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現(xiàn)如今消費(fèi)者對(duì)于車機(jī)系統(tǒng)是越來越看重，用戶的需求不再是簡(jiǎn)單地做好與手機(jī)互聯(lián)就可以了，而是系統(tǒng)的生態(tài)、使用便利性、語(yǔ)音操控等方面都有著不小的要求。就如同每年多家手機(jī)廠品牌在系統(tǒng)上大做文章互相競(jìng)爭(zhēng)一樣，今年各大汽車品牌也在車機(jī)系統(tǒng)上齊齊發(fā)力，其中最受矚目的一套系統(tǒng)就是上汽大眾率先搭載至帕薩特身上的智慧車聯(lián)系統(tǒng)。官方稱這智慧車聯(lián)系統(tǒng)具備30多項(xiàng)移動(dòng)在線服務(wù)功能，并且基礎(chǔ)流量5年全免費(fèi)。將逐步取代現(xiàn)有的MIB和CNS系統(tǒng)，未來將全面覆蓋包括MEB新能源平臺(tái)在內(nèi)的上千萬大眾新車。

雖然行業(yè)內(nèi)都對(duì)該系統(tǒng)表示看好，但消費(fèi)者對(duì)于這一類“聲勢(shì)浩大”的車聯(lián)系統(tǒng)都持懷疑態(tài)度。說得好不如用得好，筆者認(rèn)為實(shí)測(cè)才是硬道理。今天我們找來了一臺(tái)搭載最新智慧車聯(lián)系統(tǒng)的帕薩特，來看看這套車聯(lián)系統(tǒng)是否真的這么“智慧”。

動(dòng)嘴不動(dòng)手，帕薩特能否完成全語(yǔ)音精準(zhǔn)交互

首當(dāng)其沖，筆者先測(cè)試了帕薩特-智慧車聯(lián)系統(tǒng)在語(yǔ)音控制方面的表現(xiàn)。不同于以往的測(cè)試，這次的要求是必須精準(zhǔn)定位到某個(gè)具體的門牌號(hào)，而且手不能接觸屏幕或者任何按鍵。在這樣比較苛刻的條件下，筆者先是說出“我想去人民廣場(chǎng)”，智慧車聯(lián)系統(tǒng)的“自然語(yǔ)義”功能就立馬識(shí)別了出來。后來筆者也嘗試了“我想去人民廣場(chǎng)”、“人民廣場(chǎng)應(yīng)該怎么走”等其他話述，可達(dá)到了同樣的效果。

隨后智慧車聯(lián)系統(tǒng)識(shí)別到了大體的方向，然后給出人民廣場(chǎng)具體地址、或者名稱相近的地鐵站出口供你選擇。這個(gè)時(shí)候只要說出想選擇第幾個(gè)選項(xiàng)，智慧車聯(lián)系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)調(diào)成導(dǎo)航界面，完美達(dá)到了本次測(cè)試的目標(biāo)。并且在導(dǎo)航界面跳出之前，還會(huì)溫馨提醒車主，還可以說出“取消”兩個(gè)字來中斷導(dǎo)航重新操作。帕薩特在這點(diǎn)細(xì)節(jié)上做得十分用心，完全考慮到了車主整個(gè)導(dǎo)航過程中可能會(huì)產(chǎn)生的需求。

與手機(jī)的高德地圖相比，帕薩特自己導(dǎo)航能有多大差距？

順著語(yǔ)音控制的測(cè)試?yán)^續(xù)下去，我們第二個(gè)測(cè)試的就是帕薩特的導(dǎo)航功能。大家都知道手機(jī)的地圖APP是當(dāng)下最精準(zhǔn)的導(dǎo)航，那么帕薩特的測(cè)試能不能達(dá)到手機(jī)導(dǎo)航一樣的水準(zhǔn)呢？其中包括了導(dǎo)航路線、實(shí)時(shí)交通、道路限行和在線地圖等多個(gè)小點(diǎn)的測(cè)試。同樣以人民廣場(chǎng)為終點(diǎn)，帕薩特給出了兩種不同的路線，顯示時(shí)間都為41分鐘，但是分為地面與高架兩種情況。每種路線的紅綠燈數(shù)、過路費(fèi)、總里程、事故情況和擁堵情況都有細(xì)節(jié)展現(xiàn)，與手機(jī)導(dǎo)航相比信息基本都是一致的，連擁堵情況的標(biāo)識(shí)也幾乎一模一樣。

