開謳歌新CDX A-Spec運動款巡游京城 RDX:我9月來
每一座城市都有其獨特的標簽，忙碌的生活是否已經(jīng)讓你忘記了這個城市的樣子？換個新車，開著謳歌新CDX A-Spec運動款Hybrid出發(fā)，重新認識下你熟悉的城市吧！不久前剛上市的謳歌新CDX A-Spec運動款擁有“摯熱焰紅”全新外觀顏色，開著TA穿梭在北京這個古典與現(xiàn)代交相輝映的城市中，別有一番韻味。
A-Spec運動款有何不同？
A-Spec運動款是廣汽謳歌首次推出的專為提升運動性能體驗需求而誕生的特別系列，設(shè)計靈感來源于NSX超跑，也可以理解為與寶馬M運動套件版以及奧迪S-line版車型類似。
廣汽謳歌全新CDX 2.0L 兩驅(qū)創(chuàng)享•A-Spec運動款Hybrid 售34.98萬
外形風格有什么不同？
紅與黑、白與黑是永恒經(jīng)典的配色，謳歌新CDX A-Spec運動款也采用了這兩種運動感十足的顏色組合。而我更喜歡紅黑配色，整車以明麗的紅色車漆主基調(diào)，而前格柵，霧燈以及下包圍采用高亮的酷黑色。
紅、白兄弟
18英寸“貓爪式”靜音輪轂、后視鏡、行李架、側(cè)圍等加之尾部的細節(jié)，也采用了黑色系處理。車尾的CDX A-Spec Hybrid表明這款新車的獨特身份。行駛在尋找熟悉地標的路上，總能捕獲路人的目光，格調(diào)，非常與眾不同。
車身多處細節(jié)采用運動化的亮黑處理
動力如何？
當然，光憑高性能的外觀是不夠的。試駕的這款車型配備混合動力，采用2.0L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動機+SPORT HYBRID i-MMD雙電機的組合，系統(tǒng)最大輸出215馬力，匹配E-CVT變速箱。雖然動力強勁，但因為搭載的是混合動力系統(tǒng)，賦予了這款車型動靜相宜的駕駛感受。同時配備了IDS智能動力系統(tǒng)，可根據(jù)路況在舒適和運動兩種動力模式下隨意切換，風格完全不同。
2.0L i-MMD混合動力系統(tǒng)
在慢速通過古色古香的街道的時候，采用EV模式，安靜環(huán)保，易于操控。而舒適模式下，會讓駕駛變得更容易舒適。
而當行駛在高樓林立的快速路上，選擇運動模式，動力響應(yīng)速度、轉(zhuǎn)向力度以及自適應(yīng)懸架的軟硬都會立刻進入“滿血”模式，等待著你的差遣。激進的一面展現(xiàn)出運動車型應(yīng)該有的樣子，而模擬的超跑聲浪，也讓你心潮澎湃。相比1.5T版本車型，超車、變線帶給我的感覺更痛快！無論低速行駛還是高速巡航，都感覺不到混動系統(tǒng)的切換，平順感很好。
而剎車的腳感能給你足夠的信心，懸架設(shè)定總體偏運動，過彎對車身有很好的支撐，如果在后排欣賞風景，路面上一切情況你都會感知到。操作源自NSX超跑的按鍵式換擋，眼看窗外京城的古色古香，感覺“如意”就在手下。
“如意”就在手下
內(nèi)飾有什么不同？
透過紅黑撞色的環(huán)抱式座艙，遠望城市的風景，車速與擋位等信息通過眼前的HUD顯示，駕馭者的感覺非常明顯，給你足夠的自信。
紅黑配色
黑色內(nèi)飾搭配紅色縫線
HUD抬頭顯示
AcuraLink®全能智駕系統(tǒng)，集24小時救援、被盜追蹤、遠程診斷等服務(wù)于一身
如果選擇當乘客，后排中央升降扶手的巧妙設(shè)計，可在4座和5座間切換，4座模式下，非常舒適，座椅軟硬適中，皮質(zhì)細膩，靠背傾斜角度很大，在手肘以及腿部與車門與彈出式多功能桌板接觸的區(qū)域，均為軟軟的皮質(zhì)包裹。
后排空間怎么樣？坐著舒服嗎？
4座、5座間輕松切換，4座最為舒適。
雖然看上去車身緊湊，但是后排確擁有非常不錯的腿部空間。總體來看，謳歌新CDX A-Spec運動款Hybrid個性鮮明，擁有不錯的動力表現(xiàn)與操控性，而后排的舒適度我尤其喜歡。
RDX A-Spec運動款首次亮相 9月上市
RDX A-Spec運動款
當新CDX A-Spec運動款巡游結(jié)束的時候，另外一款家族車型，RDX A-Spec運動款也來到了京城，這款車型目前還沒有上市，預(yù)計9月上市公布價格，整體風格與CDX A-Spec運動款一致，到時候，路上又將多“一抹紅色的風景”。
結(jié) 語：
從廣州、深圳到北京，聯(lián)動六城、歷時一個月的NEW CDX超燃之旅至此已圓滿落幕。忙碌之余，抽空放慢節(jié)奏，感受下自己打拼的這個城市，重新認識一輛車，重新感受一座城。為愛，你還要繼續(xù)加油，但別忘了，奮斗的路上，你也需要休息也需要被愛！
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