四缸回歸 讓清華教授稱贊的名牌動力 清華測試雪佛蘭邁銳寶XL 535T
如何將高性能和低能耗合二為一，一直是眾多車企為之苦苦追求的，而本篇文章的主角雪佛蘭邁銳寶XL 535T恰巧在此方面表現(xiàn)可圈可點，強(qiáng)勢回歸的四缸1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及通用汽車全球首款9速HYDRAMATIC®手自一體變速箱相互配合究竟能夠碰撞出何種火花？今天我們就通過清華測試來一探究竟。
注：《清華測試》欄目由清華大學(xué)汽車車輛與運載學(xué)院和網(wǎng)上車市聯(lián)合制作，車輛測試和數(shù)據(jù)采集工作完全由清華大學(xué)老師使用專業(yè)儀器獨立完成，清華大學(xué)提供測試數(shù)據(jù)，網(wǎng)上車市對測試結(jié)果進(jìn)行發(fā)布和分析。
注：由于測試項目以及數(shù)據(jù)采集全部在交通部公路交通試驗場進(jìn)行，該測試場地屬于保密單位，禁止拍攝，故文章配圖中所使用的車輛靜態(tài)和動態(tài)照片均在場外拍攝。
進(jìn)行測試的兩位老師均來清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院，而關(guān)于測試場地，則選擇在了交通部公路交通試驗場。交通部公路交通試驗場位于北京市通州區(qū)，隸屬于國家交通部公路科學(xué)研究所，為國內(nèi)第一家可同時進(jìn)行汽車工程、交通工程及公路工程試驗研究的大型綜合性試驗基地。
設(shè)備介紹：加速性能測試使用的是VBOX Ⅲ車速測試儀，源自英國瑞斯捷RACELOGIC公司，是目前最專業(yè)的汽車性能車市儀器之一。
清華測試所使用的測試儀器VBOX Ⅲ，是英國瑞思捷RACELOGIC公司推出的一款基于高精度GPS的汽車測試設(shè)備，可以說是目前業(yè)內(nèi)最專業(yè)的汽車性能測試儀器之一。
通過整個加速過程來看，雪佛蘭邁銳寶XL 535T的加速成績非常出色，其搭載的1.5T頂置渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力充足；該發(fā)動機(jī)最大額定功率124kW，在1700轉(zhuǎn)時即可爆發(fā)出250Nm的峰值扭矩，如此搶眼的數(shù)據(jù)甚至要比同級別中采用2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)的天籟還要超出不少（天籟2.0L車型發(fā)動機(jī)最大功率115kW）。
整車的加速也更為迅猛，尤其是40km/h以內(nèi)的加速表現(xiàn)，舉個最簡單的例子，2.67秒的這個成績在城市道路行駛完全可以制霸信號燈起步階段，很多小鋼炮在它面前都黯然失色，這對于追求運動的用戶來說無疑是個驚喜。同時從0-100km/h的加速成績來看，雪佛蘭邁銳寶XL 535T的成績已經(jīng)非常出色達(dá)到9.85s，但和官方0-100km/h加速時間為9.1s數(shù)據(jù)仍有偏差，究其原因是測試當(dāng)天測試場地風(fēng)速約6級，且車輛為滿箱油狀態(tài)、測試人員及設(shè)備總質(zhì)量超過200kg。
中途加速測試旨在模擬除日常加速、超車時的場景，雪佛蘭邁銳寶XL 535T在60-80km/h、60-100km/h以及60-120km/h工況下同樣有著出色的加速成績，這意味著即便是在中高速狀態(tài)下它依舊能夠輕松完成超車動作，這也能充分說明其動力儲備相當(dāng)充沛。
在經(jīng)過多種工況測試后，雪佛蘭邁銳寶XL 535T的不俗表現(xiàn)也獲得了認(rèn)證，完全可以媲美我們此前所測試過的絕大多數(shù)2.0L車型，而這也充分印證了這款車對于家族運動基因的傳承。對于此，清華大學(xué)的兩位老師針對動力性能表現(xiàn)也給到了雪佛蘭邁銳寶XL 535T最高級的五星評價。
