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福特更懂國(guó)人了!新探險(xiǎn)者30多萬(wàn)的價(jià)格,70萬(wàn)質(zhì)感,途昂:緊張

沒有冗長(zhǎng)乏味的領(lǐng)導(dǎo)講話,沒有慷慨激昂的產(chǎn)品講解,沒有歌舞升平的舞臺(tái)渲染,沒有流量明星的聲嘶力竭……

一場(chǎng)以探險(xiǎn)者車主生活為題材的大電影《致山丘》后,熒幕的后面是五個(gè)中年男人促膝而坐、圍爐夜話的溫馨畫面,他們聊著頗為復(fù)雜的生活、有心無(wú)力的工作、動(dòng)蕩不安的世界局勢(shì)以及開著探險(xiǎn)者去探險(xiǎn)的理想生活,沒有名利場(chǎng)面,卻格外動(dòng)人。

從全新探險(xiǎn)者發(fā)布會(huì)探險(xiǎn)看長(zhǎng)安福特的體系革新-圖1

這五個(gè)中年男人分別是長(zhǎng)安福特汽車有限公司總裁阿姆斯特朗、長(zhǎng)安福特執(zhí)行副總裁趙非、長(zhǎng)安福特全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁楊嵩、長(zhǎng)安福特全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)執(zhí)行副總裁王金海以及一位探險(xiǎn)者老車主。

楊嵩用“三個(gè)史上之最”概括了這場(chǎng)僅持續(xù)了10多分鐘的新車發(fā)布會(huì)。

“史上最短新車上市發(fā)布會(huì)”、“史上領(lǐng)導(dǎo)最沒有參與感的新車發(fā)布會(huì)”、“史上首次以車主生活故事為主線的新車發(fā)布會(huì)。”

“我們希望去做一些沒有做過和不敢做的事情。”這是探險(xiǎn)者的精神內(nèi)核,也是當(dāng)下長(zhǎng)安福特的內(nèi)心寫照。

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見微知著,經(jīng)歷了大暴跌后,整個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)都在看長(zhǎng)安福特這個(gè)巨人如何從跌倒的泥潭中重新爬起來(lái),但“病來(lái)如山倒,病去如抽絲”,雖然眼下的長(zhǎng)安福特?zé)o論是產(chǎn)品、渠道還是品牌營(yíng)銷都已步入良性軌道,向上的勢(shì)頭非常強(qiáng)勁,但局面尚不夠穩(wěn)固。

或許是持續(xù)半年的疫情,或許是動(dòng)蕩的國(guó)際關(guān)系,這一切都讓長(zhǎng)安福特的復(fù)蘇更加艱難,但幸運(yùn)的是,這個(gè)百年品牌有探險(xiǎn)者這樣的產(chǎn)品,有探險(xiǎn)者這樣的精神。

如果說(shuō)在此之前,對(duì)于長(zhǎng)安福特的崛起還心存疑問的話,看完全新國(guó)產(chǎn)探險(xiǎn)者的發(fā)布會(huì)后,對(duì)于長(zhǎng)安福特重回它應(yīng)有的位置和巔峰狀態(tài),我變得深信不疑。

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因?yàn)椴还苁切问竭€是內(nèi)容,這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的信息量都太大。套用全世界第一個(gè)登上月球的美國(guó)宇航員尼爾·奧爾登·阿姆斯特朗的那句名言可以這樣解釋,“這場(chǎng)發(fā)布會(huì),是全新探險(xiǎn)者在中國(guó)探險(xiǎn)的一小步,卻是長(zhǎng)安福特復(fù)蘇的一大步。”

從全新探險(xiǎn)者發(fā)布會(huì)探險(xiǎn)看長(zhǎng)安福特的體系革新-圖4

長(zhǎng)安福特試圖用這樣一場(chǎng)特別的發(fā)布會(huì),向身處復(fù)雜人生叢林的中年人致敬,向勇于探索的人生態(tài)度致敬,更向橫亙?cè)谌松媲暗囊蛔角鹬戮础?/p>

