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16.48萬元-20.58萬元！在6月20日開幕的粵港澳車展中，第十代索納塔正式公布了預(yù)售價(jià)格，比現(xiàn)款更低的價(jià)格區(qū)間讓其吸引了眾多消費(fèi)者的目光，同時(shí)也給市場(chǎng)中所有中型轎車都敲響了警鐘。當(dāng)年馳騁轎車市場(chǎng)的索納塔，攜革新的產(chǎn)品力以及極具優(yōu)勢(shì)的價(jià)格，重新出發(fā)了。

“高性價(jià)比”是此前索納塔征戰(zhàn)市場(chǎng)的利器，而第十代車型似乎更勝以往，刷新了用戶對(duì)于合資中型轎車的認(rèn)知。但我們或許都只關(guān)注到了第十代索納塔的超低價(jià)格，卻忽略了它的內(nèi)在變化。在基于i-GMP平臺(tái)打造后，這款車在尺寸、顏值、性能、智能、互聯(lián)五個(gè)方面都有大幅提升，甚至堪稱同級(jí)之“最”。今后再談到這款車的時(shí)候不應(yīng)該只想到“性價(jià)比”，更應(yīng)該說它擁有超高的“質(zhì)價(jià)比”。

1、最大尺寸 國產(chǎn)后大幅加長(zhǎng)

相信許多人看到第十代索納塔的第一感覺就是這款車變得更大了。國內(nèi)用戶買車，尤其是選購中型車的用戶，大多都非常看重內(nèi)部空間，例如邁騰、雅閣、凱美瑞等同級(jí)產(chǎn)品都在換代后進(jìn)行了加長(zhǎng)。第十代索塔納也迎合了國內(nèi)用戶“以大為美”的需求，相比現(xiàn)款大幅加長(zhǎng)，并且在車長(zhǎng)、軸距等方面還優(yōu)于邁騰、本田雅閣等一眾競(jìng)品，甚至達(dá)到了B+級(jí)轎車亞洲龍的尺寸。

索納塔一直十分強(qiáng)調(diào)乘坐舒適性，在第十代車型車長(zhǎng)以及軸距提升后，能進(jìn)一步提升后排空間，乘坐舒適性也得以保障。細(xì)心的用戶可能會(huì)發(fā)現(xiàn)這款車的高度更低了，這種設(shè)計(jì)體現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)性設(shè)計(jì)風(fēng)格，符合北京現(xiàn)代未來產(chǎn)品越來越年輕時(shí)尚化的產(chǎn)品定位。在此基礎(chǔ)上，第十代索納塔后排頂部采用了挖空處理，并且后排座椅角度比較低矮。如此一來，即便高度數(shù)據(jù)有所降低，但后排乘坐性不會(huì)受到影響。

2、最美顏值 化身“年輕小伙”

曾幾何時(shí)，中型轎車的目標(biāo)人群都是中年用戶，所以整車設(shè)計(jì)都偏向保守、沉悶，造型上很難找到亮點(diǎn)。但隨著更多85后、90后用戶成為了中型車的主力消費(fèi)者，主機(jī)廠的設(shè)計(jì)理念也發(fā)生了變化。以雅閣、凱美瑞為首的日系車型，在換代后都在設(shè)計(jì)上突出年輕、個(gè)性，而第十代索納塔更是將這點(diǎn)做到了極致。

第十代索納塔作為現(xiàn)代家的旗艦轎車，外觀采用全新的“Sensuous Sportiness”設(shè)計(jì)理念。新車展示了現(xiàn)代汽車多年來通過開發(fā)兼具未來感與運(yùn)動(dòng)感的車輛而積累起來的設(shè)計(jì)品味，將汽車內(nèi)在的、直觀的美與現(xiàn)代汽車在比例、結(jié)構(gòu)、造型、科技等方面的獨(dú)特品味完美融合。如果說第八代、第九代索納塔是一個(gè)“時(shí)尚大叔”，那么第十代索納塔可以說是變成了一個(gè)“年輕小伙”。

