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隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的回暖，大部分車(chē)企的銷(xiāo)量都趨于平穩(wěn)，根據(jù)具體數(shù)據(jù)來(lái)看，8月份轎車(chē)的總銷(xiāo)量達(dá)到了82.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.3%，環(huán)比增長(zhǎng)6.5%。日前，網(wǎng)新社從乘聯(lián)會(huì)獲悉，8月轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜1-15名已經(jīng)出爐，整體情況相較于7月相差不大，軒逸、新朗逸、卡羅拉依然占據(jù)前三，速騰進(jìn)入前五，寶馬3系落榜，吉利帝豪突飛猛進(jìn)。

軒逸以46901臺(tái)的銷(xiāo)量獲得8月汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜的冠軍，同比增長(zhǎng)達(dá)到了43.4%，它之所以能夠持續(xù)霸榜，網(wǎng)新社認(rèn)為原因有二，其一是軒逸長(zhǎng)久以來(lái)皮實(shí)耐用的特點(diǎn)造就了良好的口碑；其二是軒逸很好地學(xué)習(xí)了韓系車(chē)“兩代同堂”的銷(xiāo)售策略，即上代軒逸更名為“軒逸經(jīng)典”繼續(xù)生產(chǎn)銷(xiāo)售，最大化均攤了生產(chǎn)成本，所以能在終端市場(chǎng)將價(jià)格壓到足夠低，以此來(lái)?yè)Q取更大的銷(xiāo)量。

排行榜亞軍是新朗逸，8月銷(xiāo)量42902臺(tái)，同比增長(zhǎng)14.5%，作為大眾針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)深度定制的車(chē)型，新朗逸深諳國(guó)人所需，在保證質(zhì)量的前提下，以較低的成本最大化滿足國(guó)人的需求，成為“爆款”車(chē)型是實(shí)至名歸。

銷(xiāo)量排行榜季軍是卡羅拉，8月銷(xiāo)量33450臺(tái)，同比增長(zhǎng)達(dá)到了恐怖的98.1%，作為一臺(tái)世界人民的家用車(chē)，卡羅拉的優(yōu)點(diǎn)就是沒(méi)有明顯的缺點(diǎn)，扎實(shí)的品質(zhì)以及多年的用戶口碑讓它的銷(xiāo)量一直在穩(wěn)步增長(zhǎng)。

8月銷(xiāo)量爆冷的車(chē)型那就不得不提寶馬3系了，7月銷(xiāo)量榜單排名第十五，8月直接跌出排名，網(wǎng)新社認(rèn)為主要原因在于其部分銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)了問(wèn)題，8月全國(guó)各地出現(xiàn)了多個(gè)4S店無(wú)法交付實(shí)車(chē)的案例，其次，根據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)投訴反映，寶馬3系在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)方面有明顯缺陷， 綜合導(dǎo)致了口碑下降，銷(xiāo)量下跌。

值得一提的是，吉利帝豪從7月的第11名躍居8月的第9名，當(dāng)月銷(xiāo)量為20962臺(tái)，同比增長(zhǎng)達(dá)到了33.7%，作為榜單中不多的自主品牌車(chē)型，帝豪以較高的性價(jià)比和穩(wěn)定的質(zhì)量贏得了大多數(shù)用戶的認(rèn)可，如今能與這些熱門(mén)合資車(chē)一較高下，實(shí)在是難得。

從8月的銷(xiāo)量榜單來(lái)看，日系和德系依然非常強(qiáng)勢(shì)，反觀美系車(chē)型僅英朗在堅(jiān)守，自主品牌有兩款車(chē)型上榜，9月作為第四季度的開(kāi)始，各個(gè)品牌勢(shì)必會(huì)主攻銷(xiāo)量，至于結(jié)果如何，我們拭目以待。