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 在后疫情時(shí)代，大家都非常擔(dān)心市場(chǎng)環(huán)境對(duì)汽車銷量產(chǎn)生過(guò)多負(fù)面的影響，但是對(duì)于有準(zhǔn)備的企業(yè)，并未停止勇于創(chuàng)新的步伐。

好的品牌和產(chǎn)品會(huì)自帶閃光點(diǎn)，它能產(chǎn)生極大的感召力。廣汽傳祺作為“新國(guó)貨”的代表，引起了“玻璃大王”曹德旺極大的興趣，8月9日曹德旺到訪廣汽傳祺，試乘了GM8、GA8、GS4 COUPE等車型，并且現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)下訂傳祺旗艦車型。

在打造“新國(guó)貨”精品，共同促進(jìn)中國(guó)汽車品牌繼續(xù)向上發(fā)展的共同話題上，曹德旺不但在供應(yīng)鏈方面做出了表率，在消費(fèi)端，他也用實(shí)際行動(dòng)踐行助力中國(guó)智造崛起。

  是什么讓曹德旺如此中意傳祺車型，還親自試乘試駕，最終決定購(gòu)買呢？

█ 平臺(tái)&技術(shù)開(kāi)發(fā)先行 讓自主和合資的差距縮小

為了縮小甚至消除傳祺和合資車型的差距，廣汽傳祺曾提出了兩個(gè)“先行”：一個(gè)是平臺(tái)開(kāi)發(fā)先行，一個(gè)是技術(shù)開(kāi)發(fā)先行。

其中平臺(tái)開(kāi)發(fā)先行讓傳祺造車實(shí)力和更新速度實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，在2019年傳祺推出GPMA（GAC Global Platform Modular Architecture）“廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)”，該平臺(tái)架構(gòu)涵蓋了轎車、SUV、MPV及PHEV/HEV車型。

有業(yè)內(nèi)人士點(diǎn)評(píng)，GPMA架構(gòu)甚至可看作是“廣汽的TNGA”。它標(biāo)志著廣汽傳祺進(jìn)入了全新的平臺(tái)化、模塊化造車時(shí)代。

隨著GPMA架構(gòu)的誕生，傳祺中期改款的GA8，換代傳祺GS4、GS4 PHEV以及傳祺GS4 COUPE相繼推出，獲得了年輕消費(fèi)者的青睞。

  有近期公布的數(shù)據(jù)佐證，廣汽傳祺整個(gè)7月傳祺銷售了28293輛新車，實(shí)現(xiàn)同比環(huán)比雙增長(zhǎng)。

其中，傳祺GA8、GM8、GS8旗艦車型銷量同比增長(zhǎng)56.8%，GM8銷量3571輛，MPV家族合計(jì)銷量同比大漲116%。

至今，傳祺GA8、GM8、GS8旗艦家族累計(jì)銷量已突破30萬(wàn)臺(tái)，如此矚目的成績(jī)成就了廣汽傳祺在中國(guó)汽車品牌轎車、SUV、MPV領(lǐng)域同時(shí)實(shí)現(xiàn)高端突破的品牌之一，實(shí)屬難能可貴。

曹德旺介紹，福耀玻璃在全球汽車玻璃市場(chǎng)占有量高達(dá)26%，美國(guó)工廠供應(yīng)美國(guó)汽車市場(chǎng)30%的量。

廣汽集團(tuán)是福耀的第一個(gè)客戶，多年來(lái)福耀集團(tuán)見(jiàn)證廣汽傳祺的發(fā)展，并認(rèn)可廣汽傳祺對(duì)品質(zhì)的追求。

因此對(duì)于雙方來(lái)說(shuō)，都有一個(gè)共同的訴求，那就是通過(guò)持續(xù)創(chuàng)新共同促進(jìn)中國(guó)汽車品牌繼續(xù)向上發(fā)展。

曹德旺試駕了傳祺新款GA8、GS8和傳祺GS4 COUPE，他真真切切體驗(yàn)到了傳祺的造車工藝和品質(zhì)，判斷出傳祺車品質(zhì)不亞于合資車，我想這應(yīng)該是促成曹德旺最終下訂傳祺GS8的根本原因。

具體落實(shí)到GA8、GS8和傳祺GS4 COUPE車上，每款車都有自己獨(dú)特的技術(shù)特點(diǎn)，我們來(lái)逐一分析。

1、傳祺旗艦SUV車型，深受曹德旺的青睞

傳祺家族旗艦SUV——傳祺GS8上市3年后，于2019年底進(jìn)行了中期改款。

新車最大亮點(diǎn)是換裝傳祺第三代390T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及搭載了廣汽ADIGO智駕互聯(lián)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)L2級(jí)智能駕駛輔助。

