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一臺(tái)豪華中級(jí)轎車，幾乎可以成為中產(chǎn)都市青年的標(biāo)配。彰顯一下事業(yè)上的小有作為，改善一下生活的品質(zhì)，不過(guò)分奢華，而更顯得腳踏實(shí)地。在這個(gè)級(jí)別的轎車?yán)铮?0萬(wàn)元上下，沃爾沃S60憑借其時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀、出色的性能，能夠得到很多消費(fèi)者的認(rèn)同。當(dāng)然，很多人覺(jué)得奔馳、保時(shí)捷、瑪莎拉蒂的外在顯得更有面兒，但沃爾沃所打造的豪華，更多的體現(xiàn)在對(duì)人本身的體貼，而不僅局限在那些你看得見(jiàn)的地方。

作為汽車編輯，雖然我們也試遍了無(wú)數(shù)的豪車。舒適、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型都很重要。沃爾沃的安全雖是老調(diào)常談，碰撞成績(jī)總可以成為行業(yè)標(biāo)桿。但這不是沃爾沃對(duì)于用戶人文關(guān)懷的全部。而車內(nèi)的空氣是否清新，座椅是否能讓你在長(zhǎng)時(shí)間駕乘時(shí)，保護(hù)你的腰部與骨骼的保護(hù)，這些問(wèn)題總是被很多同類的豪華品牌所忽視。

沃爾沃就是這樣一個(gè)執(zhí)著的品牌，因重視內(nèi)在，在過(guò)去的時(shí)間里總是顯得過(guò)于低調(diào)。然而，自全新SPA架構(gòu)誕生以來(lái)，隨著雷神之錘與維京之斧燈光設(shè)計(jì)的深入人心，沃爾沃品牌的顏值有了質(zhì)的飛躍。

而全新S60作為第三代車型，對(duì)標(biāo)寶馬3系、奧迪A4L等運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車，轎跑化的設(shè)計(jì)，修長(zhǎng)的車身，營(yíng)造出了一種寬體的效果，既有視覺(jué)沖擊感，又能夠給人沉穩(wěn)、大氣的氛圍。而豪華與R-Design版本的并行銷售，也能夠同時(shí)滿足不同年齡段、不同消費(fèi)者的審美需求。

全新S60的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然秉承了其簡(jiǎn)約的風(fēng)格，超大的觸控屏幕集成了車內(nèi)所有的功能調(diào)節(jié)，波浪型的裝飾面板讓整車的內(nèi)飾氛圍充滿了亮點(diǎn)。誠(chéng)然，北歐設(shè)計(jì)并不喜歡用太多浮夸的元素去營(yíng)造一種高檔，但他們卻更愿意花費(fèi)更多的成本，去打造更加健康的車內(nèi)環(huán)境。

首先，沃爾沃對(duì)于內(nèi)飾材料的選擇上，車內(nèi)的每一件塑料、皮質(zhì)或木材，除了需要經(jīng)過(guò)儀器檢測(cè)有害物質(zhì)，還需要鼻子小組親聞。

上世紀(jì)七八十年代，當(dāng)時(shí)各大豪華品牌開(kāi)始致力于提升內(nèi)飾的質(zhì)感。大量的真皮、塑料與隔音材料的氣味排放問(wèn)題也隨之而來(lái)。尤其是發(fā)現(xiàn)高溫環(huán)境下，內(nèi)飾異味兒對(duì)于鼻子與眼睛的刺激十分嚴(yán)重。于是沃爾沃于上世紀(jì)90年代開(kāi)始，就對(duì)此開(kāi)始進(jìn)行深入的研究。

沃爾沃對(duì)于車內(nèi)材質(zhì)選擇的標(biāo)準(zhǔn)十分嚴(yán)苛，甚至要照顧到過(guò)敏人士的反應(yīng)。例如，與車內(nèi)乘員經(jīng)常接觸的車門(mén)把手、鑰匙、變速箱換擋桿、按鈕、安全帶插銷等部件，均嚴(yán)禁使用鎳。同時(shí)，鉛、銻、特定塑化劑、烷基錫化合物和溴也禁止出現(xiàn)在沃爾沃汽車內(nèi)。就連手剎按鈕、方向盤(pán)標(biāo)識(shí)等常常被忽視的車內(nèi)部件也需要進(jìn)行接觸過(guò)敏測(cè)試。

