配置越級(jí)/車內(nèi)靜謐性不錯(cuò) 試駕奇瑞瑞虎8 PLUS
在最近一個(gè)月內(nèi),奇瑞先后推出瑞虎5x高能版、瑞虎7神行版等多款新車,很有種馬不停蹄的節(jié)奏,不過(guò)并不止與此,在即將到來(lái)的北京車展上,定位于奇瑞品牌全新旗艦車型的奇瑞瑞虎8 PLUS將正式開啟預(yù)售。而“旗艦”這個(gè)名稱也就意味著,它必須要用足了料,才能吸引到更多消費(fèi)者的關(guān)注。那么,為了實(shí)現(xiàn)這一步,它都需要做出些什么?
基于奇瑞T1X平臺(tái)所打造的奇瑞瑞虎8 PLUS憑借著寬大的車身,看上去給人感覺(jué)要十分健碩,也可以帶來(lái)寬敞且靈活的車內(nèi)空間,作為家族全新旗艦車型,這是造型設(shè)計(jì)上應(yīng)該必備的元素。同時(shí),配置方面要做出更有擔(dān)當(dāng)?shù)恼宫F(xiàn),為此,諸如:全LED燈組、雙12.3英寸貫穿式一體屏、豪華真皮座椅、SONY定制音響系統(tǒng)和“小奇”智能車管家系統(tǒng)都做到了全系標(biāo)配,這不僅是做到了越級(jí),甚至可以堪比豪華品牌。而這些加之其它在細(xì)節(jié)上的揣摩,對(duì)于它在駕乘質(zhì)感方面都有著重要提升作用。
相對(duì)而言,這套動(dòng)力總成不論是技術(shù)層面還是賬面參數(shù)上,在自主品牌中都處于領(lǐng)先的位置,甚至超越市面上部分2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力數(shù)值。
要知道的是,在我們本次試駕過(guò)程中,我們所試駕的車型是一款5座版本車型,車內(nèi)坐有四名乘客,而且后備廂內(nèi)放有乘客的背包和其他物品,在很多買家日常出行用車時(shí)也與這種情景很相仿。而即游刃有余又輸出平順的動(dòng)力,讓駕駛者開著放心,車內(nèi)乘客坐著舒心,對(duì)于駕駛者和車內(nèi)乘客的感受來(lái)說(shuō),都是一種兼顧。
動(dòng)力自然是沒(méi)的說(shuō),不過(guò)有些消費(fèi)者會(huì)有這樣一種顧慮,在這個(gè)級(jí)別中不少車型面對(duì)急加速和超車情況,從發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的噪音多少會(huì)讓人感到有些不悅,對(duì)這類不少車型上所存在的通病,奇瑞瑞虎8 PLUS是什么樣的情況?
同時(shí),包裹性和貼合度很強(qiáng)的豪華真皮座椅在乘坐感受和體驗(yàn)上也幫了不少忙,座椅還配有航空舒壓頭枕,頭枕兩側(cè)角度可以自由調(diào)節(jié),靠上去可以很愜意。并且主駕駛座椅帶有迎賓功能和記憶功能、主副駕駛均配備電動(dòng)調(diào)節(jié),以及副駕駛配備了老板鍵,猶如頭等艙式VIP座椅。
身為目前家族旗艦SUV的奇瑞瑞虎8就因其大空間、配置高的優(yōu)勢(shì),以高性價(jià)比的形象在市場(chǎng)中獲得很強(qiáng)反響。而定位于家族全新旗艦的奇瑞瑞虎8 PLUS自然是要包含這些長(zhǎng)處,還要有自身鮮明特點(diǎn),這就主要體現(xiàn)在對(duì)整車高級(jí)感和豪華感的營(yíng)造,給人的感受要更細(xì)致,也正迎合了部分買家在買一臺(tái)大空間家用SUV時(shí),既要滿足一家人出行,又對(duì)于車內(nèi)配置和質(zhì)感的有更高追求的想法。而如果后續(xù)上市后價(jià)格合適,它應(yīng)該會(huì)博得更多人歡心。
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