試完這臺美式高性能SUV 奧迪Q7車主直呼自己車買早了
全新福特探險者作為一款越級美系高性能SUV，在很多方面的表現(xiàn)是不輸給BBA的，當然也有不少消費者想搶先體驗一下全新福特探險者。這其中也包括了奧迪Q7的車主，他就質疑全新福特探險者的實力，究竟全新福特探險者能否和奧迪旗艦級SUV比肩，今天我們也抱著硬碰硬的態(tài)度請來了這位消費者，讓我們一探究竟。
外觀上，全新福特探險者來自于游艇的設計靈感，讓它的車身線條散發(fā)出強烈的運動質感，懸浮式車頂彰顯出一款旗艦車型應有的豪華科技風范，整體保持了美系SUV一貫的霸氣硬朗風格。
內(nèi)飾部分，全真皮方向盤、實木材質的中控臺裝飾面板、12.8英寸的中控顯示屏，還內(nèi)置全新SYNC+系統(tǒng)、車門內(nèi)側新增合金遮罩飾板等等每一個細節(jié)都極盡精致。
得益于新一代CD6縱置后驅平臺的傳動布局，全新福特探險者具備高性能SUV特有的短前懸長軸距特質，5075/2004/1778mm的長寬高與3025mm的軸距足可傲視群雄。這款車為我們提供了六座和七座兩種座椅布局，第二排座椅靈活可調，同時為了區(qū)別于市面上只作為應急使用的“假三排”，探險者的第三排座椅實際上被打造得很有實用價值，其支持電動展開或關閉，成年人可以像使用前排座椅一樣日常乘坐。
動力方面，全新福特探險者搭載第四代2.3TEcoBoost發(fā)動機，能夠迸發(fā)出276Ps的最大馬力和425N·m的峰值扭矩，匹配全新10速手自一體變速器，讓這臺兩噸重的“猛獸”能夠在7.6秒實現(xiàn)破百。而50：50前后軸平衡配重，配合雙球節(jié)彈簧減震支柱鋁合金前懸架和整合式多連桿鋁合金后懸架，也賦予了全新福特探險者媲美轎車的操控感及5.9米轉彎半徑。
全新福特探險者標配了L2級福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，整車全身遍布配備12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、4個全景攝像頭及1個前探測攝像頭，能夠通過啟動LC智能領航輔助系統(tǒng)，讓車輛在0-180km/h全速段保持居中巡航，并與前車保持相應的安全距離。
經(jīng)過一天的實際試駕體驗過后，老王發(fā)現(xiàn)全新福特探險者不僅空間比自己的奧迪Q7大了一圈，動力也比奧迪Q7的2.0T發(fā)動機更為強勁，內(nèi)飾和舒適性也一點都不差。全新福特探險者在設計、配置以及動力操控等方面均體現(xiàn)了在一位奧迪Q7車主眼中的優(yōu)秀產(chǎn)品的模樣，符合用戶的使用習慣和最真實的產(chǎn)品訴求，令人安心的優(yōu)秀表現(xiàn)，讓Q7車主不得不感嘆，認為自己的奧迪Q7買早了，買車不能只看品牌LOGO，最終還是要看產(chǎn)品力。
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