3、最強(qiáng)性能 1.5T/2.0T任你選

國產(chǎn)后的第十代索納塔擁有兩種動(dòng)力組合：1.5T+7DCT以及2.0T+8AT。其中，1.5T+7DCT的動(dòng)力組成將搭載全球首創(chuàng)CVVD技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率最大化，進(jìn)一步保障了第十代索納塔提供澎湃駕駛樂趣的同時(shí)，將油耗控制在最理想范圍之內(nèi)，百公里綜合油耗僅為5.6L。而1.5T+7DCT也是第十代索納塔主打動(dòng)力，滿足了用戶的通勤需求，并大幅降低用車成本。

當(dāng)然，肯定會(huì)有用戶覺得1.5T的動(dòng)力對(duì)于第十代索納塔來講有點(diǎn)“弱”，需要更強(qiáng)的動(dòng)力組合。那么2.0T+8AT就能滿足這部分消費(fèi)者的需求。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率176.5kW，峰值扭矩達(dá)到353N·m，比邁騰、帕薩特采用的EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)。兩種動(dòng)力組合能給用戶帶來更多樣化的選擇。

4、最智能 23項(xiàng)ADAS加持

在技術(shù)迅速發(fā)展的今天，任何一款新車都逃不過先進(jìn)科技的加持。北京現(xiàn)代對(duì)旗艦轎車的智能化裝配方面也毫不吝嗇，在第十代索納塔上配置了23項(xiàng)L2級(jí)別的ADAS（輔助駕駛系統(tǒng)），可全面應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的用車場(chǎng)景。

包括了同級(jí)獨(dú)有的HDA（高速公路駕駛輔助），結(jié)合了LKA（車道保持輔助系統(tǒng)）與ASCC（智能自適應(yīng)巡航）等功能，控制車速同時(shí)穩(wěn)定車身，能在高速公路實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛。值得一提的是DRM后方影像顯示系統(tǒng)，在D檔行駛中或進(jìn)入N檔的狀態(tài)下，提供大于后視鏡的大廣角電子后視野，減少盲區(qū)。

5、最互聯(lián) 雙12.3英寸連屏

在汽車“新四化”快速發(fā)展的當(dāng)下，未來智能汽車將占據(jù)市場(chǎng)的主流，汽車將不再是傳統(tǒng)意義上的交通工具，而將演化成大型的智能移動(dòng)終端。北京現(xiàn)代憑借對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的敏銳嗅覺，提前規(guī)劃站在了這次智能網(wǎng)聯(lián)大趨勢(shì)的風(fēng)口上，新一代悅納、全新途勝、第四代勝達(dá)均搭載了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

而第十代索納塔作為旗艦車型，擁有雙12.3英寸中控屏，內(nèi)飾滿滿的科技感，全觸控操作代替了繁瑣的物理按鍵，按鍵式電子換擋美觀簡(jiǎn)潔，也增加了中控臺(tái)的空間利用率。該車搭載了第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)與現(xiàn)代汽車Hyundai SmartSense“智心合一”安全系統(tǒng)高度融合，實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先的人性化互聯(lián)、管家式的智能安全保護(hù)。例如一句“你好，北京現(xiàn)代，打開SVM影像”，SVM 360°全景影像功能就會(huì)自動(dòng)開啟，真正做到“能動(dòng)嘴就不用手”。

結(jié)語：蟄伏數(shù)年，煥新歸來，第十代索納塔的改變幾乎都符合當(dāng)下主流購車需求。5項(xiàng)同級(jí)之“最”以及更高的性價(jià)比，勢(shì)必要對(duì)當(dāng)下中型轎車市場(chǎng)帶來強(qiáng)勢(shì)的沖擊，也提醒了大家要重新審視北京現(xiàn)代的造車實(shí)力。2020年是韓系車奮起反攻的開始，作為基于i-GMP平臺(tái)打造的第一款全新車型，第十代索納塔須要擔(dān)起重任，不負(fù)旗艦之名。