奏。我們不遠(yuǎn)千里來到這次極限挑戰(zhàn)的出發(fā)點(diǎn)——拉薩，行走在布達(dá)拉宮，遙想當(dāng)年，文成公主出嫁，松贊干布以全藏之力，建起世界上海拔最高，集宮殿、城堡和寺院于一體的布達(dá)拉宮。每一寸土地，每一份空氣，都在述說著這片領(lǐng)域的與眾不同。雷凌的表現(xiàn)比我們要更加快地適應(yīng)，雖然動(dòng)力上沒有平原地區(qū)的那么充沛，但除了起步階段那半秒鐘的遲疑，動(dòng)力的輸出質(zhì)感并沒有太大的改變，依舊顯得較為輕松，載著我們?nèi)齻€(gè)人外加行李，想象中的嘶吼并沒有出現(xiàn)，這點(diǎn)倒是出乎我們意料。

通往雪蓮谷的路，你永遠(yuǎn)不會(huì)獨(dú)行。無論是納木錯(cuò)還是羊卓雍措，頭頂盤旋的老鷹，有鉆石般的眼睛。一不小心就會(huì)看到各種小鳥、山羊和牦牛，提醒你這是誰(shuí)的領(lǐng)地。當(dāng)一切靜謐到不能呼吸，你不禁感嘆，大自然的生命包羅萬(wàn)象，人在這里顯得非常渺小。

走進(jìn)納木錯(cuò)，我們和雷凌都不知道，即將面對(duì)的是這次旅程最艱辛的路途。搓板路我們見識(shí)過，但是接近100公里的搓板路，我們從來沒有遇見過，重點(diǎn)是還是雷凌在幫我們負(fù)重前行。除了搓板路，“炮彈坑”更是全程陪伴。雷凌沒法提起速度，平均時(shí)速都降低到10公里每小時(shí)，沿途全是各種越野車的一些附件，全部是因?yàn)槁窙r太嚴(yán)苛，而且這里壞了，基本上想修車就要等上好多個(gè)小時(shí)甚至超過一天，還是在你有信號(hào)的前提下。

幾個(gè)小時(shí)的顛簸，離納木錯(cuò)湖邊還是有一定距離，但是我們一行人基本上已經(jīng)快散架，路況太糟糕，為了后面的珠峰108道拐挑戰(zhàn)，我們?cè)?jīng)停下來三次，商討要不要放棄，但是檢查一番后發(fā)現(xiàn)雷凌依舊精神抖擻。我們繼續(xù)深入納木錯(cuò)腹地，品質(zhì)這個(gè)時(shí)候能給人很強(qiáng)的信心。

超高原的由于7、80度的水溫足以讓水沸騰，對(duì)于汽車來說是一個(gè)大難題，但雷凌的水溫控制得非常好，全程沒讓我們費(fèi)心。另外，超高原地區(qū)，隨著海拔的升高，輪胎氣壓也會(huì)逐漸升高，要經(jīng)常檢查輪胎氣壓，這在超高原地區(qū)是非常重要的注意事項(xiàng)。然鵝，雷凌有四輪氣壓顯示，這在超高原地帶是必備的配置，難題輕松化解。路上的越野車因?yàn)闆]有氣壓顯示，沒少要停車檢查，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

除了路況惡劣，爬坡也是超高原地帶的主要難題，尤其是連續(xù)爬升超過1000米海拔，氧氣又非常稀薄，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來說是個(gè)噩夢(mèng)。但雷凌的表現(xiàn)超出我們預(yù)期，轉(zhuǎn)速上來，渦輪啟動(dòng)后，基本上滿載4人加行李，連續(xù)攀爬數(shù)十公里，動(dòng)力輸出的特性都沒有改變，只是動(dòng)力輸出比平原略低一些，整輛車的表現(xiàn)穩(wěn)定地讓人心生敬意。

守得云開見月明，在持續(xù)6個(gè)小時(shí)的顛簸后，我們成功地進(jìn)入了“仙境”，納木錯(cuò)湖南邊和東邊是高峻的岡底斯山脈和雄偉的念青唐古拉山脈，終年積雪，北邊是起伏較小的藏北高原丘陵，整個(gè)區(qū)域形成了一個(gè)封閉性較好的內(nèi)流區(qū)域，天湖象一面巨大寶鏡，即使天氣不好，依舊散發(fā)著迷人的魅力。

