全系標(biāo)配9AT變速箱，雪佛蘭邁銳寶XL這次“穩(wěn)”了
強大的引擎是動力的來源，帶來澎湃的動力與悅?cè)说穆暲?，尤其年輕人趨之若鶩。面對90后的汽車消費狂潮，向來以沉穩(wěn)著稱的中級轎車，也不斷向年輕人認(rèn)可的高技術(shù)與潮流的方向發(fā)展。除了可靠的發(fā)動機，傳遞動力的變速箱也不可忽視，高檔位的AT變速箱可謂中級車的首選。通用汽車很早便開始首款9AT變速箱的研發(fā)，如今其引以為傲的、由2.0T智能變缸渦輪發(fā)動機與9速 HYDRAMATIC®手自一體變速箱組成的2T9動力系統(tǒng)，已搭載在旗下品牌的多款車型之上，在中級車上表現(xiàn)最為突出的莫不過雪佛蘭邁銳寶XL。為了全面提升車系的動力科技水平，在剛剛上市的邁銳寶XL 535T中，也首次搭載1.5T四缸發(fā)動機+9AT動力組合，就此雪佛蘭中高級旗艦轎車邁銳寶XL全系邁入9AT陣營，以先進的智驅(qū)科技為國內(nèi)年輕精英群體，提供多樣化的產(chǎn)品體驗。
為什么說中級轎車搭載9AT變速箱是大優(yōu)勢
在國內(nèi)，中級轎車因商務(wù)、家用等需求，因此使用范圍較為廣泛，對動力總成的穩(wěn)定性需求也更高。眾所周知，AT變速箱相比雙離合、CVT變速箱，擁有更加可靠的穩(wěn)定性。擋位數(shù)量可謂見證了AT變速箱發(fā)展的歷史，從4AT到6AT，眾多廠商追求多擋位，最終均是為了優(yōu)化車輛的加速度與節(jié)油性，根據(jù)相關(guān)研究，9AT變速箱零百加速時間將相比6AT變速箱減少約2秒，平均油耗降低約11%，二氧化碳降低約9%。但擋位并非越多越好，例如10AT反而會降低加速效率，因此9擋也是AT變速箱中最為均衡的檔位數(shù)。
縱觀20萬級中級轎車市場，大部分車型均使用7DCT、8AT或CVT變速箱，當(dāng)前如此領(lǐng)先的9AT僅在通用品牌車型率先搭載。雪佛蘭邁銳寶XL全系均匹配了通用汽車全球首款9速HYDRAMATIC®手自一體變速箱，這款變速箱采用同軸設(shè)計，因此體積緊湊，基本于6AT相等，同時齒比分布綿密，擁有7.6:1的最佳齒比范圍，優(yōu)化了車輛的加速性能與燃油經(jīng)濟性。此外，變速箱還采用新的液力變矩器和以32位控制模塊，得以實現(xiàn)更加平順精準(zhǔn)換擋，也提升了行駛品質(zhì)與節(jié)能表現(xiàn)。
在實際駕駛中，能感受到邁銳寶XL這套1.5T+9AT的動力總成，動力輸出線性，換擋平順、邏輯清晰，且非常樂于升檔，因此燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)不錯，百公里油耗僅為6.3L。而在運動模式下，它的連續(xù)降擋動作也干脆清晰，加速超車一氣呵成。值得一提的是，在上汽通用汽車雙擎服務(wù)政策下，邁銳寶XL全系均可享受動力總成核心零部件8年或16萬公里的原廠質(zhì)保，保證消費者的用車可靠性。
作為動力總成的核心，雪佛蘭對發(fā)動機技術(shù)同樣注重
動力總成的研發(fā)向來是通用汽車的拿手好戲，從開發(fā)汽車行業(yè)首臺V8發(fā)動機，到20世紀(jì)60年代將渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用到量產(chǎn)車中，通用汽車的動力總成技術(shù)一直走在行業(yè)前列，包括21世紀(jì)初開發(fā)的Ecotec發(fā)動機，也曾經(jīng)連續(xù)四年獲得“沃德十佳發(fā)動機”。如今邁銳寶XL搭載的Ecotec發(fā)動機已到了第八代，匹配領(lǐng)先的9AT變速箱后，成為集成通用全球先進的高效節(jié)能技術(shù)與智能電氣化技術(shù)所打造的黃金動力組合，官方稱之為2T9動力系統(tǒng)。
在更大的排量基礎(chǔ)下，邁銳寶XL所搭載的Ecotec 2.0T發(fā)動機擁有強大動力輸出表現(xiàn)，在1500轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速即可達(dá)到350牛·米的最大扭矩，且在低擋位采用的大速比設(shè)計，讓起步加速更快。當(dāng)然，它的中段加速同樣輕松，超車信心十足，后段動力也綿延不絕。除了澎湃的動力，這臺2.0T智能變缸渦輪發(fā)動機，還創(chuàng)新運用了Tripower可變氣門管理技術(shù)與三段式滑動凸輪軸，可根據(jù)實際駕駛情況智能選擇最佳氣門升程，實現(xiàn)“四缸澎湃”、“四缸高效”、“兩缸暢行”三種工作模式，并智能切換，即可提升動力性能，又能提高燃油效率。
