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在豪華中級(jí)轎車市場(chǎng)中，奧迪A4L和寶馬3系這兩位一定是大家選車時(shí)繞不開(kāi)的兩臺(tái)車。一直以來(lái)在大家的固有印象中，奧迪一貫注重科技感的營(yíng)造，而寶馬則注重操控感受。不過(guò)經(jīng)歷了換代的寶馬3系和改款后的A4L似乎互換了身份，既然它們顛覆了我們的認(rèn)知，那么今天我就來(lái)和大家聊一聊，在運(yùn)動(dòng)和操控性方面，奧迪A4L與寶馬3系究竟誰(shuí)更勝一籌？

在外觀上，奧迪A4L首次推出了運(yùn)動(dòng)版外觀，同時(shí)還有致雅版車型可選，運(yùn)動(dòng)版外形極富攻擊性，前臉首次使用RS風(fēng)格蜂窩狀進(jìn)氣格柵；而致雅版車型寬闊、扁平的一體式設(shè)計(jì)營(yíng)造出更低的前臉視覺(jué)效果。奧迪A4L采用了全新設(shè)計(jì)的矩陣式LED大燈，鋸齒狀日間行車燈以及尾燈，能實(shí)現(xiàn)流水轉(zhuǎn)向燈效果，極具辨識(shí)度，“燈廠”之名果然不是虛名。

而寶馬3系的前臉依然是經(jīng)典的雙腎進(jìn)氣格柵，尺寸相比上一代進(jìn)一步加大，充滿了力量感。寶馬3系的大燈同樣采用LED光源，內(nèi)部采用全新的L型日行燈，照明效果也不必?fù)?dān)心。

奧迪A4L使用全新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)，采用“12.3英寸奧迪虛擬座艙增強(qiáng)版+10.1英寸MMI觸控屏”的雙屏組合，車內(nèi)的科技感極強(qiáng)。座椅標(biāo)配雙皮混搭面料，柔軟又不失支撐性，對(duì)身體的承托非常到位。S-line套件版還提供了真皮+Alcantara面料的運(yùn)動(dòng)座椅，并配有腿部支撐功能。

再來(lái)看看這代3系的內(nèi)飾，整體視覺(jué)觀感得到提升，配備12.3英寸液晶儀表以及10.25英寸中控大屏，符合當(dāng)下潮流。M運(yùn)動(dòng)套裝與M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝版本使用了M運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)。

奧迪一直都是科技豪華的代表，而A4L是第一款搭載MIB第3代平臺(tái)信息娛樂(lè)系統(tǒng)的車型，第三代系統(tǒng)運(yùn)行速度比MIB 2快十倍，并且它提供同級(jí)獨(dú)有的連續(xù)手寫(xiě)輸入功能，配備可理解日常表達(dá)的語(yǔ)音輸入。而新的MMI系統(tǒng)更是專為中國(guó)市場(chǎng)打造，全新設(shè)計(jì)的界面讓駕乘者更加一目了然，系統(tǒng)支持CarPlay以及百度Carlife，還能安裝酷我音樂(lè)、喜馬拉雅等應(yīng)用。而寶馬3系使用的是第七代iDrive系統(tǒng)，支持觸控和按鍵操作，全系還標(biāo)配了無(wú)線CarPlay功能，高配車型提供了手機(jī)無(wú)線充電功能。

動(dòng)力上，奧迪A4L使用2.0T+7速S tronic雙離合變速箱，并全系標(biāo)配12V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)。其動(dòng)力上共有三個(gè)版本，最大功率分別是110/140/185kW，最大扭矩則為270/320/370N·m，同時(shí)配有前驅(qū)與四驅(qū)兩套驅(qū)動(dòng)形式。值得一提的是，7速S tronic雙離合變速器換擋僅需0.2秒，并且經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)的考驗(yàn)，可靠性無(wú)需質(zhì)疑。而寶馬3系同樣使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其三個(gè)動(dòng)力版本的輸出功率分別是115/135/190kW，最大扭矩為250/300/400N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是ZF8速自動(dòng)變速器。

奧迪A4L配備的quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，完成了由被動(dòng)到主動(dòng)的進(jìn)化。它能夠每秒100次檢測(cè)150個(gè)不同的信號(hào)，包括方向盤(pán)轉(zhuǎn)向角、G值傳感器、車輪負(fù)載、路面摩擦系數(shù)乃至天氣變化等數(shù)據(jù)，根據(jù)智能算法提前0.5秒判斷是否需要四輪驅(qū)動(dòng)，并在0.2秒內(nèi)完成前驅(qū)和四驅(qū)的切換，在駕駛者毫無(wú)覺(jué)察間完成操作。A4L還配有兩種懸架：舒適型懸架，帶減震器控制，提供卓越非凡的舒適體驗(yàn)；以及國(guó)內(nèi)首次引入的運(yùn)動(dòng)型懸架，帶來(lái)出色的支撐性，進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)操控體驗(yàn)。

寶馬3系的驅(qū)動(dòng)形式分為后驅(qū)與四驅(qū)兩種，新款3系的底盤(pán)調(diào)校更加偏向于家用，雖然轉(zhuǎn)向依然精準(zhǔn)但底盤(pán)的反饋?zhàn)兊靡允孢m為主，懸架在極限狀態(tài)下支撐力不夠強(qiáng)，路感反饋沒(méi)有上一代清晰。

總結(jié)：從產(chǎn)品力上來(lái)說(shuō)，寶馬3系如今運(yùn)動(dòng)屬性已經(jīng)沒(méi)有那么突出了，設(shè)定更加偏向于舒適，整體更像是一臺(tái)舒適家用的豪華中級(jí)車，更加適合年輕的已婚人群去購(gòu)買。相比之下奧迪A4L可以說(shuō)是完成了一次蛻變，定位偏向年輕時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)，兼顧舒適、運(yùn)動(dòng)以及實(shí)用性的它，顯然更符合如今年輕人對(duì)運(yùn)動(dòng)性車型的需求。