整個(gè)天地好像只剩下野生動(dòng)物和絕美的環(huán)境，此時(shí)，雷凌雙擎電機(jī)恰到好處的介入，讓動(dòng)力表現(xiàn)跟平原在某些階段幾乎是一樣。最重要的是，當(dāng)你悄無聲息地經(jīng)過牦牛的身邊時(shí)，他們好像更愿意接納這個(gè)此時(shí)沒有排放任何污染物的“家伙”，那一刻，我們重新審視著對(duì)于環(huán)保的定義。

稍微路況略好速度快一點(diǎn)，但山羊牦牛都是成群結(jié)隊(duì)突然橫穿馬路（畢竟是我們闖入了它們的領(lǐng)地），相信在西藏開車撞到動(dòng)物的故事，大家已經(jīng)聽過不少，賠付金額可不低。我們因?yàn)橛欣琢鑄SS智行安全系統(tǒng)護(hù)航，內(nèi)含的PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，用毫米波雷達(dá)和單目攝像頭檢測(cè)前方車輛和行人乃至動(dòng)物，踏下制動(dòng)踏板時(shí)啟動(dòng)預(yù)碰撞輔助，如果沒有踏下制動(dòng)踏板，將自動(dòng)啟動(dòng)預(yù)碰撞制動(dòng)，避免碰撞或減輕損害，大大提升了此次西藏之行的安全性。

重新把剛才的那種糟糕路況，再走上6小時(shí)出來，轉(zhuǎn)上國(guó)道，隔天奔往羊卓雍措。雷凌在急速上升，山頂?shù)脑?，仿佛觸手可及，羊卓雍措，就在眼前了。

羊卓雍措，西藏三大圣湖之一，像珊瑚枝一般，因此它在藏語(yǔ)中又被稱為“上面的珊瑚湖”。羊卓雍措是高原堰塞湖，大約億年前因冰川泥石流堵塞河道而形成，歷經(jīng)時(shí)光的洗禮，這一直就是一個(gè)神奇的地方。每天，在不同時(shí)刻，當(dāng)陽(yáng)光照射在湖面上，羊卓雍措會(huì)顯現(xiàn)出千變?nèi)f化的藍(lán)色，那種不似人間的藍(lán)。

此情此景，之前的一切疲勞艱辛都被拋之腦后。環(huán)繞著羊卓雍措的公路，縱使外面時(shí)而大風(fēng)大雪急劇降溫，時(shí)而太陽(yáng)爆嗮，但擁有自動(dòng)空調(diào)的雷凌，讓我們根本不用分心，全心全意享受全新雷凌帶來的駕駛樂趣，無論是視覺還是觸覺，所有感官的享受在此時(shí)此刻都變得很夢(mèng)幻。

珠穆朗瑪峰作為世界之巔，藏語(yǔ)有“女神”之意。瞻仰世界之巔，是無數(shù)人的夢(mèng)想。從定日到珠峰大本營(yíng)只有120公里，但這120公里山路卻是許多人與自己最遙遠(yuǎn)的距離，中間還有非常險(xiǎn)峻的108道拐。而雷凌用極強(qiáng)的可靠性，全程都不帶停頓就完成了108道拐的挑戰(zhàn)，沿途，各種從其他越野車那里投來新奇和贊許的目光，畢竟能到這邊挑戰(zhàn)的轎車，不是特別多。

珠峰的意義不在于8844米，不在于惡劣天氣，而在于你敢不敢面對(duì)自己的極限。走進(jìn)它的意義其他所有山峰都不能替代。我們邁出了這一步，雷凌也成功完成挑戰(zhàn)。從一個(gè)地方去另一個(gè)地方，是一種路上的旅行，更是一種心路的歷程。

原本，我們是想借機(jī)挑戰(zhàn)一下雷凌，看看在非常極限的條件下，車輛的表現(xiàn)會(huì)是怎樣，到最后，沒想到反而挑戰(zhàn)的是我們自己，數(shù)次想放棄最終還是在雷凌的支持下堅(jiān)持到最后。即使氣候、路況極其惡劣的情況下，TNGA 全新雷凌依舊很淡 定地就完成了全程的挑戰(zhàn)。

我們重新認(rèn)識(shí)了雷凌，原本豐田的金字招牌就已經(jīng)讓它能夠在市場(chǎng)上大放光彩，但豐田并不會(huì)止步于此，不斷地進(jìn)化，不斷地適應(yīng)，方能繼續(xù)成為中級(jí)車的標(biāo)桿，立足于變幻莫測(cè)的車市。