通常，豪華品牌為了提升行駛質(zhì)感與隔音性，都需要更大量的瀝青阻尼片，其存在苯、苯并吡等有毒物質(zhì)，高溫下容易散發(fā)難聞氣味。但在這一點(diǎn)上，沃爾沃的全系車型禁用瀝青，采用SSD水溶性可噴阻尼材料。這種材料以水為分散介質(zhì)，幾乎沒(méi)有異味。苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙醛、丙烯醛等有害物排放近乎為零，甲醛含量達(dá)到同級(jí)最低標(biāo)準(zhǔn)。而阻燃性、耐腐蝕性、與車身附著力等方面依然表現(xiàn)優(yōu)秀。而沃爾沃因此卻付出了瀝青阻尼片3倍的成本。

在車內(nèi)皮質(zhì)的選材上，采用了Nappa真皮的沃爾沃，對(duì)于皮質(zhì)的供應(yīng)商有著更加嚴(yán)苛的要求。而對(duì)于皮質(zhì)的軟化，沃爾沃通常更多地采用摔動(dòng)或者震動(dòng)的物理方式，而不是化學(xué)方式。

而皮革本身具有芳香氣味，雖然它并不含化學(xué)成分，但是氣味有時(shí)也會(huì)令人不適。因此，沃爾沃為此專門(mén)成立了一項(xiàng)獨(dú)特的評(píng)價(jià)方式：鼻子小組。

在沃爾沃“鼻子小組”的實(shí)驗(yàn)室里，有很多切割的真皮、或乃是面板、木材、軟化劑等樣品。它們會(huì)裝在密封的瓶子內(nèi)。并且同一樣品也會(huì)分成不同濕度、不同的溫度環(huán)境來(lái)進(jìn)行測(cè)試。

比如在測(cè)試瓶?jī)?nèi)加入水，或者放在高溫烘箱里進(jìn)行烘烤。如果一半評(píng)委認(rèn)為氣味級(jí)別為不可接受，“鼻子小組”將聯(lián)合研發(fā)部門(mén)找出原因，而替換更加合適的材料。

而一臺(tái)車的研發(fā)過(guò)程中，總是需要在1年左右的時(shí)間模擬出多年使用的情況。而對(duì)于車內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題，沃爾沃專門(mén)建立了陽(yáng)光模擬實(shí)驗(yàn)室，基于美國(guó)亞利桑那與西班牙科爾多瓦等地所測(cè)到的高溫，用燈光模擬這樣的溫度進(jìn)行每日6x3小時(shí)，并且間隔2小時(shí)模擬晝夜溫差，用一天的24小時(shí)模擬3天的暴曬，算是車內(nèi)空氣質(zhì)量的耐久性測(cè)試。

與此同時(shí)，沃爾沃為中國(guó)實(shí)際的環(huán)境問(wèn)題，攜手全球最專業(yè)的空氣凈化解決方案提供商Blueair，共同研發(fā)而“特供”了一套加強(qiáng)型的CLEANZONE®清潔座艙系統(tǒng)，為PM2.5顆粒進(jìn)行“充電”而成為帶電粒子，使之被高效吸附。

同時(shí)配備了CZIS主動(dòng)式座艙預(yù)凈化系統(tǒng)及Pre-cleaning座艙遠(yuǎn)程凈化系統(tǒng)，在車輛長(zhǎng)時(shí)間停轉(zhuǎn)并鎖閉的狀態(tài)下，用戶可通過(guò)手機(jī)啟動(dòng)座艙遠(yuǎn)程凈化，或使用鑰匙激活主動(dòng)式座艙預(yù)凈化系統(tǒng)，迅速驅(qū)散停放時(shí)積聚的揮發(fā)性氣體。

除了車內(nèi)空氣問(wèn)題，沃爾沃也一直致力于座椅與人體骨骼健康方面的研究。從1965年的Amazon車型開(kāi)始，無(wú)級(jí)可調(diào)腰部支撐功能便成為了是世界第一款人體工程學(xué)座椅。

而全新S60的座椅便是在這項(xiàng)研究所積累的最新成果。它不同于很多日系車，以“柔軟的大沙發(fā)”作為導(dǎo)向，坐上去給你很好的第一印象。而在沃爾沃的理念中，“巡航舒適性”，也就是長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)要不是否會(huì)疲勞，以及“動(dòng)態(tài)舒適性”，也就是我們?cè)诩ち荫{駛時(shí)常說(shuō)的包裹性，沃爾沃在這幾個(gè)方面都有著非常優(yōu)秀的表現(xiàn)。

