領(lǐng)克5月銷量大漲41%創(chuàng)新高 平均售價達15.6萬！
潮流與復古、個性與主流、時尚與經(jīng)典、簡單與奢華，曾經(jīng)看似相互對立的東西現(xiàn)在開始變得和諧起來。就像領(lǐng)克所秉持的“都市對立美學”一樣，不管是產(chǎn)品設計，還是品牌調(diào)性都呈現(xiàn)出一種對立的美感。作為互聯(lián)網(wǎng)時代下誕生的高端品牌，領(lǐng)克深諳當下年輕消費者對于汽車產(chǎn)品的精神需求。
6月16日，海南三亞·亞特蘭蒂斯，領(lǐng)克06迎來全球首發(fā)。全新的架構(gòu)（BMA）、全新的產(chǎn)品，不一樣的美感、不一樣的體驗。造型設計、產(chǎn)品命名、溝通媒介，無時不在提醒領(lǐng)克06的與眾不同。在領(lǐng)克06的背后，我也看到了領(lǐng)克品牌對于其沖擊高端豪華車市場所采取的與眾不同的策略。這樣的策略也為領(lǐng)克快速的成長提供了強勁的驅(qū)動力。今年5月份，領(lǐng)克銷量達12,950輛，環(huán)比增長27.5%，同比增長41%，創(chuàng)下今年月銷量最高的成績。其車型平均售價達15.6萬元。
吉利汽車集團副總裁、領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰表示：“正如領(lǐng)克名字所寓意的，我們希望領(lǐng)克能夠做到引領(lǐng)領(lǐng)先，改變突破。因此領(lǐng)克的每一款產(chǎn)品都是獨具個性的。”
吉利對于產(chǎn)品、營銷的布局一直是“穩(wěn)扎穩(wěn)打”，這種作風在領(lǐng)克身上也得到了延續(xù)。領(lǐng)克三年以來所做的工作也是這樣，整體來講就是夯實基礎(chǔ)，穩(wěn)步健康發(fā)展，尋求向上突破。事實證明，這樣做的好處可以讓其有足夠的韌性來應對外界的諸多不確定性，從而實現(xiàn)良性的、健康地增長。
今年1-5月份，領(lǐng)克全系總銷量達到41,549輛，5月更是創(chuàng)下今年月銷量最高的成績。這樣的數(shù)據(jù)足以說明領(lǐng)克品牌的整體實力。
而且在某種程度上也說明，領(lǐng)克目前的品牌質(zhì)量、發(fā)展質(zhì)量、獨特性、流行度已經(jīng)度過了初期的拓荒階段，目前處于非常健康的狀態(tài)。早期的大部分用戶都來自合資品牌的增換購需求。從價格層面來講，和合資品牌對標已經(jīng)處于一個較高的水準。
領(lǐng)克的“與眾不同”體現(xiàn)在很多方面，最常說到的應該就是命名的方式。在人們的固有認知中，其實每個品牌對于SUV、轎車等品類，或者車身尺寸的大小會進行有序的排列，例如寶馬SUV采用X系列，轎車采用數(shù)字系列，而且數(shù)字從小到大意味著車身會越來越大。領(lǐng)克同樣也是以數(shù)字排列，但采用了一種特別的形式，顛覆了人們的一些固有觀念。就像林杰總所說：“我們每一款車都要有它自己的靈魂。”
從01到06有SUV也有轎車，而且數(shù)字越大也不代表級別更高，例如01、02、05、06都是SUV，而03則是轎車，其中01、02、05、06也不是按照級別來排列。也許很多人會認為這樣做有些混亂，但這其實更能說明領(lǐng)克的品牌內(nèi)涵，那就是每一款產(chǎn)品的獨特性。非要按照一定順序排列的話，那就是時間。不同時間推出不同的產(chǎn)品，滿足不同時間人們的需求，從某種程度來說，領(lǐng)克已經(jīng)加入了“四維”的思考模式，就像它的設計一樣，非常前衛(wèi)。
從2018年開始，領(lǐng)克在短短一年內(nèi)連續(xù)推出了01、02、03。初期來看，用戶從認知品牌到接納產(chǎn)品其實還未對領(lǐng)克的這3款產(chǎn)品形成強有力的用戶標簽與區(qū)隔（不過03可能除外，標簽太明顯了）。但隨著領(lǐng)克在2019年的不斷深耕，這3款車型的用戶群體已經(jīng)比較清晰了。01定位全能智駕SUV，更強調(diào)實用功能性，包括通過性以及越野能力；領(lǐng)克02定位高能轎跑SUV，主打潮流時尚；03定位領(lǐng)潮運動轎車，主打性能，包括03+；另外剛上市不久的05，定位極能運動SUV，領(lǐng)克內(nèi)部稱之為“無短板的SUV”。
