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7月10日，皮卡行業(yè)迎來重大利好。在當(dāng)天的上海市政府新聞發(fā)布會(huì)上，上海市公安局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將進(jìn)一步放寬皮卡注冊登記條件，可以按照“滬C”牌照模式登記上牌。此舉將改寫皮卡在上海只能按小貨車額度申請(qǐng)注冊、登記上牌的歷史。新規(guī)發(fā)布后，皮卡既可以按貨車上牌，也能按“滬C”上牌（使用性質(zhì)登記必須為“非營運(yùn)”)，大幅降低了上牌難度。值得注意的是，上“滬C”牌的皮卡可享有同等通行權(quán)限，可在上海外環(huán)道路通行。

2016年，四省率先進(jìn)行解禁，皮卡解禁的大幕由此拉開。2019年，國家三部委聯(lián)合發(fā)文積極推動(dòng)取消皮卡進(jìn)城限制，為皮卡松綁已成大勢所趨。進(jìn)入2020年，重慶市、寧波市、成都市、江蘇省、南昌市等省市相繼放開皮卡進(jìn)城限制。皮卡解禁之所以能在全國各地開花，一方面是國家拉動(dòng)汽車消費(fèi)的需要，一方面是百姓生產(chǎn)、生活的需要，而長期霸榜銷量榜的長城皮卡，早已成為實(shí)現(xiàn)美好生活不可缺少的“國民皮卡”。

誰把握住需求，誰就能贏得時(shí)代。自去年8月長城炮品牌發(fā)布以來，長城炮乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡相繼上市。長城炮的到來，不僅“讓皮卡流行起來”，更是憑借乘用級(jí)的產(chǎn)品力優(yōu)勢，顛覆消費(fèi)者對(duì)皮卡“農(nóng)用車”、“工程用車”的認(rèn)知，引領(lǐng)中國進(jìn)入3.0皮卡乘用化時(shí)代。

長城炮搭載2.0T+8AT的黃金動(dòng)力組合，動(dòng)力表現(xiàn)不輸給主流城市SUV；配備后多連桿懸架，舒適性和操控感堪比轎車。此外，長城炮在智能科技與安全方面的表現(xiàn)也令人驚艷，L2自動(dòng)駕駛、交通標(biāo)志識(shí)別、360度全景影像等均有配備。

前不久上市的長城炮越野皮卡，讓長城炮的“顛覆”基因極致彰顯。首次裝配十余項(xiàng)中國皮卡獨(dú)有的發(fā)燒級(jí)越野裝備，7種駕駛模式、前中后三把鎖、原廠涉水喉、原廠絞盤、坦克掉頭、蠕行模式、百路馳K02全地形輪胎、高性能氮?dú)鉁p震等，帶來中國品牌皮卡前所未有的“野性”。

不到一年的時(shí)間，長城炮便形成了乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡組成的強(qiáng)大產(chǎn)品陣營，月銷破萬已成“常規(guī)動(dòng)作”，持續(xù)蟬聯(lián)皮卡市場銷量榜冠軍。如果說產(chǎn)品力在戰(zhàn)術(shù)層面取勝，那么產(chǎn)品定位則讓長城炮在戰(zhàn)略層面獲得先發(fā)優(yōu)勢。作為中國首個(gè)乘用化皮卡品牌，長城炮精準(zhǔn)研判趨勢，開創(chuàng)乘用化皮卡新品類，覆蓋全場景皮卡車生活。它以“一車抵四車”坐實(shí)“家庭萬能車”，以輕松駕馭攝影、騎行、攀巖、露營、游艇、房車等多種場景，夯實(shí)“生活者之車”，并以無限改裝空間的“無限改裝車”特質(zhì)，讓車主輕松拓展無限應(yīng)用場景，解鎖極致生活體驗(yàn)。

實(shí)力出眾的長城皮卡，正在演繹“中國每賣出2輛皮卡，就有一輛來自長城”的行業(yè)奇跡。1-6月，長城皮卡全球累計(jì)銷售95854輛，同比大增47.7%；國內(nèi)皮卡市場占有率達(dá)到近50%。此外，包攬單車型銷量冠、亞、季軍，市場地位無可撼動(dòng)。在此基礎(chǔ)上，長城皮卡必將乘勢而上，牢牢把握皮卡解禁機(jī)會(huì)、率先搶占新增市場機(jī)遇，成為皮卡發(fā)展浪潮中的大贏家。