全新S60的R-Design座椅便提供了更強(qiáng)的包裹性，并且提供了腿部加長(zhǎng)功能，更加能夠適應(yīng)不同用戶的身高。尤其是在激烈駕駛中，也避免了身體的左右晃動(dòng)。而豪華版車型的座椅填充物更軟，更加舒適，同時(shí)也兼顧了一定的包裹性，對(duì)于長(zhǎng)途駕乘來(lái)說(shuō)也有著極佳的表現(xiàn)。

同時(shí)，在安全方面，沃爾沃座椅的WHIPS頭頸部保護(hù)系統(tǒng)也走在了這一領(lǐng)域的最前沿。而上世紀(jì)60年代前，在頭枕沒(méi)有普及的年代，出現(xiàn)了很多因追尾而頭部劇烈向后甩動(dòng)所出現(xiàn)的傷亡情況。

而上世紀(jì)80年代后期，沃爾沃與骨科專家一同對(duì)這一領(lǐng)域進(jìn)行研究，于1998年發(fā)明了WHIPS頭頸部保護(hù)系統(tǒng)，而Euro-NCAP在2009年才把鞭甩測(cè)試（頸部保護(hù)）納入評(píng)分體系，比沃爾沃汽車晚關(guān)注了20年。

在看不見(jiàn)的地方偷工減料，已經(jīng)成為了一部分品牌的潛規(guī)則。但在北歐根深蒂固的文化與認(rèn)知中并不被允許，而沃爾沃也一直秉承了良心造車。不過(guò)曾經(jīng)，人們對(duì)于沃爾沃的印象過(guò)于刻板，他們眼中的車主畫(huà)像就像天天看《養(yǎng)生堂》的中老年人。但其實(shí)，沃爾沃的60系列更加偏重運(yùn)動(dòng)，就是為年輕人所專門(mén)打造的。

全新SPA架構(gòu)，在高速行駛時(shí)的沉穩(wěn)踏實(shí)。而精準(zhǔn)富有質(zhì)感的轉(zhuǎn)向，以及扎實(shí)的底盤(pán)，彎道中側(cè)傾很小，駕駛起來(lái)人車合一。相對(duì)于上代車型，它的操控感得到了在此的提升。由于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的小型化，前懸掛換裝了雙叉臂結(jié)構(gòu)，并且可選裝4C主動(dòng)適應(yīng)懸掛，整車多了一些靈活，操控性提升明顯，更加柔韌的底盤(pán)舒適性也更進(jìn)一步。

動(dòng)力方面，除了我們之前熟悉的T4與T5動(dòng)力之外，全新的T8動(dòng)力，百公里加速達(dá)到了4.6s，40余萬(wàn)元即可擁有一臺(tái)高性能混動(dòng)的四驅(qū)轎車。

而全新一代沃爾沃S60全球市場(chǎng)都采用了2872mm一種軸距，不再提供中國(guó)特供車型。而車內(nèi)實(shí)際空間比上代S60L還要寬敞，與BBA豪華中級(jí)車加長(zhǎng)后的實(shí)際體驗(yàn)基本相當(dāng)。在滿足實(shí)用性的前提下，更加原汁原味的設(shè)計(jì)也帶來(lái)了更好的駕控樂(lè)趣。

總之，全新S60在你看得見(jiàn)的地方提升明顯，看不見(jiàn)的地方甚至更下血本。在安全方面持續(xù)引領(lǐng)整個(gè)汽車行業(yè)之外、對(duì)于車內(nèi)空氣、對(duì)于駕乘人員的身體健康，沃爾沃在這些方面的表現(xiàn)，總是在會(huì)在你擁有之后，通過(guò)時(shí)間的檢驗(yàn)才能察覺(jué)更多，這也就造就了沃爾沃品牌的消費(fèi)人群一直擁有較高的忠誠(chéng)度。當(dāng)然，全新S60非常富有駕駛樂(lè)趣，全新SPA架構(gòu)在行駛質(zhì)感上完全不輸于BBA。原汁原味的設(shè)計(jì)，超大的空間，從各方面來(lái)說(shuō)，全新S60在同級(jí)車型里，也算是一個(gè)非常務(wù)實(shí)的選擇。