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作為2020年最重磅的電動(dòng)車之一，寶馬iX3純電動(dòng)SUV一直備受網(wǎng)友關(guān)注，新車的核心競品為奔馳EQC。日前網(wǎng)上車市從華晨寶馬官方了解到，寶馬iX3將提供兩個(gè)續(xù)航版本，NEDC工況下續(xù)航里程分別達(dá)到500km、490km。另外，考慮到兩個(gè)續(xù)航版差距較小，且車重、尺寸、動(dòng)力等參數(shù)保持一致，預(yù)計(jì)一個(gè)供應(yīng)國內(nèi)市場，另一個(gè)為出口版本。

和奔馳EQC相比（NEDC工況下最高續(xù)航415km），寶馬iX3在續(xù)航上擁有碾壓性的優(yōu)勢，不過這并不會(huì)體現(xiàn)在售價(jià)上。因?yàn)閯?dòng)力方面，使用單電機(jī)的iX3參數(shù)同樣遠(yuǎn)低于配備前后雙電機(jī)的奔馳EQC。另外有消息稱iX3不會(huì)配備四驅(qū)系統(tǒng)，此前工信部申報(bào)圖也驗(yàn)證了這一點(diǎn)。中和動(dòng)力、續(xù)航等成本后，預(yù)計(jì)寶馬iX3和奔馳EQC售價(jià)不會(huì)相差太多，新車起售價(jià)或許在55萬元左右。

和相對(duì)驚艷的NEDC續(xù)航數(shù)據(jù)相比，寶馬iX3外觀方面則表現(xiàn)得相對(duì)中庸一些。作為一款由燃油版X3油改電的純電動(dòng)SUV，新車基于延續(xù)了燃油版X3的造型設(shè)計(jì)，只是在進(jìn)氣格柵等細(xì)節(jié)處進(jìn)行了調(diào)整，封閉式格柵內(nèi)部點(diǎn)綴的藍(lán)色光帶元素則進(jìn)一步彰顯其電動(dòng)車的身份。

此前國內(nèi)相當(dāng)一部分消費(fèi)者，對(duì)華晨寶馬國產(chǎn)X3沒有加長嗤之以鼻，電動(dòng)版的iX3則滿足了這一需求。iX3尺寸加長后車身長度達(dá)到4746mm，不過軸距依舊保持2864mm，整體尺寸和奔馳EQC極為接近，后者是一款基于GLC L打造的油改電產(chǎn)品。

就市場而言，目前續(xù)航參數(shù)相對(duì)較低、且價(jià)格偏高的奔馳EQC銷量并不樂觀?；蛟S是這個(gè)原因，寶馬iX3采用高續(xù)航、低動(dòng)力的產(chǎn)品策略，畢竟絕大多數(shù)考慮電動(dòng)車的消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力數(shù)據(jù)并沒有那么敏感，續(xù)航參數(shù)才是痛點(diǎn)所在。在兩款車價(jià)格相當(dāng)?shù)那闆r下，預(yù)計(jì)iX3市場表現(xiàn)會(huì)更好一些。另外，奧迪e-tron、蔚來ES6也是iX3的主要潛在競爭對(duì)手。