這臺9速HYDRAMATIC®手自一體變速箱，不僅在1.5T車系上匹配優(yōu)秀，在2.0T車型車型更是如此。因為廣泛的齒比和前5擋較小的齒比階梯，所以匹配2.0T發(fā)動機依舊擁有優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性，大致在80km/h時即可升至9檔，更好的降低發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)。一旦需要激烈駕駛，這臺9AT變速箱降擋反應(yīng)也很迅速，搭配充沛的動力，為駕乘者提供樂趣與平順兼具的高品體驗。
這套2T9動力系統(tǒng)，不僅有品質(zhì)保證，更有消費者為其背書，2.0T智能變缸技術(shù)具有多年的研發(fā)經(jīng)驗，擁有高含量技術(shù)價值，滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。而9AT變速箱已在全球?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，至今在國內(nèi)生產(chǎn)40萬臺，也擁有可靠耐用的消費者口碑，尤其是工信部百公里綜合6.7L的油耗值得認(rèn)可。
2T9動力系統(tǒng)已應(yīng)在多款各有亮點的雪佛蘭車型中
發(fā)動機、變速箱、底盤三大件是汽車的核心，關(guān)乎產(chǎn)品競爭力，在2T9強大動力系統(tǒng)的加持下，雪佛蘭品牌多款車型表現(xiàn)出極強的產(chǎn)品力，獲得大量消費者的認(rèn)可。不僅如此，這些車型在設(shè)計、科技、舒適、操控等方面還擁有全面的產(chǎn)品力，從而傲視同級，比如雪佛蘭在國內(nèi)的SUV家族旗艦車型雪佛蘭開拓者、中級實力硬核SUV雪佛蘭新探界者、中高級旗艦座駕全新邁銳寶XL。
雪佛蘭開拓者以先導(dǎo)概念版SUV FNR-CarryAll為原型，擁有極高辨識度的純正美式SUV硬朗造型，打造出獨樹一幟的中大型SUV姿態(tài)，如此犀利的設(shè)計相當(dāng)符合80后、90后年輕群體的喜好。同時，寬綽舒適的車內(nèi)空間更是其一大賣點，提供5座7座布局兩種座椅布局，適應(yīng)不同家庭使用需求。它也是這一級別，在智能科技配置著力的車型，功能豐富的全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，與高端完備的L2級輔助駕駛，帶來前衛(wèi)的用車體驗。搭載的2T9強大動力系統(tǒng)，優(yōu)秀的操控性能以及智能四驅(qū)系統(tǒng)，充分彰顯雪佛蘭開拓者強悍的實力。
雪佛蘭探界者基于通用汽車全球中型SUV平臺打造，全球累計銷量至今已逾380萬。而中期改款的新探界者在設(shè)計、性能、科技等方面的全新升級，全系共有22項配置升級，擁有更犀利的造型設(shè)計、更強悍的動力表現(xiàn)、更智能的互聯(lián)科技和始終如一的安全品質(zhì)，提供純正美式SUV的高品質(zhì)駕乘體驗。極佳駕駛品質(zhì)是新探界者的突出特點，加之2T9強大動力系統(tǒng)的加持下，整體的駕駛感受在同級中獨領(lǐng)風(fēng)騷，并且550T車型標(biāo)配智能四驅(qū)系統(tǒng)，擁有比同級更強大的通過性和越野能力，因此新探界者是一款適合城市家庭使用，又能去野的車型。
全新邁銳寶XL 550T的2.0T+9AT組合與操控感受，打造出的運動特性同級突出，符合當(dāng)前年輕家庭對舒適、運動的多樣需求。而且邁銳寶XL溜背的運動設(shè)計，也營造出動感與優(yōu)雅并存的時尚感，同樣更吸引年輕人。無論是尺寸、舒適度、配置，邁銳寶XL均為合資同級前列，性價比極高。尤其是智能配置方面，全新邁銳寶XL搭載的MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)，集互聯(lián)娛樂功能于一體，支持Apple CarPlay與百度CarLife，并具備離在線混合式語音識別、離在線混合式導(dǎo)航、手機映射、安吉星等豐富功能，可謂產(chǎn)品力超群。
總結(jié)
可變缸的2.0T發(fā)動機與邏輯清晰的9AT變速箱，讓雪佛蘭2T9動力系統(tǒng)擁有領(lǐng)先同級的技術(shù)和實力，搭載至20萬-30萬級的SUV及中級轎車上，必然形成產(chǎn)品力優(yōu)勢和性價比優(yōu)勢，無疑獲得國內(nèi)消費者群體的認(rèn)可。在如此強悍動力系統(tǒng)的加持下，搭載2T9動力系統(tǒng)的車型也成為雪佛蘭產(chǎn)品陣營中的核心車系，它們不僅將以鮮明的產(chǎn)品力特性，滿足消費者不同的用車需求，也將為雪佛蘭品牌在國內(nèi)蓬勃發(fā)展助一臂之力。
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