廣汽本田銷量大漲109.6%！雅閣、飛度外，這幾款車也非常保值
如果用Taylor Swift的歌詞來形容一個人的22歲，這句“追逐夢想，而不是沉沉睡去（Dreaming instead of sleeping）”就很恰如其分。在汽車界，同樣有一個品牌剛剛度過了自己的22歲生日，那些與“夢想”有關(guān)的字眼，成為了22年來風(fēng)雨兼程的最佳腳注。它就是廣汽本田。
對社會上的蕓蕓眾生來說，經(jīng)歷了童年時代的懵懂與求學(xué)生涯的苦讀，22歲正是風(fēng)華正茂的追夢之年；對誕生22年的廣汽本田來說，從不到1萬名用戶到成功圈粉750萬，夢想的力量在這位車界“愛豆”的進擊過程中也發(fā)揮了最大限度的凝聚作用。
從上世紀(jì)90年代末開始，廣汽本田的乘風(fēng)破浪便與中國經(jīng)濟的高速騰飛戲劇性地重合到了一起。從首度開啟國產(chǎn)化進程的雅閣，到顛覆國人MPV認(rèn)知的奧德賽，再到玩轉(zhuǎn)空間魔術(shù)、一步步獲封“超跑”的神車飛度……這些優(yōu)秀的產(chǎn)品幾乎都踩在了正確的時空維度之上，用自己的濃墨重彩，拼湊出了今日的廣汽本田。
在熱血車迷看來，廣汽本田是一家造夢的企業(yè)；在許多同行看來，廣汽本田是一位值得敬畏的對手；在750萬車主看來，那些關(guān)于廣汽本田的美好記憶，則無一例外地與H標(biāo)下性能優(yōu)異、質(zhì)量可靠、經(jīng)濟實用等產(chǎn)品口碑呈現(xiàn)著高度相關(guān)。
無論如何，從品牌誕生之日起，廣汽本田就深知夢想的力量。22年來，廣汽本田也始終扮演著以夢為馬的角色，通過不斷升華的產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)，讓更多車主感受到這個品牌蓬勃旺盛的生命力，并加入到造夢、追夢、圓夢的過程中來。
1998年7月1日，廣汽本田汽車有限公司正式成立。八個月后，第一輛國產(chǎn)六代雅閣駛下生產(chǎn)線。同一年，在日本本田技研株式會社組織的評比中，廣汽本田生產(chǎn)的雅閣轎車質(zhì)量在本田所有海外工廠中位居第一。
一個鮮為人知的插曲是，當(dāng)年中方在合資項目中提出的第一條底線，就是要引進日本本田最為先進的車型。換句話說，廣本起步，就要與世界同步。
出道即巔峰——用這句略帶飯圈色彩的話來形容廣汽本田這家車企，其實毫不為過。而這只是廣汽本田在攀緣過程中拿下的所有第一中的其中一個。
1998年，廣汽本田率先在國內(nèi)導(dǎo)入四位一體的銷售服務(wù)（4S）模式，成為國內(nèi)第一家提出體系服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化的車企。世界級水平的汽車產(chǎn)品與服務(wù)，讓彼時的中國消費者第一次知道了“4S店”為何物，也顛覆了以往中國車市魚龍混雜的銷售、流通環(huán)境。
此外，廣汽本田還是首個在國家頒布召回制度前采取主動市場措施的車企，是首個在國內(nèi)公開進行車對車碰撞試驗及行人保護碰撞試驗的車企，并成立了首個合資企業(yè)獨立投資的研究開發(fā)公司……廣汽本田之所以能夠取得如今的行業(yè)地位，秘訣就在于其22年中時刻敢為人先。
甚至有業(yè)內(nèi)人士表示，如果沒有廣汽本田的成功，廣州是沒有辦法建立現(xiàn)代化的汽車工業(yè)體系的，華南星羅密布的零部件供應(yīng)體系更無從談起，自然也無法支撐起該地區(qū)后續(xù)的其他合資企業(yè)以及自主品牌的發(fā)展。
可以說，廣汽和本田的合作已經(jīng)不單單是兩家企業(yè)互相成就的過程，它已經(jīng)成為了中國汽車產(chǎn)業(yè)不可忽略的一部分，成為了中外合資企業(yè)行為準(zhǔn)則與平等價值觀的一部分。
2015年-2016年，繽智、冠道相繼高調(diào)問世，廣汽本田也走上了高速發(fā)展的快車道。2018年，隨著第十代雅閣的入列，廣汽本田又重新拿回了合資中級車這塊前線陣地的主導(dǎo)權(quán)。
的確，從1999年正式與中國消費者見面開始，雅閣就以一己之力代表著廣本的品牌形象，支撐著廣本的市場表現(xiàn)，甚至在某些語境中成為了廣本品牌的代名詞。這是雅閣產(chǎn)品力成功的佐證，也是廣本落子的高明之處。
