凱翼新品牌戰(zhàn)略漸入佳境 今年全面開啟“拉網(wǎng)行動”
2020年隨著全新SUV——炫界正式推向市場，“西遷”后的凱翼品牌也迎來新的發(fā)展階段，新產(chǎn)品的全面升級帶動的是凱翼品牌的全面換新。在2020年成都車展上，凱翼汽車銷售有限公司副總經(jīng)理陳劍與網(wǎng)上車市進行了深入溝通，他表示：凱翼將在今年發(fā)布新標識，同時包括公司未來戰(zhàn)略、品牌理念、目標人群，也將會有更加清晰的規(guī)劃。在營銷層面，凱翼已經(jīng)開啟“拉網(wǎng)行動”，全面促達三線以及三線以下城市的客戶群。
準確來說，凱翼不是一個新品牌，而是處于一個全新的發(fā)展階段。憑借新資本、新團隊、新工廠，推出新產(chǎn)品、提供新服務、展現(xiàn)新形象，從而打造新凱翼。在已經(jīng)上市的炫界身上，其實我們可以看到凱翼所發(fā)生的巨大改變。在新股東、新團隊的全力運營下，凱翼正在以一種全新的姿態(tài)，出現(xiàn)在消費者面前。
1、夯實基礎 品牌全面換新
從炫界身上，我們大致可以梳理出新凱翼的一些發(fā)展路徑，比如年輕化、個性化、高性價比等，都是新凱翼所要追求的。但短期來看，這些屬性只在產(chǎn)品上有所體現(xiàn)，品牌、營銷等其他層面還未見端倪。相信隨著新戰(zhàn)略的發(fā)布，我們會看到一個更加清晰、更加符合當下年輕人預期的全新品牌規(guī)劃。
從行業(yè)大環(huán)境來看，凱翼的換新時機正處于市場“大洗牌”階段。這種外界壓力對于凱翼來說還是蠻巨大的，自主品牌的“馬太效應”、合資品牌的“向下擠壓”，種種因素都將成為凱翼加速發(fā)展的無形障礙。但話又說回來，越是這種時候，越是蘊藏著巨大的機遇。2.0時代的凱翼如果能準確抓住用戶的“痛點”，提供更好的購車與用車體驗，相信會有一個新的突破。
在目前存量市場中，想要再取得像吉利、長城的百萬輛市場規(guī)模，顯然有些不太現(xiàn)實。凱翼對此也有清晰的定位。在陳劍看來，凱翼短期內(nèi)不一樣要講追求規(guī)模，要把產(chǎn)品做到小而美，更加精致，更加年輕，更加個性化。
言外之意，凱翼目前更重要的工作是打造實力更強的產(chǎn)品、布局更完善的網(wǎng)絡布局、進行更加創(chuàng)新的營銷舉措。對凱翼而言，只有把這些基礎夯實了，相信體量會隨之而來。畢竟運營一個品牌，還是需要一定規(guī)模。車企需要盈利，來保證更加長遠的可持續(xù)發(fā)展。
2、打造全新平臺 實現(xiàn)SUV、MPV、轎車全覆蓋
新凱翼“西遷”以來，其產(chǎn)品研發(fā)逐漸脫離奇瑞體系，目前在造型設計、智能網(wǎng)聯(lián)方面已經(jīng)實現(xiàn)了“獨立”研發(fā)。例如炫界的整體造型設計是由意大利都靈汽車設計公司打造，并搭載有凱翼獨立開發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)，集成了科大訊飛模塊，整體交互體驗還是比較不錯的。
研發(fā)布局上，凱翼在成都以及宜賓均設有研發(fā)中心，隸屬于本部研究院。據(jù)陳劍介紹，研究院的主要工作是工程分析、測試數(shù)據(jù)等，當然也包括用戶需求收集、轉(zhuǎn)化以及試制試驗等。奇瑞對于凱翼來說，除了資本上的關系，還有一小部分技術共享。除此之外，凱翼總體來看已經(jīng)具備了自給自足的能力。
在產(chǎn)品的布局上，凱翼今年年底將推出炫界的1.5T版本，命名為炫界Pro，另外還將同步推出純電版本。從明年開始，凱翼將布局轎車以及更大級別的SUV車型，同時MPV也在進一步規(guī)劃中。新能源層面，凱翼正在開發(fā)全新的純電平臺，告別目前這種“油改電”的模式。后續(xù)類似于歐拉黑貓、奇瑞小螞蟻等同級車型均會在新平臺推出。
據(jù)了解，凱翼還在自主開發(fā)全新的燃油車平臺，SUV、轎車都會在獨立的平臺開發(fā)。新平臺預計在明年3、4月份正式推向市場。具體來看，2021年凱翼將布局轎車市場，整體規(guī)劃有2-3款產(chǎn)品。考慮到未來要兼顧網(wǎng)約車、出租車、公商務用車，轎車板塊將最先從A級車開始。另外SUV板塊目前也規(guī)劃了5-6款新車，炫界是第一款，后面還將有A+、B級等級別車型。
3、“一城一代” “拉網(wǎng)式”渠道擴張
盡管各種新的營銷模式層出不窮，但傳統(tǒng)的4S店依然將是主力中的主力。隨著產(chǎn)品進入2.0時代，其營銷模式也進入2.0時代，整體來看可以用四個字形容，那就是“創(chuàng)新務實”。
在網(wǎng)絡運營層面，凱翼堅持“一城一代”，目前已經(jīng)運營有230家經(jīng)銷商，今年的目標是一網(wǎng)做到300家。“一城一代”內(nèi)涵比較廣，在有些省份可能是一省一代，也可能是一市一代，也可能是一個縣，根據(jù)市場容量進行劃分。凱翼希望在每個劃分地域只布局一個一級網(wǎng)點，然后由一級網(wǎng)點去擴展二、三級網(wǎng)點。凱翼會根據(jù)具體的市場容量，框定一個存庫與銷量指數(shù)，包括占有率的指標。
對網(wǎng)絡的拓展，凱翼今年規(guī)劃了一個“拉網(wǎng)行動”、“百日會戰(zhàn)”行動。從今年3月份，“拉網(wǎng)行動”就已啟動，一直會延續(xù)到今年年底。今年以來，截止目前凱翼已經(jīng)增加了49家一級網(wǎng)點。
當然凱翼也在對終端店面形象進行升級，包括招標、注冊工作均已完成。據(jù)陳劍介紹，8月份將會有50家全新形象的網(wǎng)絡店面會出現(xiàn)。與此同時，凱翼也在同步進行數(shù)字化營銷，另外還有傳統(tǒng)的“凱翼經(jīng)紀人”模式，以老客戶帶新客戶，目前在冊已經(jīng)有2萬多人。
結(jié)語：2.0時代的凱翼所面向的消費人群已經(jīng)從30-45歲左右，向20-30歲區(qū)間逐步傾斜。炫界上市已經(jīng)有一段時間，整體消費人群更加趨于年輕化。在當前的市場環(huán)境中，凱翼想要取得突破，以傳統(tǒng)的思維形式思考相信已經(jīng)不會有大的改變，只能“以變求存”來快速應對。
然而想要實現(xiàn)高效率的“應變”，則需要更完善的體系建設，擁有強悍的張力與抗壓能力。從目前情況來看，凱翼整體在穩(wěn)步推進，相信不久的將來，我們會看到一個更有活力與生命力的新凱翼。
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