長安馬自達聚焦Z世代 百年底蘊如何煥發(fā)年輕活力
9月26日，北京車展正式開幕。作為2020年全球首個也是唯一一個線下舉辦的國際A級車展，國內(nèi)外各大車企紛紛參展。在此期間，網(wǎng)上車市與網(wǎng)新社舉辦的車企領(lǐng)導高端訪談間邀請到了長安馬自達銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理 吳旭曦進行聯(lián)合采訪。
馬自達通過品牌百年活動，讓更多消費者了解到了馬自達百年品牌的造車底蘊?？偨Y(jié)來說就是三個詞：百年、技術(shù)、全新。面對如今聚焦Z世代的年輕消費群體，長安馬自達也滿足了他們個性化的需求，更好的和他們互動，更好為他們服務。
以下為采訪實錄：
網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：網(wǎng)上車市的網(wǎng)友大家好，今天來到專訪間的嘉賓是長安馬自達汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦。今天是我們品牌的百年，看到我們的展臺是特別的裝扮，想請您介紹一下。
吳旭曦：今天的展臺分為三個概念，第一是百年馬自達。這次展臺除了一百周年的特別紀念款車型以外，還把馬自達在1960年生產(chǎn)的首款四輪乘用車“R360 COUPE”，以及1967年生產(chǎn)的首款搭載雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機的車型“COSMO SPORT”都帶到了展臺。想通過今天的平臺讓更多的消費者了解馬自達百年品牌的造車底蘊。
第二是技術(shù)馬自達。展臺上，我們展示了本月上市的搭載「e-創(chuàng)馳藍天X發(fā)動機」的次世代MAZDA3昂克賽拉X壓燃尊榮版、MAZDA CX-30 X壓燃尊榮版。
第三是新時代馬自達。除了我們剛剛提到的全新發(fā)動機外，我們?nèi)率来膬煽町a(chǎn)品也會在展臺上和大家見面?？偨Y(jié)來說就是三個詞：百年、技術(shù)、全新。
網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：我們的確看到了新時代馬自達，也有很多馬自達多年的老車型，經(jīng)典車型特別值得大家看，剛才您提到次世代MAZDA3昂克賽拉，現(xiàn)在也是我們的主銷產(chǎn)品了，包括剛剛上市的壓燃版，那么這一款目前有沒有銷售政策給到消費者？
吳旭曦：為了讓更多的消費者感受到馬自達的產(chǎn)品價值，次世代MAZDA3昂克賽拉目前給到了至高13000元綜合補貼，以及加贈至高5000元選裝優(yōu)惠券的優(yōu)惠政策，另外也有36期0利率金融方案，從多個方面為消費者購車提供便利。
網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：馬自達的產(chǎn)品每一款都是經(jīng)典，今年長安馬自達應該是在聚焦Z世代的消費人群，您怎么理解新的涉及到95后的年輕消費群體，您在做營銷的過程中，對這個群體有什么解讀？
吳旭曦：現(xiàn)在不光是長安馬自達，應該說中國所有的汽車消費者都在往Z世代轉(zhuǎn)移。為此我們特意做了整個市場的調(diào)研，現(xiàn)在90后、95后甚至于00后，將逐步成為汽車市場消費的主力群體。和原來的70、80后的用戶不同，這一代年輕的客戶是在中國互聯(lián)網(wǎng)最發(fā)達的時候，或者說在互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)發(fā)展起來后，成長起來的消費人群。他們這群人實際上對很多新鮮事物和對很多產(chǎn)品有自己獨特的見解，他們不會像我們上一輩的消費人群有從眾的心理，他們會根據(jù)自己的喜好，自己對產(chǎn)品的判斷來做出選擇。
因此，長安馬自達也會針對他們這種個性化需求，在產(chǎn)品上更多的會采取一些加裝包、產(chǎn)品包的形式來滿足他們差異化的需求。
第二，是如何和Z世代的用戶互動。長安馬自達作為一個追求技術(shù)的品牌，如何能夠把很多工程上面的語言變成消費者感知的語言，把我們的工程技術(shù)的東西，讓消費者用很簡單的方式了解到，這是我們思考的問題。
第三是針對這些年輕客群，實際上我們現(xiàn)在也在更多地通過他們喜歡的一些方式來傳遞我們的產(chǎn)品價值。通過從年輕客戶喜歡的音樂、美食、攝影三方面入手，從多個觸點和年輕人搭建這種聯(lián)系。我們思考更多的就是如何通過他們愿意的方式，來建立這種情感的聯(lián)系，這也是下一階段我們會持續(xù)開展的。
網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：這是我們長安馬自達粉絲營銷的延伸嗎？
吳旭曦：長安馬自達是倡導用戶+的思維，現(xiàn)在我們也在開發(fā)自己的數(shù)字化手段和系統(tǒng)。我們將來會打通主機廠和客戶之間的通道，更好地和客戶形成互動，在不同的版塊，針對馬自達的粉絲都會有不同形式的呈現(xiàn)。
客戶從了解到知道、到相信、到喜愛等一系列的過程，包括用戶購車之后的全生命周期，我們都會通過互聯(lián)網(wǎng)的手段，數(shù)字化的方式，和他們更好的打通用車場景的聯(lián)系，以便于更好的和他們互動，更好為他們服務。
網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：長安馬自達在營銷上面確實有很多的創(chuàng)新。最后我想回到長馬的主力產(chǎn)品MAZDA CX-5，它是我們目前產(chǎn)品序列里搭載大排量自然吸氣發(fā)動機的車型，它與目前市場上很多渦輪增壓車型如何進行競爭，優(yōu)勢點在哪里？
吳旭曦：大家都知道MAZDA CX-5是馬自達非常經(jīng)典的產(chǎn)品，現(xiàn)在我們對市場也有調(diào)研，隨著消費升級，中國現(xiàn)在有很大一部分客戶是對大排量的自然吸氣發(fā)動機有需求。從整個產(chǎn)品看，自然吸氣在操控感受上會比渦輪增壓更平順。這也就是為什么馬自達一直堅持使用自然吸氣發(fā)動機的一個原因。
馬自達造車的理念是追求人馬一體的愉悅操控系統(tǒng)，基于這一點，MAZDA CX-5采用了SKYACTIV-G創(chuàng)馳藍天高壓縮比汽油直噴發(fā)動機。除了發(fā)動機以外，這款車也全面貫穿了馬自達以人為本的造車理念，讓消費者能地更好的感受到高功率自然吸氣發(fā)動機帶來的人馬一體駕乘感受。同時我們今年也做了限時升級的活動，可以用2.0L車型的價錢買到2.5L的版本，18.58萬起的價格也非常有誠意。
消費者也可以充分感受到2.5L自然吸氣發(fā)動機帶來的流暢駕乘體驗。大家都知道渦輪增壓的工況油耗和實際油耗差異非常大，而自然吸氣的兩項數(shù)據(jù)差異就會小很多，也就是說能給客戶帶來更經(jīng)濟實惠的使用感受或者說使用成本的降低。
我們一定要把e-創(chuàng)馳藍天X壓燃發(fā)動機帶到中國市場，就是我們希望讓中國市場感受到馬自達對于技術(shù)的執(zhí)著和追求，也希望消費者和用戶體驗到馬自達在環(huán)保和社會責任所做出的努力。
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