而此次亮相的06則定位新都市機能SUV，主打機甲、機能風，這也是目前眾多年輕人喜歡的一種題材。這款車在保留部分領(lǐng)克品牌DNA的基礎(chǔ)上也進行了符合其身份定位的演變。林總說：“05、06的設計是在兩年以后，自然會以創(chuàng)新帶來不同的設計表達。”
領(lǐng)克銷售公司副總經(jīng)理陳思英表示：“領(lǐng)克06要面對更年輕的群體，就要找到更適合他們的溝通語言。很顯然，這些00后也好，95后也好，他們對高科技的、炫酷的設計更加喜愛，這就是領(lǐng)克06的機能風。”
在外觀層面，領(lǐng)克06延續(xù)和傳承了家族式設計語言，同時也做了一定的升級，例如在領(lǐng)克天際線設計基礎(chǔ)上進行升級的隱藏式大燈，同時C柱機甲感的多棱面設計，相對于01、02、03、05更傾向于運動時尚化。不過在內(nèi)飾層面，領(lǐng)克“不按常理出牌”的調(diào)性再次凸顯出來，采用了很多國內(nèi)甚至世界上其他生產(chǎn)商沒有使用過的選材，既能達到設計要求，又能兼顧工程標準，有著很多創(chuàng)新。
細心地朋友可能會發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)克今年所推出的05、06兩款產(chǎn)品其實更像是現(xiàn)有產(chǎn)品的再次“擴圈”，一個向豪華上探，一個向主流下探。領(lǐng)克06不管從配置，到傳播、營銷、渠道等，都對標了主流合資品牌，其所處的細分市場份額會更大。林杰總說：“領(lǐng)克06的推出，將幫助我們擴大領(lǐng)克整體品牌的朋友圈。”
“田忌賽馬”的故事相信大家都比較熟悉。從品牌層面而言，領(lǐng)克無疑是齊威王眼中的“下馬”，相比于奔馳、寶馬這些百年老牌豪華品牌，不管是知名度、品牌積淀、文化傳承都有一定的差距，可以說在很長一段時間內(nèi)也都會處于下風。但是“吉利速度”還是讓外界看到，領(lǐng)克引領(lǐng)中國豪華品牌的可能性。
領(lǐng)克進入市場已經(jīng)有三年時間，從沃爾沃的光環(huán)走出，到打造全球高端品牌的特立獨行。領(lǐng)克的品牌內(nèi)涵已經(jīng)開始慢慢影響人們的出行體驗。一系列打破常規(guī)的舉措，不斷沖擊著外資品牌對豪華車市場的壟斷。
一直以來，很多人會把領(lǐng)克看成是一個與大眾、本田、豐田等合資品牌處于一個層級的品牌。不可否認，在溢價能力、品牌力、市場規(guī)模等因素的束縛下，領(lǐng)克給外界的印象確實是這樣。但5月份05的出現(xiàn)，相信可以改變?nèi)藗兊募扔杏^念。吉利控股集團設計高級副總裁Peter Horbury曾提出一個比喻：能夠讓所有人都喜歡、并接受的飲品只有白開水，但領(lǐng)克05恰恰是一杯加量的美式咖啡。而這杯“美式咖啡”的香味已經(jīng)開始彌漫在BBA這些品牌的陣營中。
林杰說：“領(lǐng)克是全球化的高端品牌，就是要與豪華和一線合資品牌競爭。”從目前的情形來看，05更多堅守的是豪華車的“底線”，而其他車型則更多是擠壓的是合資車的市場。領(lǐng)克對于高端品牌的定義，并不是價格的高高在上，而是給用戶的高端體驗，在各個細分市場把產(chǎn)品和體驗做到最好。
中國品牌集體向上是大勢所趨，但在不同的時代條件下以及不同的市場環(huán)境中，想要打造屬于中國的豪華高端品牌面臨著太多的不確定性。領(lǐng)克的“特立獨行”給向上發(fā)展的中國汽車工業(yè)提供了一個新的樣本。打破常規(guī)、破舊立新，不按常理出牌才能創(chuàng)造更多機會。
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