觸手可及的“速度與激情” 領(lǐng)克硬核打造“平民”性能車
8月10日，領(lǐng)克02冠軍版、領(lǐng)克03冠軍版、03+冠軍定制版車型上市，并發(fā)布價格。這是中國汽車品牌首次以“冠軍姿態(tài)”推出定制版車型。不同于本田、豐田等日系品牌以銷量切入推出的雅閣冠軍版、大眾以重大營銷事件上市的速騰冠軍版，領(lǐng)克則是以實打?qū)嵉?ldquo;性能冠軍”為出發(fā)點，為普通消費者帶來賽道冠軍基因的優(yōu)秀運動座駕。
說到運動座駕，本田思域相信是一款繞不開的車型，其所打造的思域TYPE R一度在國際賽事上嶄露鋒芒。相比而言，領(lǐng)克勢頭更猛?；陬I(lǐng)克03打造的03 TCR賽車在2019年WTCR房車世界杯賽上表現(xiàn)強勢，獲得了車隊年度總冠軍，讓中國品牌在世界汽車大賽上實現(xiàn)了零的突破。
汽車強國是汽車文化的強國，去年領(lǐng)克03 Cyan概念車打破紐北紀錄，到WTCR的奪冠。實打?qū)嵉臄?shù)據(jù)，讓“冠軍基因”深植于領(lǐng)克品牌。02、03所打造的“冠軍版”車型將WTCR冠軍品質(zhì)傳遞至用戶本身，將賽道的極致性能反饋至用戶的實際需求。同行業(yè)內(nèi)，領(lǐng)克是首個將WTCR冠軍車概念“民用”化的品牌，讓冠軍車觸手可及。
何為觸手可及？相比于本田十代思域Si（在售車型暫未引入銷售），領(lǐng)克03+冠軍定制版的售價僅為24.88萬元。對于普通消費者而言，這是最直接的“觸手可及”。一定程度上也體現(xiàn)出領(lǐng)克一貫秉持的用戶思維模式，消費的升級刺激著用戶對于汽車運動的需求，在CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)的賦能下，領(lǐng)克做到了讓極致運動性能與“親民”的購車門檻不再處于兩個對立面，而是完美地融合在了一起。
房車世界杯（WTCR）是由國際汽聯(lián)（FIA）準許的目前最高級別國際巡回房車錦標賽。也是國際汽聯(lián)旗下五項世界錦標賽之一，在世界范圍內(nèi)的車迷心目中有著非常高的影響力。由領(lǐng)克03作為原型車的領(lǐng)克03 TCR賽車更是代表著中國汽車首次獲得了WTCR房車世界杯冠軍，實現(xiàn)中國汽車在世界頂級賽事的歷史突破。
以實打?qū)嵉?ldquo;性能冠軍”為基礎(chǔ)，讓消費者能享受到傳承自WTCR冠軍車型的品質(zhì)，以這個理念，領(lǐng)克推出了領(lǐng)克02&03冠軍版以及03＋冠軍定制版車型。
其中，領(lǐng)克02冠軍版售價區(qū)間14.78-16.88萬元；領(lǐng)克03冠軍版售價區(qū)間14.68-16.48萬元；領(lǐng)克03＋新增的冠軍定制版車型售價為24.88萬元，作為中國自主品牌首款性能車型，此次03＋冠軍定制版 車型更是將領(lǐng)克汽車的冠軍基因從賽事完美的展現(xiàn)到了普通消費者的面前，24.88萬元的售價對比起同樣具有賽事基因但引入到國內(nèi)貴出不少的思域Si更具誠意。
此次發(fā)布的三款“冠軍版”車型在外形層面均采用了“灰”與“黑”配色，視覺上更具神秘和速度感，全新配色背后也有著更深層次的意義，灰色是鋼鐵的原色，同時，灰色系也是源自于WTCR賽道，兩者的融合更代表著領(lǐng)克車隊的運動屬性，不張揚、不盲從，但又能掌控全局。
細節(jié)設(shè)計層面，通過筆者上述的總結(jié)，不難看出，都是為了進一步提升車輛的運動質(zhì)感。內(nèi)飾層面，領(lǐng)克02、03冠軍版均采用銀灰色縫線設(shè)計，內(nèi)飾板采用黑色蜂窩狀飾板，原有的亮鉻飾條改為黑色鋼琴漆設(shè)計，使整體設(shè)計更為年輕化，更加迎合90后乃至95后年輕人的審美喜好。
為啥說領(lǐng)克03冠軍版是比思域、昂克賽拉值得買的選擇？
既要運動感能滿足駕駛操控提供樂趣，又必須兼顧日常，家用實在。這是目前的主力消費人群，年輕家庭用戶的購車需求，而最貼切的車型當屬運動型緊湊級轎車，無論是駕駛、空間、配置、外形都能滿足挑剔需求。在國內(nèi)，提到這個級別的車型，爆款的思域和較為綜合的次世代MAZDA3昂克賽拉就像是兩座大山，吸引著大部分的消費者，而領(lǐng)克03則是中國汽車品牌直面合資競爭且不落下風(fēng)的代表車型，如今領(lǐng)克03冠軍版來到了我們面前，而它能否成為比思域還有次世代MAZDA3昂克賽拉（下面簡稱昂克賽拉）更好的選擇。