十代雅閣的王者歸來，則向市場證明了一件最重要的事：廣汽本田的這塊金字招牌，始終熠熠生輝。全線產(chǎn)品的齊頭并進，也早已讓“一日本田，終生本田”超脫出一句網(wǎng)絡(luò)流行語的范疇，成為許多本田粉在日常生活中踐行著的用車?yán)砟睢?/p>
今年是廣汽本田的產(chǎn)品大年。6月10日，凌派銳·混動上市暨銳·混動聯(lián)盟悅享集結(jié)，獲得第三代i-MMD系統(tǒng)加持的凌派銳·混動，正式肩負(fù)起了打破同級市場固化現(xiàn)狀的使命。
目前，廣汽本田已經(jīng)全面完成了自然吸氣、渦輪增壓、銳·混動、純電動四大動力平臺布局。任何一位對動力總成有不同需求的本田粉，都能在廣汽本田的產(chǎn)品列表里找到他想要的。
此外，廣汽本田還在當(dāng)天召喚出了第四代飛度這一“神秘彩蛋”。潮跑Pro（SPORT）系列和潮越Max（CROSSTAR）系列攜手并發(fā)，勢必將在年輕消費者中間引發(fā)新一輪的熱賣以及網(wǎng)絡(luò)熱議。
強大的產(chǎn)品矩陣，必然要有一套足夠強大的生產(chǎn)機制作支撐。今年4月，廣汽本田完成對本田汽車（中國）的吸收合并，后者將更名為廣汽本田廣州開發(fā)區(qū)工廠，即廣汽本田第四工廠。
基于此，今日的廣汽本田已經(jīng)擁有“四條整車生產(chǎn)線+發(fā)動機工廠+研發(fā)公司”的強大產(chǎn)業(yè)鏈，具備整車77萬量的年總產(chǎn)能，大踏步跨越百萬輛體制的目標(biāo)也得到了充分的硬件保證。
剛剛過去的6月份，廣汽本田銷量達(dá)71,587輛，同期比109.6%，旗下雅閣、繽智、皓影三款車型均月銷過萬；上半年，廣汽本田共售出315,032輛新車，為本田中國貢獻(xiàn)了超過一半的銷量。
廣本產(chǎn)品的巨大優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在疫情之后的新車銷量表現(xiàn)上，與產(chǎn)品品質(zhì)高度掛鉤的保值率，也是汽車市場和消費者對一個品牌認(rèn)可度的重要參考指標(biāo)。
根據(jù)2020年《中國汽車保值率研究報告》，廣汽本田以61.5%的高保值率位列行業(yè)第一，當(dāng)之無愧地坐實了“保值率之王”的稱號。旗下產(chǎn)品雅閣、飛度繼續(xù)蟬聯(lián)細(xì)分榜單No.1，冠道、繽智、奧德賽、鋒范四款車型則斬獲No.2，多維度地印證了廣本車型品質(zhì)可靠的好口碑，也宣誓著產(chǎn)品才是廣本得以不斷造夢的基石。
本田是一家以夢想驅(qū)動的企業(yè)，創(chuàng)始人本田宗一郎畢生都致力于用過人的膽識和科研精神，讓全球各地的車迷和用戶開上優(yōu)秀的本田汽車，感受本田品牌的魅力。作為本田在華合資品牌，廣汽本田也在中國市場沿襲并發(fā)揚了這份奇妙的“夢想力”。
2016年4月23日，面對新的時代風(fēng)向，廣汽本田以實現(xiàn)用戶夢想為中心進行了一次品牌升級，并發(fā)布全新的中文品牌口號：讓夢走得更遠(yuǎn)(Your Dreams. Our Drive.)，向消費者展示了一個區(qū)隔于其他汽車品牌的年輕化形象。
從廣汽本田首屆粉絲躁夢節(jié)的Slogan——“有夢一起躁”，也不難感受到品牌樂于與年輕人打成一片的積極調(diào)性。2019年廣州車展之際，廣汽本田首次聯(lián)動全國超600家特約店，開展了一系列“寵粉”活動，把廣州車展變成了在自家門口招待賓朋的交友大會，開汽車圈之先河。
在躁夢節(jié)活動現(xiàn)場，來自全國各地的廣本粉絲們不遠(yuǎn)千里將愛車開到現(xiàn)場，他們中甚至有不少本田經(jīng)典車、改裝車車主。
千百人自掏腰包齊聚一堂，只為分享一份共通的快樂。而在早先舉行的“9.20廣本寵粉日”，廣汽本田甚至與車主伙伴們共同創(chuàng)作了一部車主故事紀(jì)錄片，以向他們的熱愛致敬。
巨大的粉絲粘性也體現(xiàn)在服務(wù)質(zhì)量滿意度上。2018年，廣汽本田憑借高品質(zhì)服務(wù)榮獲主流車銷售滿意度第三名，位居高滿意度行列；2019年更是一舉突破兩個名次，奪取頭位；2020年，廣汽本田銷售滿意度總評分相比去年提升29分，并高于同期行業(yè)平均分10分——一位合格的車界“愛豆”，從不會讓它的粉絲失望。
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