国产,欧美,日韩,亚洲一区二区,99久久国产综合精品女图图等你,成人欧美一区二区三区,a级国产乱理伦片在线播放,成人午夜特黄aaaaa片男男

緊湊型SUV市場(chǎng)向來(lái)是車企們的兵家必爭(zhēng)之地，幾乎每個(gè)月都有重磅級(jí)新車上市。要說(shuō)本月最受到消費(fèi)者關(guān)注的車型，非星途LX莫屬。全新的1.5T車型將在7月15日上市，與1.6T形成互補(bǔ)搭配。筆者認(rèn)為，新增了1.5T車型的星途LX是一款非常有競(jìng)爭(zhēng)力的車型，它的“殺傷范圍”之廣和“殺傷力度”之強(qiáng)，足以完勝整個(gè)10萬(wàn)-25萬(wàn)價(jià)格區(qū)間內(nèi)的合資緊湊型SUV，刷新消費(fèi)者對(duì)于自主豪華SUV的實(shí)力認(rèn)知。

25萬(wàn)以內(nèi)最好的緊湊型SUV，全面完勝的星途LX 1.6T

星途LX的1.6T車型雖然上市已經(jīng)有了一段時(shí)間了，后續(xù)也有不少?gòu)?qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出現(xiàn)。例如2020款的大眾探歌 280TSI、同樣2020款的馬自達(dá) CX-5 2.5L，對(duì)比過(guò)后我們會(huì)發(fā)現(xiàn)星途LX 1.6T仍然是該級(jí)別最好的選擇。動(dòng)力上星途LX的1.6T處于絕對(duì)碾壓的優(yōu)勢(shì)，不僅僅是197馬力要高于其他兩款車的數(shù)據(jù)，更主要表現(xiàn)在行駛質(zhì)感。

該級(jí)別的日系SUV都有一個(gè)普遍問(wèn)題，大排量自吸的出力十分晚，往往在三、四千轉(zhuǎn)過(guò)后才能達(dá)到最大扭矩。如果你一直在城市路況開的話，就一直處于比較無(wú)力的狀態(tài)下。而星途LX的1.6T就完全沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題，2000-4000轉(zhuǎn)都是它的最大扭矩范圍，幾乎所有用車環(huán)境下都能達(dá)到最佳的動(dòng)力輸出，實(shí)際用車體驗(yàn)要好得多。

而該級(jí)別的德系車，也就是大眾家族的SUV在變速箱上始終都下不了“血本”。以探歌280TSI的1.4T動(dòng)力總成為例，搭載的是低端的干式雙離合，是雙離合中的入門級(jí)產(chǎn)品。平順性和換擋響應(yīng)上都不能與星途LX的格特拉克7速濕式雙離合相比較，尤其是在0-60KMH這個(gè)最常用速度范圍內(nèi)星途LX的表現(xiàn)非常線性，與奧迪高端的DQ500系列一個(gè)檔次的。不夸張的說(shuō)，星途的這套1.6T+7速雙離合是25萬(wàn)以下消費(fèi)者能買到最優(yōu)秀的動(dòng)力總成。

動(dòng)力上的差距已經(jīng)決定了星途LX的基石要高于同級(jí)別的德系、日系SUV，其他方面的差距自然是被拉得更大了。除了上文提到的星途身為自主高端品牌，在做工和用料上的追求是普通合資無(wú)法比擬的。在如今越來(lái)越被重視的智能系統(tǒng)上星途LX的優(yōu)勢(shì)更大，得益于對(duì)于本土市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)和了解，星途的lion 3.0雄獅智能系統(tǒng)整合了百度的智能語(yǔ)音識(shí)別、人臉識(shí)別與支付、智能車機(jī)地圖等技術(shù)，使得整個(gè)用車過(guò)程更加快捷便利，這一點(diǎn)也是同級(jí)別的合資SUV無(wú)法比擬的。

