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現(xiàn)代第七代伊蘭特9月上市 車身大幅加長/油耗更低

近期北京現(xiàn)代正式申報了國產(chǎn)版第七代伊蘭特的實車圖片以及部分信息,其運動、年輕化的外觀設(shè)計,以及超越同級車型的車身尺寸,都吸引了不少用戶的目光。網(wǎng)上車市了解到,第七代伊蘭特將于今年9月在國內(nèi)上市。新車外觀設(shè)計基本延續(xù)了海外車型的理念,僅在細(xì)節(jié)處進(jìn)行調(diào)整,并且尺寸較現(xiàn)款大幅提升,但綜合油耗卻下降至4.9L-5L/100km。

現(xiàn)代第七代伊蘭特9月上市 車身大幅加長/油耗更低-圖1

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現(xiàn)代第七代伊蘭特9月上市 車身大幅加長/油耗更低-圖3

現(xiàn)代第七代伊蘭特9月上市 車身大幅加長/油耗更低-圖4

第七代伊蘭特最大的變化來自外觀,國產(chǎn)版保留了海外版巨大的梯形鍍鉻前格柵,內(nèi)部網(wǎng)格狀裝飾采用類似鉆石式的設(shè)計,看起來頗具辨識度。前燈組內(nèi)部采用LED光源,與前格柵直接連接,形成一體式設(shè)計。前臉底部采用了鏟形包圍,兩側(cè)的空氣導(dǎo)流槽造型凌厲,同時能夠改善汽車局部氣流。相比海外版,國產(chǎn)車型主要調(diào)整了引擎蓋的長度,少了橫向線條。

現(xiàn)代第七代伊蘭特9月上市 車身大幅加長/油耗更低-圖5

現(xiàn)代第七代伊蘭特9月上市 車身大幅加長/油耗更低-圖6

側(cè)面最引人注目的就是由三條折線組成“Z”字形腰線,相比同級轎車多采用的一條筆直的腰線設(shè)計,凸顯出第七代伊蘭特更加年輕、動感的氣息。部分車型頂部與A、B、C柱均采用黑色涂裝,與白色車身搭配起來營造出懸浮式車頂?shù)挠^感。

尾部采用了內(nèi)凹式設(shè)計,尾燈組為貫穿式造型,整體與現(xiàn)代品牌的LOGO相呼應(yīng),左右兩側(cè)上方為三點式剎車燈,下方為轉(zhuǎn)向燈。第七代伊蘭特集當(dāng)下流行的設(shè)計元素于一身,可以說是同級顏值最高的車型。

現(xiàn)代第七代伊蘭特9月上市 車身大幅加長/油耗更低-圖7

現(xiàn)代第七代伊蘭特9月上市 車身大幅加長/油耗更低-圖8

第七代伊蘭特內(nèi)飾的變化同樣讓人眼前一亮,10.25英寸液晶儀表屏主要顯示駕駛信息,10.25英寸中控屏預(yù)計支持CarPlay、安卓Auto等手機(jī)互聯(lián)功能。至于未來能否全系標(biāo)配雙聯(lián)屏還不得而知,低配版大概率會采用實體按鍵+顯示屏的組合。此外,空調(diào)控制區(qū)域也采用了觸摸按鍵,下方還有USB插口以及12V電源。從擋把區(qū)能看出,該車擁有駕駛模式調(diào)節(jié)、電子手剎以及AutoHold。

現(xiàn)代第七代伊蘭特9月上市 車身大幅加長/油耗更低-圖9

現(xiàn)代第七代伊蘭特9月上市 車身大幅加長/油耗更低-圖10

尺寸上,新車長寬高分別為4680×1810×1415mm,軸距為2720mm,比現(xiàn)款領(lǐng)動除高度外全面提升。相較海外版車型,雖然軸距沒有變化,但在車長上有小幅提升。相比朗逸、軒逸等主要競品,第七代伊蘭特也在車長和軸距上占優(yōu)。動力方面,該車僅申報了1.5L車型,傳動系統(tǒng)采用CVT變速箱。雖然動力與領(lǐng)動一致,但第七代伊蘭特的綜合油耗下降至4.9L-5L/100km(領(lǐng)動1.5L自動擋為5.1L/100km),每公里油費僅0.27元左右。

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