這款德系SUV，獲設(shè)計大獎，不到10萬元，難道不比新飛度香嗎？
如果在過去，年輕人購買第一輛車，飛度這類小型車可能是大家的首選，但是隨著汽車市場的愈發(fā)成熟，產(chǎn)品力更強的小型SUV開始逐漸成為市場的新寵。而小型SUV之所以還沒有完全取代小型車，是因為二者還有一定的價格差，畢竟產(chǎn)品成本擺在那里。不久前，斯柯達下調(diào)了旗下全系車型的售價，小型SUV柯米克的價格直接下探到10萬以內(nèi)，這個價格已經(jīng)與飛度這類熱門小車處于同一水平，堪稱最便宜的德系SUV。
紅點設(shè)計大獎賦予柯米克GT超高的顏值
作為一款獲得2020年的紅點產(chǎn)品設(shè)計大獎的車型，柯米克GT確實有別于傳統(tǒng)穩(wěn)重的大眾風(fēng)格，年輕時尚的造型直擊顏值控們的內(nèi)心。這款車采用水晶切割幾何大燈，棱角分明的設(shè)計，運動感十足，并且全系標配水晶切割LED動感大燈，一體式網(wǎng)格散熱設(shè)計，采用鍍鉻金屬條加以點綴裝飾，讓整輛車的沖擊感和運動感一下子上升了一個高度。
車身側(cè)面是最容易看出一輛車體量感如何的角度，小型車由于造型和尺寸限制，體量感自然不大，尤其是在馬路上與其它車在一起時，反差尤其明顯，而且給人的安全感也有所欠缺。定位于小型SUV的柯米克在這一點上就體現(xiàn)出了天然的優(yōu)勢，它的車身尺寸達到了4409/1781/1606mm，軸距為2610mm，甚至比同級的繽智還更有優(yōu)勢，與普通的緊湊型車放在一起時，體量感也明顯更大，開起來也更安心。
當然，更大的車身尺寸和SUV身材所帶來的的優(yōu)勢絕不僅僅是體量感的增加，對車內(nèi)乘坐空間和通過性的提升也尤為明顯。由于軸距已經(jīng)達到主流緊湊型車水準，而且車身高度的優(yōu)勢更明顯，柯米克無論是頭部空間還是后排的腿部空間都要比小型車更寬敞，實際乘坐的空間感甚至要比一般緊湊級轎車更好；而且這款車后排地臺幾乎也不算高，乘坐三人的舒適性也更有保證。至于離地間隙的提升也是SUV的典型特征，這一點賦予了柯米克一些輕度越野的能力，年輕人郊外自駕游時，這一優(yōu)勢會展現(xiàn)得尤為明顯。
一體式運動座椅讓其擁有同級最強運動氛圍
與很多車型做“文字游戲”不同，柯米克GT的內(nèi)飾算是給年輕人提供了這一級別極其少見的運動氛圍?？旅卓薌T全系標配的GT風(fēng)格一體式座椅、中控臺采用獨特拉絲金屬飾條和8英寸鏡面觸摸屏相當?shù)奈搜矍颉２⑶以诩毠?jié)上，柯米克GT融入了許多"GT"元素標簽，例如GT潮酷內(nèi)飾以及潮感撞色飾條，顯得個性化十足。就運動氛圍而言，柯米克GT車型無疑是同級佼佼者。
很多上了年紀的人可能無法理解為什么年輕人喜歡頻繁換手機，殊不知在科技日新月異的今天，新技術(shù)帶來的全新體驗正是他們無法抗拒的。近些年，越來越多的智能化配置被引入到汽車身上，很多年輕人都被其種草，但是在一些入門車身上，部分合資廠家的做法就顯得有些“吝嗇”。以最長用到的車機系統(tǒng)為例，日系競品中，無論是繽智還是日產(chǎn)勁客，都僅在中高配上配備大屏，而且功能上也有些跟不上時代。而柯米克家族全系標配的Glass-design8英寸鏡面觸摸屏搭載斯柯達數(shù)字互聯(lián)系統(tǒng)，集成了科大訊飛語音AI云助手，可以通過口語化的指令完成人機交互，上手十分便利。像Apple CarPlay、百度CarLife、Mirrorlink這3種目前最主流的智能手機映射功能，在柯米克GT上面也都是標配。
事實上，柯米克除了在智能配置和體驗上相比同級競品更大方外，其它配置上它也保持了斯柯達一向的厚道品質(zhì)。我們以柯米克12.59萬的頂配版為例，這個價格僅能買到繽智和勁客的次低配車型，但是在配置上，柯米克幾乎是碾壓性的存在。比如全車安全帶未系提醒、定速巡航、全景天窗、無鑰匙進入+無鑰匙啟動、LED大燈、自動空調(diào)等等配置都是這些對手缺失的，這足以見得柯米克的性價比之高。
操控依然保留德系質(zhì)感
很多人之所以喜歡德系車，除了扎實的做工外，操控上帶給人的愉悅感也是一個重要的原因?？旅卓薌T提供1.5L和1.2T兩種動力，其中1.2TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機最大功率85kW，最大扭矩200N·m，匹配DSG雙離合變速器，EA211全新1.5L全鋁發(fā)動機最大功率82kW，最大扭矩145N·m，搭載5速手動變速箱/6速手自一體變速箱，而且兩種動力均符合國六標準。
如果光從數(shù)據(jù)上看，柯米克的這款1.2T發(fā)動機無論是最大功率，還是峰值扭矩都要比勁客強不少，這帶來的加速感自然要更強，而且DSG雙離合變速器在換擋速度和直接感上都是日系CVT比不上的。另外值得一提的是底盤調(diào)校，在筆者開過的日系入門車中，飛度也好、繽智也好，其底盤質(zhì)感確實不敢恭維，無論是隔音濾震還是支撐性都稱不上好。難能可貴的是，柯米克雖然作為一款入門SUV，它的底盤依然保留了德系車的優(yōu)秀質(zhì)感，這一點對于注重操控的年輕人而言確實是一個很大的加分項。
結(jié)語：德系車在國內(nèi)一直有著出色的口碑，柯米克雖然懸掛著斯柯達的logo，但本質(zhì)上也是一臺德系SUV，這一點你能從最重要的行駛品質(zhì)上明顯感知，扎實的底盤和精準的轉(zhuǎn)向都是同級日系車給不到你的。令人意外的是，這款車甚至比大眾更加大膽，從造型設(shè)計到配置配備上它都展現(xiàn)出了更受年輕人喜愛的一面，而且同級優(yōu)勢明顯。結(jié)合其不到10萬的售價，這已經(jīng)是目前你能買到的最便宜的德系SUV，對于想買第一輛車的年輕人來說，它確實是一個不錯的選擇。
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