合資價(jià)值標(biāo)桿之爭 日系強(qiáng)強(qiáng)對決到底花落誰家
當(dāng)下，合資緊湊型轎車依然是國內(nèi)競爭最為激烈的汽車細(xì)分市場之一，因此各大合資品牌也紛紛推陳出新，以應(yīng)對愈加激烈的競爭環(huán)境。其中廣汽豐田雷凌與東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的重量級程度毋庸置疑，一個(gè)憑借優(yōu)異的品質(zhì)短時(shí)間內(nèi)獲得無數(shù)家庭用戶的認(rèn)可，一個(gè)則是常年盤踞在銷量榜前三的品牌走量車型，這兩款家用轎車的實(shí)力孰強(qiáng)孰弱也是眾說紛紜。那么今天，我們就從家用角度出發(fā)，將兩者進(jìn)行對比，看看到底誰更符合現(xiàn)代家用需求？
顏值設(shè)計(jì)各有風(fēng)格 雷凌雙造型受眾群體更廣
在如今這個(gè)看臉的時(shí)代，一輛車顏值的高低很大程度上會影響國人的購車決心，畢竟大部分家庭只有一輛車，一個(gè)好看的外形是必不可少的。作為合資品牌家轎中的兩大代表車型，這兩款車在設(shè)計(jì)上自然不會讓令我們失望，無論是有著操控基因的雷凌，還是有著大沙發(fā)舒適性口碑的軒逸，都在朝著時(shí)下流行的運(yùn)動感風(fēng)格轉(zhuǎn)變，畢竟?jié)M足大眾的審美才是生存之道。
外觀方面，雷凌采用的是與美版車型一致的造型設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)層面與國際車型接軌，因此外觀更具國際化的大氣風(fēng)范，并且提供時(shí)尚與運(yùn)動兩種不同風(fēng)格，能同時(shí)滿足更多消費(fèi)者的個(gè)性需求；而軒逸在換代后造型變得愈加激進(jìn)，呈現(xiàn)出與居家舒適性截然相反的運(yùn)動感外觀，先不說這種內(nèi)外取向不一致的做法如何，至少就選擇層面而言，與雷凌相比其外觀的受眾群體要更狹窄一些。
材質(zhì)用料都是高水準(zhǔn) 但風(fēng)格設(shè)計(jì)各不相同
內(nèi)飾方面，由于兩款車型都是最新升級產(chǎn)品，雷凌與軒逸的內(nèi)飾都彰顯出了各自品牌的誠意，大面積的軟材質(zhì)覆蓋著中控臺，門板處還配有皮質(zhì)材料包裹，加上縫線工藝的處理，這些都挑不出任何毛病，只是在風(fēng)格設(shè)計(jì)上兩者呈現(xiàn)出兩種不同的方向，雷凌簡潔時(shí)尚，凹凸有致的中控布局很好的突出了內(nèi)飾的層次感和立體感，此外藍(lán)色背景光的運(yùn)用也在一定程度上增添了內(nèi)飾的現(xiàn)代科技感。軒逸則運(yùn)用了家族最新的設(shè)計(jì)語言，新的設(shè)計(jì)相比老款自然要好看許多，新的配色也讓它變得更具居家范。
兩車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都是可圈可點(diǎn)的，無論是材質(zhì)的運(yùn)用，還是整體做工品質(zhì)都不錯(cuò)，達(dá)到了這個(gè)級別應(yīng)該有的高水準(zhǔn)，但軒逸的內(nèi)飾家族化明顯，更傾向于居家風(fēng)格，特色并不鮮明；而雷凌的內(nèi)飾更具科技感與設(shè)計(jì)感，在家庭消費(fèi)群體越來越年輕化的今天，顯然雷凌的設(shè)計(jì)風(fēng)格更能博得年輕消費(fèi)者的青睞。
雷凌配置優(yōu)勢明顯 安全配置達(dá)越級水準(zhǔn)
