奔馳確認停止研發(fā)新電動平臺！節(jié)流完善“老平臺”
智電出行獲悉，由于奔馳品牌新能源車型銷量逐步遞減，迫使梅賽德斯-奔馳重新考慮其電氣化戰(zhàn)略，目前已確定MB.EA Large平臺的研發(fā)工作已停止，該平臺原計劃用于下一代E級、S級純電版車型。同時品牌正通過轉(zhuǎn)移資源來進一步完善原EQE、EQS車型所使用的EVA2平臺，并進一步降低研發(fā)成本。
另據(jù)海外媒體透露，目前梅賽德斯-奔馳已確認停止研發(fā)新平臺消息屬實，并表示：轉(zhuǎn)型的步伐將取決于市場狀況和客戶的愿望。根據(jù)奔馳銷量數(shù)據(jù)顯示，絕大部分消費者仍對“內(nèi)燃機”車型抱有更高的期望值，而品牌也將在2030年前繼續(xù)提供帶有內(nèi)燃機動力車型供消費者選購。
同時EVA2平臺的變化是將電氣架構(gòu)從400伏升級到800伏，并引入新的電動機以及電池組，且提供更快的充電速度以及更長的續(xù)航里程。值得一提的是，MB.EA項目平臺研發(fā)尚未全面停止，用于C級、GLC SUV車型的MB.EA Medium純電平臺目前仍處在研發(fā)階段。
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