這款傳祺旗艦SUV車型，深受曹德旺的青睞，在后排試乘過(guò)后，下車徑直打開(kāi)駕駛座車門坐到駕駛位想要試駕體驗(yàn)。

試駕過(guò)后，曹德旺對(duì)傳祺GS8平順的動(dòng)力響應(yīng)以及舒適的底盤(pán)反饋非常滿意。

要知道，中期改款后的傳祺GS8換裝了傳祺第三代390T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為185kW/5250rpm，峰值扭矩達(dá)390Nm/1750-4000rpm，較上一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升了25%，峰值扭矩提高了22%。

發(fā)動(dòng)機(jī)充沛的動(dòng)力響應(yīng)和愛(ài)信6速手自一體變速箱的匹配相得益彰，造就了傳祺GS8平順的動(dòng)力響應(yīng)，而且新車百公里綜合油耗低至7.9L，較現(xiàn)款車型有一定程度的下降。

傳祺GS8還是廣汽傳祺正向研發(fā)的“課代表”，符合國(guó)人審美的中式設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓人過(guò)目不忘。

不論動(dòng)力還是NVH方面的表現(xiàn)都擁有對(duì)標(biāo)同級(jí)別合資車型的實(shí)力，這也是曹德旺選購(gòu)GS8的主要原因。

2、可和合資車媲美的傳祺旗艦轎車GA8

時(shí)隔四年之后，廣汽傳祺旗艦轎車GA8進(jìn)行了中期改款。

隨著設(shè)計(jì)和制造工藝的提升，煥然一新的全新傳祺GA8精進(jìn)了不少，讓這臺(tái)車身長(zhǎng)度超5米的旗艦轎車徒增精致感。

傳祺GA8作為傳祺轎車的旗艦車型，中期改款之后沿用傳祺最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。就全新傳祺GA8的車身尺寸來(lái)看，它比一汽豐田的亞洲龍、廣本雅閣、廣豐凱美瑞都要長(zhǎng)出不少，特別是讓后排的乘坐表現(xiàn)非常出眾。

全新傳祺GS8換裝了傳祺第三代390T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和新款傳祺GS8搭載的一樣，最大功率為185kW/5250rpm，峰值扭矩達(dá)390Nm/1750-4000rpm。

底盤(pán)方面，全新傳祺GA8采用雙叉臂式前獨(dú)立懸架和多連桿式后獨(dú)立懸架的組合，讓這款旗艦轎車擁有良好的操控表現(xiàn)。

曹德旺乘坐傳祺GA8來(lái)到廣汽研究院，在廣汽研究院試車跑道上又親自駕駛這臺(tái)GA8進(jìn)行了詳細(xì)的體驗(yàn)，大贊傳祺造車的品質(zhì)完全可以和合資車型媲美。

3、 年輕轎跑SUV 曹德旺也喜歡它的動(dòng)力表現(xiàn)

曹德旺也試駕體驗(yàn)了傳祺GS4 COUPE，這是一款基于廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA打造的首款前衛(wèi)轎跑SUV。

傳祺GS4 COUP搭載的動(dòng)力總成，均由廣汽自主研發(fā)。1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率達(dá)124kW，峰值扭矩達(dá)265N·m 。匹配7速濕式雙離合變速箱，整體動(dòng)力輸出平順性，駕駛感輕快，曹德旺說(shuō)他自己也很喜歡這種駕駛感受。

值得一提的是，傳祺GS4 COUP采用的廣汽7速濕式雙離合自動(dòng)變速器，憑借完全自主化、高性能、高可靠性及業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力，從20款世界先進(jìn)的變速器中脫穎而出，獲得了汽車評(píng)價(jià)研究院第三屆“世界十佳變速器”稱號(hào)。

傳祺GS4 COUP除了擁有動(dòng)感個(gè)性造型、高級(jí)品質(zhì)座艙，還搭載了廣汽最新的ADIGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，擁有同級(jí)最先搭載的官方微信車載版，為消費(fèi)者提供最前沿、最便捷的車聯(lián)生活。

全文總結(jié)：此次福耀集團(tuán)創(chuàng)始人、知名企業(yè)家、慈善家曹德旺到訪廣汽試駕傳祺最新車型，說(shuō)明他對(duì)傳祺車型非常認(rèn)可，用實(shí)際行動(dòng)支持國(guó)貨向上。曹德旺到訪廣汽，也讓我見(jiàn)識(shí)到了鼎鼎有名的“玻璃大王”竟然是如此低調(diào)和務(wù)實(shí)。

據(jù)了解，福耀集團(tuán)和廣汽集團(tuán)雙方達(dá)成持續(xù)開(kāi)展深度合作的共識(shí)。雙方將在未來(lái)攜手打造新國(guó)貨精品，曹德旺個(gè)人作為廣汽傳祺高級(jí)顧問(wèn)和合作伙伴，將為廣汽傳祺發(fā)展建言獻(xiàn)策，并尊享旗艦車型優(yōu)先試駕，為產(chǎn)品提出意見(jiàn)和建議。