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T77是新奔騰品牌推出的首款SUV產(chǎn)品，憑借年輕的設(shè)計(jì)以及突出的性價(jià)比，月銷(xiāo)最高在7千輛左右，是目前品牌的銷(xiāo)量支柱。今年3月初，奔騰又推出了T77 PRO車(chē)型。熟悉“PRO”這個(gè)詞的用戶都知道，這類(lèi)車(chē)型相比普通版都有更強(qiáng)悍的性能。而T77 PRO就搭載了一汽全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力遠(yuǎn)超普通版。但提及“國(guó)產(chǎn)”，可能還有部分用戶對(duì)于質(zhì)量和技術(shù)不是很放心，那么奔騰T77 PRO采用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力究竟怎么樣？

6月15日，中汽中心最高熱效率001號(hào)認(rèn)證直播夜在天津舉行。其中，奔騰T77 PRO采用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率達(dá)到39.06%，獲得中汽中心官方的“能效之星”001號(hào)認(rèn)證，是自主量產(chǎn)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)第三方權(quán)威認(rèn)證的最高水平，代表自主量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的最強(qiáng)實(shí)力，并達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

從賬面參數(shù)上來(lái)看，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW，峰值扭矩為258N·m，相比普通版采用的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升了19kW，峰值扭矩增加54N·m，也讓T77 PRO的零至百公里加速時(shí)間進(jìn)入了10秒以內(nèi)，躋身同級(jí)主流水準(zhǔn)。但相較于優(yōu)秀的動(dòng)力參數(shù)，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有的39.06%熱效率才是更值得關(guān)注的地方。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率就是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械功與燃燒燃油產(chǎn)生的化學(xué)能之間的比率。理論上，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率越高，在輸出相同動(dòng)力的情況下所消耗的燃油就越少，所以也就越省油。目前國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率基本在37%-38%左右。作為參考，大眾EA211 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（海外版高爾夫搭載）的熱效率為37.5%、本田L(fēng)15B系列1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（CR-V、思域等車(chē)搭載）在38%左右。

而自主品牌中，奇瑞最新研發(fā)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)能達(dá)到37.1%已經(jīng)處在行業(yè)前端。從這些知名品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率數(shù)據(jù)就能看出，奔騰這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)非常大，并超過(guò)了中汽中心38%的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。特別說(shuō)明的是，這小小的1%甚至0.5%的熱效率差距，是車(chē)企付出巨大的研究成本和時(shí)間成本才能達(dá)到。

奔騰這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)首先采用了米勒循環(huán)技術(shù)。該技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)延遲關(guān)閉，令一部分氣缸內(nèi)的氣體回到進(jìn)氣歧管，事實(shí)上降低了混合氣的壓力，來(lái)達(dá)到壓縮比小于膨脹比的效果。最終的好處就是能最大限度將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率，降低燃油消耗的目的。但相比于奧拓循環(huán)，米勒循環(huán)會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。

這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)雙排氣管路布局以及雙入口單渦管的渦輪增壓器，減少了不同氣缸內(nèi)的排氣干擾，同時(shí)輔以電子泄壓閥保證了渦輪響應(yīng)速度，在1300rpm即可達(dá)到峰值扭矩，低速扭矩瞬態(tài)響應(yīng)速度提升30%左右。轉(zhuǎn)速越低，代表發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量越高，用戶駕駛體驗(yàn)越好。

從增壓器介入工作到實(shí)現(xiàn)最大扭矩僅需0.5秒，用戶只需輕踩油門(mén)就可感受到強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。同時(shí)，采用中置VVT換氣技術(shù)，進(jìn)排氣雙VVT調(diào)節(jié)，油耗更低，扭矩更高，響應(yīng)速度快，這些技術(shù)都彌補(bǔ)了米勒循環(huán)的劣勢(shì)。此外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在諸多細(xì)節(jié)上也在盡力降低不必要的能量損失。

其中包括了發(fā)動(dòng)機(jī)智能熱管理模塊技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)最大的技術(shù)特點(diǎn)就是針對(duì)不同環(huán)境的發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱進(jìn)行水溫調(diào)節(jié)，讓這款高效發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工作情況下都可以達(dá)到最佳的工作狀態(tài)把省油發(fā)揮到極致。據(jù)官方表示，中國(guó)一汽是國(guó)內(nèi)首家在量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用智能熱管理模塊技術(shù)的廠家。

并且，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了350bar的噴油嘴，能實(shí)現(xiàn)更好的燃油霧化效果，令燃燒更加充分，也是其能滿足國(guó)六排放的重要因素之一。缸蓋集成排氣歧管、可變排量機(jī)油泵、電控活塞冷卻等多項(xiàng)智能控制技術(shù)也出現(xiàn)在該機(jī)型中。

結(jié)語(yǔ)：奔騰T77 PRO搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了業(yè)內(nèi)主流的技術(shù)，在動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性以及環(huán)保性上都有較大提升，且在成本上取得了平衡。此次奔騰 T77 PRO 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)獲得中汽中心的權(quán)威認(rèn)證，是對(duì)一汽奔騰在自主研發(fā)道路上的肯定，也能讓奔騰T77 PRO在競(jìng)品中脫穎而出，吸引更多用戶的關(guān)注。