駕駛感受輕快平順 BEIJING-X7試駕體驗
駕駛著BEIJING-X7前往活動地點北京越野小鎮(zhèn)的途中，服務(wù)區(qū)里先后兩次被路人詢問該車的名字、售價并稱贊外觀好看，俗話說群眾的眼睛是雪亮的，相信大多數(shù)看到BEIJING-X7的人都會被它的顏值打動，并且由于前衛(wèi)時尚的外觀還被誤認(rèn)為是純電動汽車，不過今天我們試駕的卻是燃油版車型，那么駕駛感受如何呢？我們一起來看看吧。
BEIJING-X7多少錢？
被路人詢問BEIJING-X7賣多少錢，并且得知頂配車型14.69萬元的售價之后，大家基本都是一副意外的表情，確實如果從外觀來看可能根本想象不到該車頂配車型的價格還不足15萬元。目前在售的BEIJING-X7一共5款車型，廠商指導(dǎo)價格為10.49-14.69萬元，目前由于是新車上市，暫無優(yōu)惠。
BEIJING-X7車型亮點：
別看頂配不足15萬元的售價不高，但并不表示BEIJING-X7只是一款配置少、做工糙的低端車，眾多的亮點證明了它擁有非常出色的性價比。
·前大燈、前霧燈均采用LED光源，且前大燈擁有解鎖車門動態(tài)迎賓效果
·長/寬/高分別為4710/1892/1715mm，軸距達到2800mm
·配備19英寸亮面輪圈，尺寸夠大、樣式頗具運動感
·中控臺貫穿式屏幕設(shè)計，尺寸達12.3英寸。同時空調(diào)控制也采用觸控屏幕設(shè)計
·搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率188馬力。傳動系統(tǒng)為7速雙離合變速箱
車身外觀：
2020年5月中旬，BEIJING-X7車型首發(fā)亮相，新車精致、現(xiàn)代的外觀設(shè)計獲得了大家的一致好評。該車在設(shè)計上應(yīng)用了比較多的貫穿式設(shè)計，比如車頭與大燈組融為一體的貫穿式鍍鉻裝飾條，還有車尾貫穿式的尾燈，這樣的設(shè)計都讓該車的視覺效果非常大氣且時尚。
車身側(cè)面雖然長/寬/高分別為4710/1892/1715mm，軸距2800mm，但整體并不會感到臃腫或累贅，隱藏式門把手、鍍鉻+亮黑色車窗裝飾條都增加了時尚美觀感。腰線設(shè)計在后門位置有一個明顯的上翹設(shè)計，增加了力量感的同時也與下垂的頂部造型相結(jié)合，營造了出了流線感。
車尾方面貫穿式的尾燈設(shè)計雖然談不上多么新穎了，但尾燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計非常精致，同時該車還采用了雙邊單出的排氣布局，兩側(cè)排氣口都是真實的，并不是樣子貨。
內(nèi)飾設(shè)計：
BEIJING-X7的內(nèi)飾設(shè)計主打科技風(fēng)格，12.3英寸的中控臺貫穿屏幕效果非常震撼，不論是液晶儀表的界面還是多媒體屏幕的布局設(shè)計，都足夠精致美觀。同時中控臺下方空調(diào)控制區(qū)域也采用了一個大尺寸的觸摸顯示屏，由于屏幕尺寸夠大，所以圖標(biāo)也并不小，不會造成操作不便或不順手的情況。
該車的方向盤采用了三幅式平底方向盤，帶打孔的真皮包裹手感細(xì)膩，三點和九點位置的凹槽握感舒適。方向盤的多功能按鍵區(qū)域采用了觸控和按壓兩種操作，使用感受非常靈敏，不會出現(xiàn)卡頓或遲滯的情況。
中控臺區(qū)域除了造型非常霸氣的排擋桿設(shè)計之外，后方還有一個精致的多媒體控制旋鈕和控制按鈕，手感和視覺效果都非常高級，但整個中控臺位置都采用了亮黑色的鋼琴漆裝飾，雖然好看但使用中要特別注意劃痕問題，否則會影響美觀。
內(nèi)飾的材質(zhì)方面采用了大量的軟質(zhì)材料和帶縫線裝飾的仿皮包裹，中間位置銀色的裝飾面板上還設(shè)計了六邊形的花紋，并且該位置還加入了多色氛圍燈設(shè)計，而且還是呼吸燈樣式，夜晚的效果非常亮眼，很大程度的提升車內(nèi)飾的整體高級感。
呼吸式多色氛圍燈設(shè)計：
空間方面：
本次車內(nèi)空間的體驗者身高180cm，前排座椅調(diào)至舒適的駕駛位置時，頭部空間為一拳。不會出現(xiàn)壓抑的感覺。
保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，此時頭部空間為四指，雖然沒有前排那么充裕，但也沒有明顯的壓抑感。而腿部空間達到了將近三拳，乘坐空間非常寬裕，并且后排中間位置的凸起也非常低，幾乎純平，舒適性表現(xiàn)出色。
如果有什么不足就是后排座椅的座墊稍微有點硬，如果能在軟一些舒適性會更加出色。
超大尺寸全景天窗
動力方面：
BEIJING-X7全系車型搭載了一臺代號A156T1H的1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率188馬力，最大扭矩275牛·米，傳動系統(tǒng)方面除了入門版車型配備了一臺6速手動變速箱外，其余車型均為7速雙離合變速箱。
在實際的駕駛體驗中，起步階段能明顯感受到該車的油門響應(yīng)非常靈敏，屬于輕點油門就會有明顯的竄動感類型，前段的加速也非常輕快，所以會給人動力非常充足的感受。這里值得稱贊的是從起步到加速的過程中變速箱的換擋動作非常輕微且平順，給人的第一印象非常好。
加速至60km/h此時突然深踩油門會有比較明顯的一個將擋和渦輪遲滯的感覺，但時間不長發(fā)動機轉(zhuǎn)速會飆升至3500轉(zhuǎn)以上，隨后便是明顯的加速感，這樣的加速感可以一直持續(xù)到100km/h左右。整體上中段加速感受動力表現(xiàn)不錯，但介于畢竟是小排量渦輪增壓發(fā)動機，所以遲滯不可避免，且發(fā)動機的噪音也會明顯增大。
底盤方面BEIJING-X7的調(diào)教更偏向舒適性，所以在高速行駛中并線或轉(zhuǎn)彎會有比較明顯的側(cè)傾，但濾震方面表現(xiàn)的非常好，底盤也擁有不錯的整度，整體上擁有比較出色的行駛質(zhì)感。轉(zhuǎn)向方面方向盤的力度偏輕，操作起來非常輕松省力，在倒車揉庫的時候女生也不會有任何難度，并且高配車型還配備了自動泊車功能，人性化方面表現(xiàn)不錯。
總 結(jié)：
從今天的駕駛感受結(jié)合BEIJING-X7的外觀、內(nèi)飾、配置等等方面，都可以說該車是一款性價比非常高的車型。近年來國產(chǎn)自主品牌車型進步明顯，可能前兩年還是在提升外觀設(shè)計和配置方面下功夫，但近期開始自主品牌車型的駕駛感受也有了明顯的提升。建議喜歡和關(guān)注BEIJING-X7的朋友們可以前往經(jīng)銷商親自試駕感受一番，相信它肯定會給您帶來更多驚喜的感受。
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