無(wú)論是基礎(chǔ)的三大件實(shí)力，還是加分項(xiàng)的智能系統(tǒng)等諸多方面，星途LX 1.6T都處于同級(jí)別的第一梯隊(duì)。德系SUV也好、日系SUV也罷、當(dāng)然也包括美系、韓系之流的，這些SUV都在星途LX的“殺傷范圍”之內(nèi)，動(dòng)力、做工、配置相比星途都沒(méi)有一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)可言。

與星途LX 1.5T車型相比，所有入門合資緊湊型SUV都得捉襟見(jiàn)肘

首先，讓我們看看即將上市的1.5T車型。新車型搭載了代號(hào)為SQRE4T15C的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是CVT變速箱，最大功率為156馬力，峰值扭矩為230牛·米。之前有消息透露新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸蓋集成排氣歧管、進(jìn)氣歧管集成中冷，以及霍尼韋爾的低慣量渦輪增壓技術(shù)支持，能效和提速方面都有著顯著的提升。新車主打舒適性和經(jīng)濟(jì)性，從匹配CVT變速箱和動(dòng)力數(shù)據(jù)上也能體現(xiàn)這一點(diǎn)。那么，很明顯它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是同類型的合資入門緊湊型SUV，例如日產(chǎn)奇駿2.0L、馬自達(dá)2.0L等等。

星途LX 1.5T車型相比同級(jí)SUV有著明顯的兩個(gè)優(yōu)勢(shì)。一是動(dòng)力上面的優(yōu)勢(shì)，星途LX采用1.5T小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)相比日系的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然在動(dòng)力數(shù)據(jù)上相差無(wú)幾，但出力特性上是星途1.5T更勝一籌。渦輪的加速力度是老自吸無(wú)法比擬的，尤其是在日常用車的初段加速中，渦輪的體驗(yàn)要出色得多。還有相信很多有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)都知道，由于排量更小的關(guān)系，極大可能星途LX的實(shí)際油耗上要比日系傳統(tǒng)的2.0L要省2-3個(gè)油左右，經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也是1.5T更加出色。

二是定位所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，星途作為一家自主高端品牌，在做工和用料是絕不馬虎的。全新星途LX也將延續(xù)現(xiàn)有的高端輕奢內(nèi)飾，帶縫線的軟質(zhì)皮革、高級(jí)木紋與金屬之間的多種搭配、雙大屏的設(shè)計(jì)。消費(fèi)者所接觸的細(xì)膩感和精致感都是這個(gè)級(jí)別日系SUV所給不到的。以奇駿為例，真皮座椅都得19.9萬(wàn)以上的配置才有，中低配只有織物和塑料，差距顯而易見(jiàn)。

至于配置上的差別更是不用多說(shuō)，目前為止大多數(shù)該級(jí)別的日系SUV入門車型連天窗都沒(méi)有，空調(diào)竟然還是手動(dòng)的，相信大多數(shù)人不會(huì)十幾萬(wàn)買一個(gè)“丐中丐”SUV的。通過(guò)幾番對(duì)比不難看出，星途LX在面對(duì)同級(jí)的日系SUV可以說(shuō)是完勝，1.5T新車的“殺傷力度”可見(jiàn)一斑。

完勝合資！星途LX重新定義了自主豪華SUV

星途LX之所以新增1.5T車型，筆者認(rèn)為很大程度上是為了補(bǔ)全產(chǎn)品布局。1.5T車型起售價(jià)很有可能在11萬(wàn)多，可以把別克昂科拉GX、大眾探歌、日產(chǎn)奇駿等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手統(tǒng)統(tǒng)“包進(jìn)去”。星途LX憑借超廣的“殺傷范圍”和超強(qiáng)的“殺傷力度”重新定義了自主豪華SUV的實(shí)力認(rèn)知，不單單是“挑戰(zhàn)”合資SUV，而且做到了“全面完勝”合資SUV，相信星途LX最終能憑借這份超越合資的產(chǎn)品力取得超越合資的銷量和消費(fèi)者認(rèn)可。