一輛車的智能科技配置不僅能提升用車便利性，而且對行車安全也有一定的幫助。2021款的雷凌除了新增了運(yùn)動外觀，還在價(jià)格不變的情況下，針對配置進(jìn)行了升級，新增了后排出風(fēng)口、后排USB接口、真皮座椅以及更豐富的車載智能互聯(lián)系統(tǒng)等配置，以加量不加價(jià)的惠民做法，再度刷新了雷凌高性價(jià)比的優(yōu)勢。當(dāng)然新款軒逸也不僅僅是外觀內(nèi)飾的變化，其配置也根據(jù)市場需求進(jìn)行了相應(yīng)提升，比如換裝了LED大燈、主動剎車、液晶儀表盤等配置。
配置方面，基于豐田TNGA架構(gòu)下的雷凌，很好的展現(xiàn)出了該架構(gòu)下的高配置流，無論是安全配置，還是科技便利性配置都處在同級中的領(lǐng)先地位。就拿兩款車的最高配車型來講，雷凌185T尊享版在價(jià)格比軒逸1.6L奢享版更便宜的同時(shí)，常用的配置卻更豐富，綜合水平處于絕對的優(yōu)勢地位。而軒逸雖說配置也不賴，但面對雷凌豐富齊全的配置流還是會顯得有些寒酸，尤其是全系腳剎的做法，以及入門版車型無中控屏，在電子信息化流行的今天，就顯得太不應(yīng)該了，家用車也要追隨潮流符合科技的流行趨勢。
雷凌動力響應(yīng)更直接 且駕乘品質(zhì)更高級
如果單從參數(shù)來看，兩款車所搭載的發(fā)動機(jī)性能旗鼓相當(dāng)，甚至軒逸的1.6L發(fā)動機(jī)最大功率更高，但通過此前的試駕體驗(yàn)來看，雷凌的渦輪增壓發(fā)動機(jī)能更早的進(jìn)入到最大功率轉(zhuǎn)速區(qū)間，并且在1500轉(zhuǎn)時(shí)就能達(dá)到185牛·米的峰值扭矩，而軒逸則需要等到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)4000轉(zhuǎn)時(shí)才能爆發(fā)最大扭矩，因此實(shí)際駕駛中雷凌的動力響應(yīng)更快，動力更充沛，表現(xiàn)更優(yōu)異。這也是為什么大多數(shù)人覺得軒逸日常行駛動力較肉的重要原因。此外，雷凌還配有1.8L非插電式混合動力車型可選，能滿足激情駕控與節(jié)能經(jīng)濟(jì)兩種不同人群的需求，面對的消費(fèi)群體更廣，因此動力方面雷凌更具優(yōu)勢。
雷凌是基于TNGA架構(gòu)平臺所打造，采用低重心寬車體的設(shè)計(jì)，車體架構(gòu)的物理優(yōu)勢使得它在高速行駛時(shí)車身姿態(tài)比同級其他車型更平穩(wěn)，而同級中不多見的四輪獨(dú)懸也讓它的底盤更具高級感，因此駕乘感受會達(dá)到越級般的水準(zhǔn)，兼顧了一定的操控與駕乘舒適性；而軒逸的后懸掛采用的是扭力梁式非獨(dú)立懸掛，其舒適性與平穩(wěn)性都不及獨(dú)立懸掛出色，整體的駕乘感受明顯不如雷凌高級，此外偏軟的調(diào)校風(fēng)格雖然能提供很好的居家舒適性，但也因此喪失了駕控樂趣，與側(cè)向支撐性。顯然，底盤更高級的雷凌，兼具舒適與操控性能的表現(xiàn)，才是現(xiàn)今年輕消費(fèi)者所追求的駕乘品質(zhì)。
總結(jié)：通過以上對比，我們不難看出，雷凌在科技配置，以及動力性能上的表現(xiàn)都要明顯優(yōu)于軒逸，好看的顏值、科技感的內(nèi)飾都是為了迎合當(dāng)下年輕消費(fèi)者，但在90后逐漸成家的今天，家庭用戶也在愈加的年輕化，博得年輕人的喜愛不就是滿足了家庭用戶的需求嗎？而這一點(diǎn)正是2021款雷凌所追求的。如果你想買一輛高品質(zhì)合資家用轎車，又希望滿足自己的個(gè)性需求，那么雷凌是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
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