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長(zhǎng)江后浪推前浪，如今“后浪”成為了汽車消費(fèi)的主力軍，各大汽車廠商也都明白，得“后浪”者得天下，專門針對(duì)年輕人推出了不少性價(jià)比十足的車型。而星途也深諳這個(gè)道理，在去年推出星途LX這款緊湊型SUV的基礎(chǔ)上，在前不久又為大家?guī)砹诵詢r(jià)比更高的“1.5T+CVT”的版本。對(duì)于上市不久的這款車，相信有不少消費(fèi)者都想知道這款換“芯”而來的1.5T乘風(fēng)破浪版，究竟都有哪些變化？配置表現(xiàn)如何？全新的動(dòng)力總成駕駛體驗(yàn)如何？今天我們就來體驗(yàn)一番。

全新推出的星途LX乘風(fēng)破浪版，共有兩個(gè)配置版本，售價(jià)區(qū)間為10.99-11.69萬元，1.5T版本車型的推出讓星途LX的入門門檻來到了10萬級(jí)級(jí)別。此外，10月31號(hào)之前還能再優(yōu)惠1萬，這樣的定價(jià)可以說是極具吸引力的。

和此前推出的1.6T車型相比，星途LX 1.5T乘風(fēng)破浪版在整體外觀造型上基本延續(xù)了此前的設(shè)計(jì)，整體造型非?？萍歼\(yùn)動(dòng)，細(xì)長(zhǎng)的中網(wǎng)設(shè)計(jì)讓人初見它時(shí)很容易誤認(rèn)為它是一輛新能源車型。

如果你想?yún)^(qū)分這兩個(gè)動(dòng)力版本的話，其實(shí)也很簡(jiǎn)單，首先是前包圍車牌下方的毫米波雷達(dá)1.5T版本是沒有的，另一點(diǎn)區(qū)別則是1.6T版本的排氣為雙邊共雙出，而1.5T版本雖然也有兩個(gè)排氣孔，但實(shí)際采用的是單邊單出的隱藏式排氣。

星途LX 1.5T乘風(fēng)破浪版車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與1.6T車型保持一致。內(nèi)飾中控臺(tái)整體設(shè)計(jì)十分符合年輕人的審美。紅色縫線、淺色的木紋飾板以及銀色的裝飾條讓內(nèi)飾質(zhì)感和層次感得到了大幅增強(qiáng)。同時(shí)，星途LX還配備有雙12.3英寸的大聯(lián)屏，搭配上逼格滿滿的觸控式空調(diào)面板，科技感營(yíng)造的相當(dāng)?shù)轿弧？臻g表現(xiàn)方面，大家也不必?fù)?dān)心。

動(dòng)力方面，星途LX 1.5T乘風(fēng)破浪版搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW，最大扭矩230N·m，和1.6T車型（最大功率145kW，最大扭矩290N·m）相比賬面數(shù)據(jù)上有所下調(diào)。而傳動(dòng)系統(tǒng)上也由7擋雙離合變速箱更換為CVT變速箱，這樣的搭配很顯然是要走偏向舒適家用的路線，而這套動(dòng)力總成的實(shí)際表現(xiàn)如何，咱們接著往下看。

1.5T版本的星途LX擁有ECO和SPORT兩種駕駛模式。在ECO模式下，它給人的第一印象就是十分溫順，油門響應(yīng)算不上靈敏，但只要循序漸進(jìn)的踩下踏板，整個(gè)起步過程不會(huì)有任何拖沓，表現(xiàn)的十分連貫。

發(fā)動(dòng)機(jī)初段時(shí)的動(dòng)力輸出比較慵懶，低扭表現(xiàn)平平，只有當(dāng)渦輪介入后，這位“佛系小伙兒”才會(huì)精神起來，深踩油門之后充沛的動(dòng)力隨之而來，這時(shí)它顯得更有沖勁，超起車來也更加得心應(yīng)手。

CVT變速箱平順性表現(xiàn)出色，給人留下了很深的印象，但它的響應(yīng)算不上快，結(jié)合ECO模式下的動(dòng)力輸出表現(xiàn)，整體給人留下的印象就是平順安靜，有種佛系少年的感覺。雖然這樣的搭配催生不出太多的運(yùn)動(dòng)感，但是對(duì)于家用來說，平順以及舒適恰恰是考量的重點(diǎn)。

切換到SPORT模式下，此時(shí)深踩油門變速箱會(huì)及時(shí)降擋，轉(zhuǎn)速也會(huì)被快速拉升，此時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)更加的直接。

這臺(tái)車的剎車踏板腳感不夠線性，踩下去的頭段行程幾乎沒有太多制動(dòng)力，會(huì)有一些虛位，不過再深踩下去制動(dòng)力表現(xiàn)不弱且比較平穩(wěn)。這樣的設(shè)定對(duì)于剛上手的人來說過可能需要一段時(shí)間適應(yīng)。

轉(zhuǎn)向手感十分輕盈，即使是將轉(zhuǎn)向力度切換到運(yùn)動(dòng)，也沒有感覺變沉太多。這樣的設(shè)定對(duì)于大部分的女性消費(fèi)者來說，絕對(duì)是非常實(shí)用的。日常使用中掉頭或者停車都非常輕松，絲毫不會(huì)吃力。在彎中車頭對(duì)轉(zhuǎn)向的指令響應(yīng)迅速?zèng)]有脫節(jié)，能給駕駛者不錯(cuò)的信心。

星途LX的懸架結(jié)構(gòu)采用的是前后獨(dú)立懸架，這樣的配置對(duì)于一款10級(jí)緊湊型SUV來說絕對(duì)值得好評(píng)。實(shí)際駕駛時(shí)的表現(xiàn)方面，整體的懸架調(diào)教偏軟，在彎道時(shí)車輛側(cè)傾較為明顯，后排乘客的乘坐體驗(yàn)不太好。底盤質(zhì)感層面，懸架的濾振效果一般，特別是過減速帶的時(shí)候，能夠感受到明顯的沖擊感。而面對(duì)一些小顛簸的情況，化解的還算到位。

總結(jié)：星途LX 1.5T車型的最大優(yōu)勢(shì)還是價(jià)格，10萬出頭的起步價(jià)格配合上12.3寸英寸雙聯(lián)屏、AR增強(qiáng)實(shí)景導(dǎo)航以及不俗的實(shí)用性配置，可以說具備了讓“后浪們”為之買單的實(shí)力。而在動(dòng)態(tài)駕駛層面，它大部分情況下的表現(xiàn)都是平順安靜、輕快舒適的，對(duì)于日常家用代步來說，表現(xiàn)還是符合家用車的定位的。