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在服裝領(lǐng)域，設(shè)計(jì)與時(shí)尚是輪回的，而在汽車圈兒同樣如此。全新4系的豎向“雙腎”在現(xiàn)在看來(lái)確實(shí)是與寶馬家族化設(shè)計(jì)有著明顯的不同，造型十分夸張、大膽，但其實(shí)這樣的設(shè)計(jì)并不是4系所獨(dú)有的。寶馬303是第一款擁有豎向“雙腎”的車型，而隨后在寶馬328、寶馬3.0 CS等車型上都出現(xiàn)過(guò)這樣的設(shè)計(jì)。而此次寶馬4系采用這樣的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，我想一方面是與3系形成差異化，另一方面也許是對(duì)經(jīng)典的一種致敬。話不多說(shuō)，下面我們就來(lái)全面了解一下全新寶馬4系。

新車作為一款雙門的Coupe車型，整體設(shè)計(jì)流暢優(yōu)雅。而前臉是這款這最大的亮點(diǎn)，造型夸張的前格柵一直都是大家紛紛關(guān)注的焦點(diǎn)，這樣的設(shè)計(jì)也讓它與寶馬3系的差異化更加明顯。滿足了那些喜歡追求個(gè)性的年輕群體對(duì)車輛顏值方面的需求。

寶馬4系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與3系如出一轍，幾乎很難分辨兩者的區(qū)別。這款內(nèi)飾在3系上受到了不少消費(fèi)者的好評(píng)和喜愛(ài)，把它放到4系上雖然也能夠匹配其車型的定位，但是相較于外觀的差異化，相同的內(nèi)飾缺少轎跑車型的獨(dú)有特點(diǎn)，或許會(huì)讓不少用戶產(chǎn)生比較大的落差感。

動(dòng)力方面，實(shí)拍車型搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率285Ps，最大扭矩400N·m。此外，還有低功率版本提供，最大功率184Ps，最大扭矩300N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面則匹配的是一臺(tái)8擋自動(dòng)變速箱。

總結(jié)：對(duì)于全新寶馬4系，有太多的焦點(diǎn)都放在了它太過(guò)超前的外形上，太多人看到外觀就直接把寶馬4系判了”死刑“。但寶馬4系要做的就是大膽的去創(chuàng)新、去顛覆，也許在今天我們看來(lái)難以接受的設(shè)計(jì)，在未來(lái)幾年會(huì)成為流行趨勢(shì)。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，有像寶馬4系這樣大膽嘗試新設(shè)計(jì)的車型未嘗不是件好事，能夠有更多樣化、更個(gè)性的選擇。