通過模擬實際用車場景，邁銳寶XL 535T的實際表現(xiàn)給我們展現(xiàn)出雪佛蘭品牌可靠的產(chǎn)品實力，不僅在動力方面的數(shù)據(jù)搶眼，同時發(fā)動機(jī)和變速箱的完美匹配以及在激烈駕駛時車輛扎實且高級的行駛質(zhì)感都令清華老師贊不絕口，能擁有如此出眾的表現(xiàn)，和邁銳寶XL 535T的高素質(zhì)硬件實力是分不開的。
雪佛蘭邁銳寶XL 535T搭載的1.5T四缸發(fā)動機(jī)采用輕型高壓鑄造缸體，能夠進(jìn)一步減輕發(fā)動機(jī)重量；同時中置式雙VVT可變氣門正時技術(shù)，能夠在提升發(fā)動機(jī)全負(fù)荷輸出的同時保證一定的燃油經(jīng)濟(jì)性；
鋁缸蓋帶集成排氣歧管以及可變流量油泵都為降低油耗起到不小的作用。官方綜合油耗6.3L/100km的成績足以媲美市面上一些混動車型。
能夠獲得如此出色的加速和油耗成績，其搭載的通用汽車全球首款9速HYDRAMATIC®手自一體變速箱自然也是功不可沒，清華工程師口述在加速過程中，變速箱換擋迅速，動力銜接甚至?xí)晨臁?/p>
究其原因是該變速箱在同等車速下有更多的擋位選擇，同時速比范圍也要更寬（在高速時，9AT的9擋速比為0.617，比6AT的最高擋位0.746）進(jìn)一步降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，最終降低油耗。同時該變速箱還采用主動油位管理，能夠進(jìn)一步減少扭矩傳輸損失，獲得更好的加速體驗。
在工程師激烈駕駛過程中，緊急并線過以及高速過彎時，全新邁銳寶XL的底盤表現(xiàn)都非常出色，甚至在時速達(dá)到80km/h時也能夠從容應(yīng)對，究其原因是邁銳寶XL 535T的底盤非常緊湊，質(zhì)感極佳。
前增強(qiáng)型優(yōu)化設(shè)計麥弗遜懸掛針對不同情況下的側(cè)向和行駛方向上的車身動態(tài)特性進(jìn)行了優(yōu)化，并且前懸掛采用三通路設(shè)計，將彈簧、緩沖塊和阻尼器的負(fù)載獨立傳遞至車身，可以提供更迅速和舒適的振動吸收效果，能夠進(jìn)一步保障車內(nèi)乘客的舒適感。
后四連桿獨立懸架設(shè)計，保證車輛轉(zhuǎn)向時兩邊車輪始終與路面保持最適宜的接觸，加強(qiáng)車輛的操控穩(wěn)定性。并且在材料上大量應(yīng)用高強(qiáng)度鋼和鋁合金材料，在保證優(yōu)異轉(zhuǎn)向和操控的同時極大的降低了懸架重量。
極佳的操控表現(xiàn)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是功不可沒，邁銳寶XL 535T采用了雙小齒電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，系統(tǒng)的響應(yīng)快、助力功率大、摩擦損失小。同時提供主動循跡功能，提高長途行車的舒適性；同時也支持發(fā)動機(jī)自動起停，自動泊車等多項高級功能。
總結(jié)： 經(jīng)過實際測試后，清華工程師對于邁銳寶XL 535T動態(tài)表現(xiàn)贊不絕口，不僅動力澎湃，9速HYDRAMATIC®手自一體變速箱表現(xiàn)聰明機(jī)敏，動力銜接于無形之中。同時底盤富有較強(qiáng)的高級感，激烈駕駛也不顯松散，四輪獨立懸架有效化解大小顛簸，保證司乘人員的舒適性。綜上說述，四缸動力的回歸令邁銳寶XL 535T如虎添翼，真正做到行駛質(zhì)感和燃油經(jīng)濟(jì)性、強(qiáng)勁動力的完美平衡。
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