如何判斷車內(nèi)空氣是否健康，實(shí)測見真章！那些豪車有沒有“垮掉”？
在上一篇文章中，網(wǎng)上車市為大家科普下了車內(nèi)空氣健康的危害性，希望能引起廣大消費(fèi)者對家庭用車安全方面的重視。并且為了避免 “紙上談兵”，讓大家更加清楚直觀了解到一輛車的車內(nèi)空氣健康好壞，對于家庭用車安全有一個概念。我們網(wǎng)上車市不僅自費(fèi)近百萬分別買了一輛沃爾沃XC60和一輛奔馳GLC，并且邀請到了第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)-吉林省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)和國際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試?？纯丛诟邩?biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛測試下，這些豪車的車內(nèi)空氣健康會不會“垮掉”呢？
長達(dá)16個小時的封閉測試，豪華都受得了嗎？
首先，我們針對沃爾沃XC60和奔馳GLC來了一場國標(biāo)級檢測，嚴(yán)格按照國家明文規(guī)定的HJ/T 400-2007 《車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮 類 物質(zhì)采樣測定方法》（以下簡稱國標(biāo)測試）進(jìn)行測試。該測試有一個很大的特點(diǎn)就是時間長，測試一共分為三個階段:車輛準(zhǔn)備階段、車輛封閉階段和樣品采集階段，連續(xù)測試時在22個小時以上。在準(zhǔn)備階段，兩輛豪車必須在環(huán)境溫度25°C的條件下，打開車門車窗靜置6個小時，以便測試到較為準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。
在車輛封閉階段，環(huán)境溫度繼續(xù)保持在25°C，測試車輛的車門車窗會完全封閉16小時。這個測試時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)要高于我們正常停放車輛一晚的時間，理論上車內(nèi)內(nèi)飾所釋放的“有毒物質(zhì)”也是要高于正常情況，測試標(biāo)準(zhǔn)還是相當(dāng)高的。所以，在此之前兩輛豪車能否接受住考驗(yàn)，我們還是有所擔(dān)心的。
不過，實(shí)測結(jié)果狠狠的打了臉，沃爾沃XC60與奔馳GLC的表現(xiàn)遠(yuǎn)低于國家標(biāo)準(zhǔn)。尤其是沃爾沃XC60的表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀，每一項(xiàng)數(shù)據(jù)都差不多只有奔馳GLC的一半。根據(jù)GB/T 27630《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》中的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，其中的苯的含量只要≤0.110 mg/m³就算合格了，而沃爾沃XC60的實(shí)測結(jié)果只有0.002 mg/m³，數(shù)值只有規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的五十五分之一。在二甲苯這個項(xiàng)目上，規(guī)定只要≤1.500 mg/m³就可以通過，而沃爾沃XC60只有0.016 mg/m³而已。而所有項(xiàng)目之中，丙烯醛是沃爾沃XC60表現(xiàn)最出色的一項(xiàng)，顯示結(jié)果為ND，即低于儀器所能檢測到的范圍，釋放的揮發(fā)物微乎其微。
甲醛是大家相對熟知的有害物質(zhì)，當(dāng)車內(nèi)甲醛含量達(dá)到0.100 mg/ m³就會引發(fā)成年人的不適，所以，這個數(shù)值也是國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。而對于身體更加脆弱的孕婦級嬰幼兒來說，甲醛含量只要達(dá)到0.080mg/m³就會有不良反應(yīng)，而沃爾沃XC60最終檢測結(jié)果只有0.014 mg/m³而已。不僅大幅低于國家標(biāo)準(zhǔn)，也只有嬰幼兒標(biāo)準(zhǔn)的四分之一不到。沃爾沃XC60能有這個結(jié)果超乎了大多數(shù)人的預(yù)想，低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)在情理之中，但能低于標(biāo)準(zhǔn)那么多實(shí)在令人驚喜不已。
在更為復(fù)雜的國際標(biāo)準(zhǔn)測試中，豪車的表現(xiàn)會“垮掉”嗎？
光是進(jìn)行國標(biāo)測試并不能滿足我們，對此網(wǎng)上車市還對沃爾沃XC60和奔馳GLC進(jìn)行一場國際標(biāo)準(zhǔn)測試，測試方法嚴(yán)格按照ISO012219-12012《道路車輛內(nèi)空氣 第一部分 整車測試 環(huán)境艙法 車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物的測定方法規(guī)范》。與國標(biāo)測試不同的是，ISO國際標(biāo)準(zhǔn)測試的方法更加復(fù)雜，分別測試三種不同模式下的車內(nèi)環(huán)境。其中環(huán)境模式與國標(biāo)測試一樣，都是在環(huán)境溫度25°C的封閉測試。
而停車模式則增加了一個高溫暴曬情況，測試車輛要在高達(dá)400±50W/m2的高溫紅外線下照射4小時，環(huán)境溫度將達(dá)到令人無法接受的65°C。最后一個駕駛模式則是在此基礎(chǔ)上，打開車門60s并啟動空調(diào)，盡可能模擬了高溫下駕駛的場景。整個測試要比國標(biāo)測試復(fù)雜得多，多數(shù)項(xiàng)目也是針對夏日行車。
沃爾沃XC60與奔馳GLC的測試結(jié)果依然延續(xù)上次測試的“好評”，常規(guī)的環(huán)境模式成績與國標(biāo)測試成績相差并不是很大，部分項(xiàng)目還更加出色。而在高溫駕駛模式下，苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯和丙烯醛，兩輛車在這6個項(xiàng)目中都表現(xiàn)的十分出色，測試結(jié)果均為ND，所釋放的有害物質(zhì)極其稀少。在這兩類無色無味的醛酮類化合物項(xiàng)目中，沃爾沃XC60繼續(xù)發(fā)揮了“健康環(huán)保”的優(yōu)勢，甲醛和乙醛分別為0.013 mg/m³和0.057 mg/m³，仍然低于引起嬰幼兒不適的0.080mg/m³標(biāo)準(zhǔn)。
而在最嚴(yán)格、65°C高溫的停車模式中，沃爾沃XC60也沒有一點(diǎn)拉胯，甲醛含量雖然上升了一點(diǎn)，但仍然只有0.039 mg/m³，低于嬰幼兒的0.080mg/m³標(biāo)準(zhǔn)。看來哪怕在高溫暴曬的環(huán)境下，沃爾沃XC60還能夠經(jīng)受住考驗(yàn)，孕婦和小孩直接進(jìn)入高溫下的車內(nèi)也沒有問題。而奔馳GLC這個項(xiàng)目就不太樂觀了，其成績?yōu)?.081mg/m³，已經(jīng)超出了嬰幼兒能夠感知的標(biāo)準(zhǔn)。
最后總結(jié)
曾經(jīng)筆者對于各大品牌所宣傳的“健康安全”口號是不屑一顧的，畢竟這些東西我們消費(fèi)者又無法感知得到，認(rèn)為只是汽車廠家的噱頭罷了。但從最終的測試結(jié)果來看，豪車們的成績還真的對得起“宣傳”。尤其是沃爾沃XC60的表現(xiàn)超乎意料之外，各項(xiàng)數(shù)值不止低于國家規(guī)定，甚至遠(yuǎn)低于嬰幼兒的感知標(biāo)準(zhǔn)。這份成績不僅是一種認(rèn)可，更是車內(nèi)空氣安全的一份保障。
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