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首款油改電產(chǎn)品EQC慘淡的表現(xiàn)以及該技術(shù)方案黯淡的市場(chǎng)前景，讓梅賽德斯-奔馳不得不考慮在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型變得更加激進(jìn)，進(jìn)而使品牌在高端電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)達(dá)到與燃油車(chē)業(yè)務(wù)相匹配的表現(xiàn)，鞏固品牌市場(chǎng)地位。

10月6日，戴姆勒在德國(guó)總部舉辦了梅賽德斯-奔馳乘用車(chē)業(yè)務(wù)全新戰(zhàn)略線上溝通會(huì)，該戰(zhàn)略著力提升品牌盈利，并致力于在電動(dòng)化以及智能化領(lǐng)域做到持續(xù)引領(lǐng)。

現(xiàn)場(chǎng)，戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會(huì)主席康林松（Ola Källenius）表示，此前奔馳尚未充分發(fā)揮自身潛力，這也是此次重新梳理并發(fā)布全新戰(zhàn)略的原因。奔馳將發(fā)揮豪華品牌的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升自身的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，強(qiáng)化產(chǎn)品組合及產(chǎn)品陣容的定位，全面釋放旗下多個(gè)子品牌的潛力。新戰(zhàn)略將聚焦在專(zhuān)屬平臺(tái)打造的電動(dòng)車(chē)型及自有的汽車(chē)軟件等關(guān)鍵領(lǐng)域的投入。

奔馳此次戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)核心：

1、新戰(zhàn)略將強(qiáng)化梅賽德斯-奔馳品牌在豪華車(chē)市場(chǎng)的地位，進(jìn)一步推動(dòng)AMG、Maybach、G以及EQ子品牌業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，并加快電動(dòng)驅(qū)動(dòng)和汽車(chē)軟件的開(kāi)發(fā)；

2、2021年推出EVA電動(dòng)車(chē)架構(gòu)，帶來(lái)EQS、EQE、EQS SUV、EQE SUV 4款產(chǎn)品，后續(xù)還有其他衍生車(chē)型；

3、2025年發(fā)布主打緊湊型、中型電動(dòng)車(chē)的MMA電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，下一代EQC、EQA、EQB等車(chē)型將基于該平臺(tái)打造；

在電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)方面，梅賽德斯-奔馳宣布將于2021年發(fā)布中大型/大型車(chē)電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬平臺(tái)EVA，4款基于該平臺(tái)打造的產(chǎn)品EQS（S級(jí)純電動(dòng)）、EQE（E級(jí)純電動(dòng)）、EQE SUV（GLE純電動(dòng)）、EQS（GLS純電動(dòng)）將于明年陸續(xù)推出。此外根據(jù)規(guī)劃，奔馳還將在明年推出GLA、GLB的油改電版本EQA以及EQB。其中，EQA、EQB、EQE等電動(dòng)車(chē)型后續(xù)和EQC一道，將在北京奔馳順義、亦莊工廠投產(chǎn)。

EQS將成為全新EVA電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用平臺(tái)下的首款產(chǎn)品，該車(chē)預(yù)示著奔馳在未來(lái)純電動(dòng)豪華轎車(chē)的發(fā)展方向。目前EQS已經(jīng)在中國(guó)、西歐、美國(guó)等地進(jìn)入道路測(cè)試階段，其WLTP工況下續(xù)航里程超過(guò)了700km，預(yù)計(jì)NEDC工況擁有接近800km的續(xù)航表現(xiàn)。

EQS上市后，奔馳隨后將推出EQE、EQS-SUV、EQE-SUV三款產(chǎn)品。未來(lái)基于EVA架構(gòu)，還將衍生出其他車(chē)型，預(yù)計(jì)包括上述車(chē)型的AMG電動(dòng)版本以及G級(jí)純電動(dòng)等。

另外值得一提的是，奔馳還將于2025年推出面向緊湊型、中型電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)的MMA平臺(tái)，這個(gè)節(jié)點(diǎn)也剛好契合EQC、EQB、EQA三款油改電車(chē)型的換代時(shí)間。與此同時(shí)，奔馳對(duì)電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)預(yù)期也得到提升，其計(jì)劃到2030年將電動(dòng)產(chǎn)品組合（含插電混動(dòng)等）擴(kuò)大到占全球銷(xiāo)售額的50％以上。