看罷這部大電影,許多媒體同仁都表示頗為感動(dòng)。

對(duì)于人生幾近過半,與主人公年紀(jì)相仿的中年人來(lái)說(shuō),日常生活愁事漸多,隨心所欲已從字典中劃去。那個(gè)鮮衣怒馬、萬(wàn)丈豪情的少年也已不復(fù)從前。

以為登上了一座并不平坦的“山丘“,就可獲得一段安穩(wěn),贏得片刻休息??上乱蛔?ldquo;山丘”又接踵而至,原來(lái)人生如此殘酷。

人到中年,常常是一人分飾多角。一邊是越來(lái)越棘手的事業(yè),一邊是家庭和孩子的每一個(gè)難題。中年人的常態(tài)是,與父母的互相惦念只停留在電話中的廖廖數(shù)語(yǔ), 許久未聯(lián)系的老友已漸成路人。

“無(wú)知地索求,羞恥于求救,不知疲倦地翻越每一個(gè)山丘,越過山丘,雖然已白了頭,喋喋不休,時(shí)不我予的哀愁……”

7年前,華語(yǔ)樂壇“大哥”李宗盛一首《山丘》紅遍大江南北,歌曲爆紅的背后是千千萬(wàn)萬(wàn)生活親歷者的感同身受。

那么,“山丘”存在的意義是什么?

“山丘”作為標(biāo)的,存在的意義就是讓人攀登,翻越、征服。就此永不停歇,直到生命的盡頭。

但長(zhǎng)安福特這部大電影的主人公并非志在天下的曹孟德,他只是一個(gè)行至中年,事業(yè)有所小成的普通男人。

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面對(duì)擺在面前的兩座“山丘”,他最終做出了取舍,選擇了家人。因?yàn)楣静⒎巧倭怂豢?,但錯(cuò)過孩子的寶貴成長(zhǎng)期卻將抱憾終生。

全新福特探險(xiǎn)者也將始終扮演守護(hù)一家人快樂安全的大“伙計(jì)”,讓一家人的珍貴點(diǎn)滴慢慢流淌于其碩大的6平方米車身內(nèi)。

當(dāng)然,下班后的中年男人大可以在車內(nèi)吸一支煙再回家,在探險(xiǎn)者的悉心按摩下美美地做回片刻自己。

因?yàn)檫@臺(tái)車即便在熄火后,其新風(fēng)系統(tǒng)每隔兩個(gè)小時(shí)也會(huì)完全換新一次車內(nèi)空氣,免得翌日打開車門后,還要承受妻子的抱怨。

長(zhǎng)安福特用這樣的故事,直抵廣大中年男人的內(nèi)心深處,以并不“圓滿”的結(jié)局共振了“探險(xiǎn)者”們的復(fù)雜心境。

所謂“探險(xiǎn)”并非只有一往無(wú)前的攀登,有時(shí)候選擇更是探險(xiǎn)。跟隨內(nèi)心,選擇最珍視的就足夠了。

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細(xì)細(xì)想來(lái),當(dāng)下的長(zhǎng)安福特也是一位 “探險(xiǎn)者”。全新福特探險(xiǎn)者的問世,正是長(zhǎng)安福特的又一次探險(xiǎn)。

福特來(lái)到中國(guó)25年后,正迎來(lái)另一座非攀登不可的“山丘”。這個(gè)經(jīng)歷了無(wú)數(shù)風(fēng)浪和磨難的百年車企,固然已鍛造出了一幅錚錚鐵骨。但在中國(guó),仍是一位“攀登者”。

長(zhǎng)安福特也曾立于山巔,2016年年銷近百萬(wàn)輛。但正如楊嵩所說(shuō):“福禍相依,人生難料。”人們只記住了征服“山丘”者的榮耀,但“下山”時(shí)的苦悶滋味只有個(gè)中自知。

