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今年年初奔馳發(fā)布EQS概念車的官圖之后就吸引了不少人的關(guān)注，雖然當(dāng)時(shí)并沒有公開關(guān)于該車更加詳細(xì)的信息，但僅憑EQS炫酷的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)就非常值得期待了。近日在戴姆勒股東大會(huì)上，梅賽德斯-奔馳又公開了一部分關(guān)于該車的信息，據(jù)悉純電動(dòng)車型EQS的續(xù)航里程將突破700公里。

在股東大會(huì)上戴姆勒首席執(zhí)行官康林松先生先是介紹了一些關(guān)于今年9月即將首次亮相的全新奔馳S級(jí)（W223）車型的一些細(xì)節(jié)，之后便將重點(diǎn)放在了EQS車型上。康林松先生也是重點(diǎn)表示：EQS車型是一款完全重新開發(fā)研制的純電動(dòng)車型，并不是S級(jí)車型的純電動(dòng)版，更不是油改電產(chǎn)品。

根據(jù)股東會(huì)上的介紹，EQS車型得益于戴姆勒斯圖加特-溫特海姆工廠內(nèi)部生產(chǎn)的電池組，以及先進(jìn)的電機(jī)和電控系統(tǒng)，未來量產(chǎn)版本的EQS車型的WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程將突破700公里，另外在更加嚴(yán)苛的EPA標(biāo)準(zhǔn)下，該車的續(xù)航里程也將超過644公里，如果量產(chǎn)版車型能夠?qū)崿F(xiàn)這樣的成績(jī)，那么也將超越特斯拉Model S車型EPA標(biāo)準(zhǔn)下647公里的續(xù)航表現(xiàn)。

本次的股東大會(huì)上也再次放出了EQS車型的偽裝照，圖片中雖然該車進(jìn)行了重度的偽裝，但依舊可以看出量產(chǎn)版車型的設(shè)計(jì)相比概念版會(huì)有一些區(qū)別，新車在外觀方面更加接近現(xiàn)款CLS車型的風(fēng)格，主打流行運(yùn)動(dòng)的感覺。

至于內(nèi)飾方面奔馳還特意留下了一些懸念，從股東大會(huì)爆出的圖片來看該車的內(nèi)飾完全延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)，相當(dāng)?shù)目苹?，造型?dú)特的方向盤也非常新穎。但根據(jù)之前EQS車型曝光出的諜照來看，內(nèi)飾卻采用了類似全新一代奔馳S級(jí)車型的造型設(shè)計(jì)，至于最終會(huì)是什么樣子，可能只有到新車發(fā)布時(shí)才能揭曉了。

關(guān)于EQS其它性能參數(shù)方面的信息還沒有公布，不過根據(jù)之前的信息，EQS車型發(fā)布之后將成為奔馳EQ系列的旗艦產(chǎn)品，未來將基于MEA架構(gòu)打造，并且將采用雙電機(jī)布局的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率很可能達(dá)到402馬力。

隨著全球各大廠商開始發(fā)力布局新能源汽車，未來豪華純電動(dòng)車型的競(jìng)爭(zhēng)肯定會(huì)愈演愈烈，不僅僅是特斯拉Model S，未來還有純電版本的捷豹XJ、寶馬7系EV以及奧迪的A9 E-tron，最終誰會(huì)脫穎而出，讓我們拭目以待吧。