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8月19日，通用汽車在上海舉辦了科技展望日活動(dòng)，并發(fā)布了第三代全球電動(dòng)車平臺(tái)BEV3、Ultium電池系統(tǒng)等技術(shù)?；?/span>BEV3平臺(tái)以及全新Ultium電池系統(tǒng)，到2025年時(shí)上汽通用凱迪拉克、別克、雪佛蘭將推出9款電動(dòng)車，未來電動(dòng)車將成為其重要的銷售增量來源。另外，上汽通用還將逐步推廣并升級(jí)Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)。

BEV3平臺(tái)首款產(chǎn)品凱迪拉克LYRIQ，或?qū)⒊蔀槭卓顕?guó)產(chǎn)的BEV3平臺(tái)電動(dòng)車。和油改電而來的奔馳EQC、奧迪e-tron相比，尺寸更大、定位更高的新車不僅在造型上更具未來感，同時(shí)在483km的續(xù)航里程也更具優(yōu)勢(shì)。

電動(dòng)化轉(zhuǎn)型兩大核心技術(shù)

第三代全球電動(dòng)車平臺(tái)BEV3、Ultium電池系統(tǒng)，是通用汽車未來電動(dòng)化轉(zhuǎn)型最核心的兩大技術(shù)。

除了凱迪拉克、別克、雪佛蘭，美國(guó)市場(chǎng)的GMC等品牌也將使用這些技術(shù)。產(chǎn)品方面，BEV3平臺(tái)可以打造包括轎車、MPV、SUV、皮卡等在內(nèi)的幾乎所有車型。當(dāng)然，這也是基于通用現(xiàn)有產(chǎn)品線規(guī)劃而來的。

和大眾、豐田等過于強(qiáng)調(diào)車型平臺(tái)概念不同，通用汽車創(chuàng)造性地提出了“Ultium”動(dòng)力電池概念，該電池系統(tǒng)使用了最先進(jìn)的鎳鈷錳鋁四元鋰電池（目前絕大多數(shù)品牌都在使用三元鋰電池）。另外，采用高度模塊化設(shè)計(jì)的電池模組可兼容不同形狀、尺寸、容量的電芯，支持電芯水平或垂直的排布，續(xù)航方面最高可達(dá)到640km。。

同時(shí)，為滿足不同市場(chǎng)需求，通用汽車也為自己選取了LG、寧德時(shí)代等合作伙伴一起開發(fā)電池技術(shù)。

未來5年40%新產(chǎn)品為電動(dòng)車 上汽通用推9款

談到電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，目前大眾集團(tuán)在一眾傳統(tǒng)跨國(guó)車企中一馬當(dāng)先。

就中國(guó)市場(chǎng)而言，大眾集團(tuán)計(jì)劃在2025年向中國(guó)消費(fèi)者交付約150萬輛新能源汽車，其中MEB平臺(tái)下的大眾ID.4最快將于今年年內(nèi)上市，后續(xù)大眾ID.3、ID.5以及奧迪、斯柯達(dá)品牌的電動(dòng)車也將陸續(xù)國(guó)產(chǎn)。豐田方面，也已經(jīng)規(guī)劃了包括SUV、MPV等在內(nèi)的多款電動(dòng)車。

相比之下，通用汽車在電動(dòng)車方面的布局也不遑多讓，未來“5年40%新產(chǎn)品為電動(dòng)車”的規(guī)劃讓人們看到其通過電動(dòng)車戰(zhàn)略提升市場(chǎng)份額的決心。其中上汽通用到2025年時(shí)將推出9款電動(dòng)車，目前基本可以確定，凱迪拉克LYRIQ將成為該平臺(tái)首款國(guó)產(chǎn)車型。

BEV3項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段

為了保障BEV3平臺(tái)系列車型的導(dǎo)入，目前上汽通用已經(jīng)著手進(jìn)行技術(shù)改造。

相關(guān)政府信息顯示，上汽通用正在武漢工廠建立一個(gè)22.5萬臺(tái)電動(dòng)機(jī)產(chǎn)能的項(xiàng)目，這其中包括X76F（前驅(qū)）、X77R（后驅(qū)）兩種動(dòng)力電機(jī)。另外再上海金橋工廠，上汽通用也已經(jīng)開始進(jìn)行動(dòng)力電池項(xiàng)目的改造。預(yù)計(jì)2022年，上汽通用BEV3平臺(tái)的產(chǎn)品將與消費(fèi)者見面。