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六缸變四缸 后驅(qū)變前驅(qū) 4.8秒的寶馬新M135i街拍

六缸變四缸、縱置變橫置、后驅(qū)變前驅(qū)、破百4.6秒變4.8秒、軸距不增反縮,這幾項(xiàng)變化相信讓許多寶馬1系的車迷都“望車興嘆”。一直以操控見長的寶馬,也把一群Bimmer熱衷的1系變得跟奔馳A級、奧迪A3“沒有區(qū)別了”。不過相對于國內(nèi)消費(fèi)者來說,目前還是幸福的,畢竟現(xiàn)在還能選擇M140i車型。而近日我們獲取到了一組寶馬全新M135i的街拍圖,帶您提前適應(yīng)一下這臺四缸的M135i。

六缸變四缸 后驅(qū)變前驅(qū) 4.8秒的寶馬新M135i街拍-圖1

六缸變四缸 后驅(qū)變前驅(qū) 4.8秒的寶馬新M135i街拍-圖2

六缸變四缸 后驅(qū)變前驅(qū) 4.8秒的寶馬新M135i街拍-圖3

六缸變四缸 后驅(qū)變前驅(qū) 4.8秒的寶馬新M135i街拍-圖4

六缸變四缸 后驅(qū)變前驅(qū) 4.8秒的寶馬新M135i街拍-圖5

六缸變四缸 后驅(qū)變前驅(qū) 4.8秒的寶馬新M135i街拍-圖6

外觀方面,M135i的雙腎格柵連接在了一起,尺寸也更大,整體造型與蝶翼相似,內(nèi)部由玫瑰金元素點(diǎn)綴,保險(xiǎn)杠兩側(cè)配有導(dǎo)風(fēng)口,可有效梳理輪胎兩側(cè)產(chǎn)生的氣流。車側(cè)軸距相比老款縮短了20mm,座艙更靠前。車尾上方配有擾流板,保險(xiǎn)杠中部有擴(kuò)散器,雙邊共兩出式排氣帶可變閥門,100mm的排氣管直徑也比普通版更粗。

六缸變四缸 后驅(qū)變前驅(qū) 4.8秒的寶馬新M135i街拍-圖7

六缸變四缸 后驅(qū)變前驅(qū) 4.8秒的寶馬新M135i街拍-圖8

六缸變四缸 后驅(qū)變前驅(qū) 4.8秒的寶馬新M135i街拍-圖9

內(nèi)飾部分,新車采用了大量軟性材質(zhì)包覆,裝配了10.25英寸液晶儀表和懸浮式中控屏,后者內(nèi)置iDrive 7.0互聯(lián)系統(tǒng),下方換裝“雞腿”擋把,取消機(jī)械手剎升級為電子手剎。新車裝配了一體式Alcantara座椅,不過這套座椅在是需要花費(fèi)500歐元的費(fèi)用來選用的。動力方面,新車搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率為225kW,峰值扭矩為450N·m,傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱,并配有xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

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