給我探索自然的勇氣——堅定向前的森林人全時四驅(qū)系統(tǒng)
喜歡SUV的朋友都知道，SUV車型相對于轎車而言所具備的一個重要優(yōu)勢就是有著一定的越野能力，以滿足人們享受偶爾遠離城市喧囂的愜意。不過在“以貌取人”的時代，很多汽車廠商開始一味追求浮夸的外在以求得更多銷量，從而忽略了一個屬于SUV的重要指標，那就是四輪驅(qū)動系統(tǒng)。目前即便在20萬元級別的SUV車型中，大部分車型依舊采用著驅(qū)動性能較弱的適時四驅(qū)系統(tǒng)，有些車型的中低配甚至還只提供了前輪驅(qū)動系統(tǒng)，讓SUV越來越淪為一個都市座駕，只能依靠外表表達自己的“野性”。
不過也有斯巴魯這種“固執(zhí)”的廠商認為，作為SUV車型就應該具備其應有的特性，任性的將森林人等旗下全系SUV車型都配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)。當然做到這樣也是因為斯巴魯有著自己的底氣，數(shù)十年征戰(zhàn)于條件惡劣的WRC賽場上，斯巴魯依托其強悍而可靠的全時四驅(qū)系統(tǒng)，為這個品牌贏得了無數(shù)榮譽，逐漸的變成了斯巴魯?shù)拇砼渲弥弧＜热皇治杖绱撕门?，當然物盡其用，使其在民用車市場上繼續(xù)發(fā)揚其優(yōu)勢。
以森林人所處的20萬元左右SUV為例，相對于市面上大部分采用適時四驅(qū)系統(tǒng)的SUV車型，搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)的森林人在車輛行駛時的任何狀態(tài)下四個車輪都有驅(qū)動能力，并且車輛可根據(jù)路面狀態(tài)實時調(diào)整前后輪的動力，從而保證每個輪胎都時刻保持著最佳附著力。
如此一來，在郊外等非鋪裝路面上，全時四驅(qū)系統(tǒng)更強的應變能力讓車輛的越野性能更佳，在探索前方未知路況時也就更有了底氣，而這也成就了森林人越野性能的強大表現(xiàn)。
也許有人會提出疑慮，自己大部分時間都行駛于城市道路，選擇一個“時刻保持警惕”的四輪驅(qū)動系統(tǒng)是否有必要。這就要看全時四驅(qū)系統(tǒng)發(fā)揮的另一個作用了，在城市中雖能躲避沙漠泥濘，卻躲避不了風霜雨雪。比如我們行駛中遇一側(cè)有積水，單側(cè)車輪駛過很容易造成車輛瞬間失衡，極其容易引發(fā)交通事故。此刻，森林人的全時四驅(qū)系統(tǒng)就會通過扭距的調(diào)整，均衡四個輪胎的驅(qū)動力，增強穩(wěn)定性。如果在雨雪等較為惡劣的天氣情況下，作用則更為明顯，車輛需要在附著力極低的路面上不斷調(diào)整扭矩才能保障車輛穩(wěn)定前行，此時的森林人就如同一個四肢爬行的動物，全時四驅(qū)配合以X-MODE智能駕駛輔助系統(tǒng)，每個車輪如同爬行動物的每只腳，任何一只腳感覺打滑時車輛就會立刻收到反饋信號并采取措施，相應的增大其他肢體的力量，從而保證車輛可以穩(wěn)步前進。而適時四驅(qū)車型在此時只能呆板的進行機械性操作，路面情況在不斷變化，但驅(qū)動能力卻只能保持不便，因而無法快速有效的進行應對突發(fā)情況，從而使驅(qū)動性能大打折扣?？梢哉f森林人用實力證明了在惡劣道路條件下的通過性是多么強悍。
行走于城市或郊外所能遇到的幾乎任何路面狀況，成本更高昂的全時四驅(qū)系統(tǒng)都有著更好的行駛表現(xiàn)，但也因其技術(shù)先進導致了較高制造成本而被很多廠商所舍棄。森林人在此刻就顯得比較執(zhí)著，認為優(yōu)秀的通過性及卓越的越野性才是SUV車型的精髓所在。不過也正因為如此才更能體現(xiàn)全時四驅(qū)系統(tǒng)的強大，并給與我們馳騁于自然的信心。
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