外飾設(shè)計層面就不和大家過多贅述了，三款車呈現(xiàn)出不同的風(fēng)格，領(lǐng)克03冠軍版在03車型大膽前衛(wèi)、潮流動感的基礎(chǔ)上，通過細節(jié)點綴和全新配色帶來更強的運動感；思域線條流暢、溜背外形辨識度高，昂克賽拉則一如既往的干練和運動范。主觀上來說，以筆者90后的視角來看，更偏向于領(lǐng)克03冠軍版，全新配色以及獨特外形，確實能在馬路上帶來更高的回頭率。車身尺寸上，領(lǐng)克03冠軍版明顯要優(yōu)于其他兩臺車型，反應(yīng)在車輛內(nèi)部也有著更加優(yōu)秀的駕乘空間，此外，領(lǐng)克的座椅也是有口皆碑的，乘坐舒適性無需擔(dān)心，反向吸風(fēng)的座椅通風(fēng)黑科技，您親身體會后才知道有多舒服。
論一款車型性價比高不高，我們自然要擺事實，講道理，在大家比較關(guān)心的實用配置層面，三款車型對于日常使用率較高的配置上均有配備，對于滿足日常使用沒有問題。對比之中，領(lǐng)克03冠軍版是配置最全面，水平最高的一臺車型，直觀體現(xiàn)在安全、科技還有舒適層面， 落到實際，無論是大家關(guān)心的座椅是不是真皮，天窗都不夠大，車機夠不夠智能，有沒有自動駕駛上，這些領(lǐng)克03冠軍版肯定會讓您滿足，配置水平直逼30萬價位車型，并且所有的冠軍版車型都配備了360°全景影像＋180°透明底盤功能，可以進一步消除駕駛視野盲區(qū)。綜合來說，性價比上，領(lǐng)克03冠軍版肯定是遠高于思域和昂克賽拉，也更值得買，大家常說的花小錢，辦大事就是指領(lǐng)克03冠軍版。
此外在大家非常關(guān)心已久的車機系統(tǒng)上，領(lǐng)克03冠軍版系統(tǒng)響應(yīng)速度明顯提升，打一個簡單的比喻，正如iphone 7換到了iphone 11，對這方面關(guān)注已久的朋友大可放心了。
在動力層面上，領(lǐng)克03“冠軍版”也是相較于另外兩臺車型優(yōu)勢明顯， Drive E 2.0TD T4的發(fā)動機，無論是性能參數(shù)還是實際加速性能都比思域的1.5T和昂克賽拉的2.0L發(fā)動機強不少，且這臺發(fā)動機還有相當大的后期提升潛力，追求性能的朋友不需要動發(fā)動機內(nèi)部結(jié)構(gòu)，簡單刷個電腦程序就能使得馬力參數(shù)有明顯提升。實際駕駛層面，領(lǐng)克03的整體調(diào)校風(fēng)格是偏輕松舒適的，匹配愛信6AT變速箱，動力銜接十分順暢，此外韌勁十足的底盤也是領(lǐng)克03的一大特色，雖然家用取向，但跑山出街都有樂趣，更進一步的領(lǐng)克03冠軍版相信能將這些特性發(fā)揮得更好。
此外非常重要的一點，領(lǐng)克03“冠軍版”對于首任車主的質(zhì)保政策是不限公里/不限里程，也就是說這臺車無論是10萬或者20萬公里，甚至一直到您換車都能提供免費的質(zhì)保，能給您節(jié)約多少用車成本就不用多說了，從價格、配置以及政策多個維度考量，領(lǐng)克03冠軍版的性價比都遠高于思域和昂克賽拉。
以領(lǐng)克03冠軍版為例，不難發(fā)現(xiàn)“冠軍版”車型的推出，是領(lǐng)克用戶思維的體現(xiàn)，細節(jié)的提升，都是對用戶展開調(diào)研的結(jié)果導(dǎo)向。一個非常實在的例子，領(lǐng)克車機系統(tǒng)的流暢性和易用度是非常多車主反映有提升空間的，此次的新車型進行了全面的系統(tǒng)優(yōu)化，響應(yīng)速度明顯提升的同時，功能性得到了豐富，上手難度也降低了，不得不說實實在在解決了問題。
這些細節(jié)上改變匯聚起來，就能達到產(chǎn)品力以及用戶體驗上比較大的提升，領(lǐng)克03冠軍版對比這個級別的老牌強手思域以及昂克賽拉在性價比以及購買力上實現(xiàn)了全面超越，是更加值得購買的選擇。
領(lǐng)克還將成立領(lǐng)克性能車俱樂部，旨在傳承WTCR賽道精神，引領(lǐng)中國汽?車運動?化，為廣大性能車愛好者提供一個改裝交流、俱樂部活動的平臺，讓性能車文化和產(chǎn)品傳遞給每一位愛車之人。
結(jié)語：在汽車歷史的發(fā)展過程中，性能車一定是繞不開的一大品類。細數(shù)一下，賽道上的一次次馳騁激起了多少人對于汽車的熱愛。當然對于國家的汽車工業(yè)來說，性能車又是實力的最直接體現(xiàn)。領(lǐng)克的出現(xiàn)讓中國品牌在汽車百年歷史中第一次站在了權(quán)威世界賽事的最高峰。最重要的是，這樣的榮譽，領(lǐng)克沒有“獨享”，而是將這種產(chǎn)品與精神與所有用戶去“分享”。“冠軍版”屬于領(lǐng)克，也屬于所有領(lǐng)克用戶。
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