電影主人公面臨著兩難選擇。是否放棄辛苦開拓、建立起的基業(yè),是任何人都難以抉擇的。2019年,年銷已不到20萬(wàn)臺(tái)的長(zhǎng)安福特,想來(lái)也經(jīng)歷過這樣的選擇。

從全新探險(xiǎn)者發(fā)布會(huì)探險(xiǎn)看長(zhǎng)安福特的體系革新-圖7

或許是《天龍八部》里虛竹破解“珍瓏棋局”的故事,給了長(zhǎng)安福特答案。電影主人公的選擇正昭示著長(zhǎng)安福特的選擇。全新福特探險(xiǎn)者,以獨(dú)有的縱置后驅(qū)架構(gòu),開辟了只屬于自己的40萬(wàn)元以下中大型SUV市場(chǎng)。

趙非在回答一位車主提問時(shí),也透露了長(zhǎng)安福特下半年將引入一臺(tái)福克斯新車。

結(jié)合最近的網(wǎng)絡(luò)消息,該車應(yīng)該就是福克斯旅行版。

退一步海闊天空,長(zhǎng)安福特在去年推出面向主流市場(chǎng)的銳際,夯實(shí)基本盤后,選擇探險(xiǎn)者,以及??怂筗agon這樣的“小眾”產(chǎn)品,來(lái)攀登另一座“山丘”。

這無(wú)疑需要探險(xiǎn)的勇氣和智慧,但相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)壓力較小的環(huán)境,在某種程度上,也給了長(zhǎng)安福特更大的施展空間。

在長(zhǎng)安福特的設(shè)想中,全國(guó)top20城市中的3000萬(wàn)高收入、高知人群將成為探險(xiǎn)者的核心潛在受眾,且規(guī)模還在不斷增加當(dāng)中。

當(dāng)BBA的同價(jià)位產(chǎn)品并不能給予他們?nèi)绱素S富的配置,以及隨心而動(dòng)的智能體驗(yàn)時(shí),探險(xiǎn)者以不到40萬(wàn)元的價(jià)格,提供了70萬(wàn)元級(jí)體驗(yàn)的高價(jià)值感,自然會(huì)打動(dòng)許多理性而低調(diào)的心靈。也無(wú)疑會(huì)對(duì)途昂造成極大壓力。

更何況百年福特在任何時(shí)候都是一塊金字招牌。福特標(biāo)識(shí)的背后,是百年汽車工業(yè)的光華,是人類工業(yè)智慧的結(jié)晶。

不得不贊嘆長(zhǎng)安福特的魄力,隨著探險(xiǎn)者的到來(lái),長(zhǎng)安福特更需要早早在設(shè)計(jì)、制造端引入全新流程和架構(gòu),來(lái)滿足縱置后驅(qū)產(chǎn)品的生產(chǎn),這在國(guó)內(nèi)合資車企當(dāng)中也極為罕見。

長(zhǎng)安福特用這樣的精氣神和決心,攀向一座新的“山丘”,展現(xiàn)了只屬于一個(gè)老牌合資車企的氣度。

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苦心人,天不負(fù)。

據(jù)楊嵩介紹,自去年下半年開始,長(zhǎng)安福特的以銷定產(chǎn)策略至今已收到了良好成效,很好的激活了經(jīng)銷商的活力。目前,長(zhǎng)安福特經(jīng)銷商的庫(kù)存期限平均只為一個(gè)月,處于良性狀態(tài)。

這樣一系列舉措也讓2020年的長(zhǎng)安福特企穩(wěn)回暖,走出了一個(gè)銷量長(zhǎng)陽(yáng)。

5月,長(zhǎng)安福特累計(jì)批發(fā)銷量23,491臺(tái),同比增長(zhǎng)近130%,環(huán)比增長(zhǎng)31.4%;零售銷量為20,886臺(tái),環(huán)比增長(zhǎng)13%。

今年1-5月,長(zhǎng)安福特累計(jì)銷量大約為70,490臺(tái),同比增長(zhǎng)19.4%,更是疫情沖擊下,車市中為數(shù)不多仍能保持正增長(zhǎng)的車企。

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