帕薩特不僅在導(dǎo)航軟件上可以和手機(jī)導(dǎo)航APP相媲美，在顯示方面則是有著極大優(yōu)勢(shì)。導(dǎo)航界面可以在9.2英寸的中控大屏和10.2英寸的全液晶儀表盤同時(shí)顯示，感觀度上要明顯好于小小的手機(jī)屏幕。哪怕是在主界面上，帕薩特也能顯示一定導(dǎo)航信息和突發(fā)交通事件，第一時(shí)間讓車主了解實(shí)時(shí)路況。

車機(jī)應(yīng)用堪比手機(jī)，帕薩特能覆蓋多少常用APP

除了導(dǎo)航之外，相信平時(shí)使用頻率最高的就是聽歌、聽電臺(tái)等音頻類娛樂應(yīng)用。我們本次就來看看帕薩特的智慧車聯(lián)系統(tǒng)能覆蓋多少的應(yīng)用，本身他就自帶了使用人群較多的喜馬拉雅和酷我音樂，支持個(gè)人手機(jī)端賬號(hào)同步登陸，無須改變使用習(xí)慣。并且考慮到這類應(yīng)用的使用流量并不小，每個(gè)月還會(huì)免費(fèi)贈(zèng)送一些。像筆者這臺(tái)帕薩特就贈(zèng)送了3G+500M流量，完全足夠一個(gè)月聽歌使用。

到了這里有些人會(huì)說，如果我用的是網(wǎng)易云、QQ音樂資深用戶怎么辦？其實(shí)也不用擔(dān)心，帕薩特的智慧車聯(lián)系統(tǒng)也支持蘋果的Carplay和百度的Carlift兩大互聯(lián)方式，無論是哪個(gè)系統(tǒng)的手機(jī)都能夠連接。前面談到的網(wǎng)易云、QQ音樂等常用APP都可以無損使用，不夸張的說，只要車主會(huì)在車上使用到的應(yīng)用帕薩特全部都有。

停車位置找不到？帕薩特直接告訴你怎么走

導(dǎo)航、聽歌、語(yǔ)音控制都是一些大家常用的功能，帕薩特的智慧車聯(lián)系統(tǒng)還有不少值得一說的獨(dú)特功能。其中筆者最喜歡的就是這個(gè)在線尋車功能，在上海這種停車要挺很遠(yuǎn)的困難地區(qū)十分好用。打開上汽大眾APP就能夠看到車輛距離本人有多少公里、具體地址在哪里等等。點(diǎn)進(jìn)去之后還有詳細(xì)的導(dǎo)航路線，我們測(cè)試下較長(zhǎng)距離的導(dǎo)航，發(fā)現(xiàn)十幾公里外也是可以照常顯示的。如果車輛就在自己很近的位置，還可以鳴笛閃燈直接提醒車主。并且鳴笛之前還會(huì)提醒你不要吵到他人，也是帕薩特十分用心的小細(xì)節(jié)。

另外筆者非常喜歡的手勢(shì)控制這個(gè)功能，不單單是因?yàn)檫@種無接觸的操作感非常爽，而是這種模式十分適合盲操。比起要細(xì)到按某一個(gè)小按鈕，這種大面積范圍內(nèi)的隨手一劃更加便利。對(duì)于不喜歡語(yǔ)音控制的人來說，這種手勢(shì)操作是最佳選擇。

最后總結(jié)

經(jīng)過多次的測(cè)試，帕薩特的智慧車聯(lián)系統(tǒng)的表現(xiàn)配得上“智慧”二字。筆者能明顯感覺到這套系統(tǒng)是經(jīng)過上汽大眾細(xì)心打磨過的，不僅在一些常規(guī)應(yīng)用上做到了同級(jí)頂級(jí)的水準(zhǔn)，像“鳴笛會(huì)影響旁人”、“語(yǔ)音操作提示”等細(xì)節(jié)之處也做得十分到位。這套智慧車聯(lián)系統(tǒng)極大增強(qiáng)了帕薩特的軟實(shí)力，讓消費(fèi)者在用車體驗(yàn)上邁向一個(gè)全新的階段。