国产,欧美,日韩,亚洲一区二区,99久久国产综合精品女图图等你,成人欧美一区二区三区,a级国产乱理伦片在线播放,成人午夜特黄aaaaa片男男

智電出行獲悉，由于奔馳品牌新能源車型銷量逐步遞減，迫使梅賽德斯-奔馳重新考慮其電氣化戰(zhàn)略，目前已確定MB.EA Large平臺(tái)的研發(fā)工作已停止，該平臺(tái)原計(jì)劃用于下一代E級(jí)、S級(jí)純電版車型。同時(shí)品牌正通過轉(zhuǎn)移資源來進(jìn)一步完善原EQE、EQS車型所使用的EVA2平臺(tái)，并進(jìn)一步降低研發(fā)成本。

另據(jù)海外媒體透露，目前梅賽德斯-奔馳已確認(rèn)停止研發(fā)新平臺(tái)消息屬實(shí)，并表示：轉(zhuǎn)型的步伐將取決于市場(chǎng)狀況和客戶的愿望。根據(jù)奔馳銷量數(shù)據(jù)顯示，絕大部分消費(fèi)者仍對(duì)“內(nèi)燃機(jī)”車型抱有更高的期望值，而品牌也將在2030年前繼續(xù)提供帶有內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力車型供消費(fèi)者選購。

同時(shí)EVA2平臺(tái)的變化是將電氣架構(gòu)從400伏升級(jí)到800伏，并引入新的電動(dòng)機(jī)以及電池組，且提供更快的充電速度以及更長(zhǎng)的續(xù)航里程。值得一提的是，MB.EA項(xiàng)目平臺(tái)研發(fā)尚未全面停止，用于C級(jí)、GLC SUV車型的MB.EA Medium純電平臺(tái)目前仍處在研發(fā)階段。