一生之敵 奧迪A4L VS寶馬3系誰是豪華運動王
在豪華中級轎車市場中，奧迪A4L和寶馬3系這兩位一定是大家選車時繞不開的兩臺車。一直以來在大家的固有印象中，奧迪一貫注重科技感的營造，而寶馬則注重操控感受。不過經歷了換代的寶馬3系和改款后的A4L似乎互換了身份，既然它們顛覆了我們的認知，那么今天我就來和大家聊一聊，在運動和操控性方面，奧迪A4L與寶馬3系究竟誰更勝一籌？
在外觀上，奧迪A4L首次推出了運動版外觀，同時還有致雅版車型可選，運動版外形極富攻擊性，前臉首次使用RS風格蜂窩狀進氣格柵；而致雅版車型寬闊、扁平的一體式設計營造出更低的前臉視覺效果。奧迪A4L采用了全新設計的矩陣式LED大燈，鋸齒狀日間行車燈以及尾燈，能實現(xiàn)流水轉向燈效果，極具辨識度，“燈廠”之名果然不是虛名。
而寶馬3系的前臉依然是經典的雙腎進氣格柵，尺寸相比上一代進一步加大，充滿了力量感。寶馬3系的大燈同樣采用LED光源，內部采用全新的L型日行燈，照明效果也不必擔心。
奧迪A4L使用全新設計的中控臺，采用“12.3英寸奧迪虛擬座艙增強版+10.1英寸MMI觸控屏”的雙屏組合，車內的科技感極強。座椅標配雙皮混搭面料，柔軟又不失支撐性，對身體的承托非常到位。S-line套件版還提供了真皮+Alcantara面料的運動座椅，并配有腿部支撐功能。
再來看看這代3系的內飾，整體視覺觀感得到提升，配備12.3英寸液晶儀表以及10.25英寸中控大屏，符合當下潮流。M運動套裝與M運動曜夜套裝版本使用了M運動方向盤。
奧迪一直都是科技豪華的代表，而A4L是第一款搭載MIB第3代平臺信息娛樂系統(tǒng)的車型，第三代系統(tǒng)運行速度比MIB 2快十倍，并且它提供同級獨有的連續(xù)手寫輸入功能，配備可理解日常表達的語音輸入。而新的MMI系統(tǒng)更是專為中國市場打造，全新設計的界面讓駕乘者更加一目了然，系統(tǒng)支持CarPlay以及百度Carlife，還能安裝酷我音樂、喜馬拉雅等應用。而寶馬3系使用的是第七代iDrive系統(tǒng)，支持觸控和按鍵操作，全系還標配了無線CarPlay功能，高配車型提供了手機無線充電功能。
動力上，奧迪A4L使用2.0T+7速S tronic雙離合變速箱，并全系標配12V輕度混合動力系統(tǒng)。其動力上共有三個版本，最大功率分別是110/140/185kW，最大扭矩則為270/320/370N·m，同時配有前驅與四驅兩套驅動形式。值得一提的是，7速S tronic雙離合變速器換擋僅需0.2秒，并且經過多年市場的考驗，可靠性無需質疑。而寶馬3系同樣使用2.0T發(fā)動機，其三個動力版本的輸出功率分別是115/135/190kW，最大扭矩為250/300/400N·m。傳動系統(tǒng)匹配的是ZF8速自動變速器。
奧迪A4L配備的quattro ultra智能四驅系統(tǒng)，完成了由被動到主動的進化。它能夠每秒100次檢測150個不同的信號，包括方向盤轉向角、G值傳感器、車輪負載、路面摩擦系數(shù)乃至天氣變化等數(shù)據(jù)，根據(jù)智能算法提前0.5秒判斷是否需要四輪驅動，并在0.2秒內完成前驅和四驅的切換，在駕駛者毫無覺察間完成操作。A4L還配有兩種懸架：舒適型懸架，帶減震器控制，提供卓越非凡的舒適體驗；以及國內首次引入的運動型懸架，帶來出色的支撐性，進一步提升運動操控體驗。
寶馬3系的驅動形式分為后驅與四驅兩種，新款3系的底盤調校更加偏向于家用，雖然轉向依然精準但底盤的反饋變得以舒適為主，懸架在極限狀態(tài)下支撐力不夠強，路感反饋沒有上一代清晰。
總結：從產品力上來說，寶馬3系如今運動屬性已經沒有那么突出了，設定更加偏向于舒適，整體更像是一臺舒適家用的豪華中級車，更加適合年輕的已婚人群去購買。相比之下奧迪A4L可以說是完成了一次蛻變，定位偏向年輕時尚與運動，兼顧舒適、運動以及實用性的它，顯然更符合如今年輕人對運動性車型的需求。
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