泰國勇奪行業(yè)前六，為何上汽皮卡能在泰國、澳洲復(fù)制成功
近日，泰國市場9月及第三季度的皮卡銷量公布，9月售出皮卡新車34923輛，前三季度則售出皮卡246728輛。不可否認(rèn)在這個全球第二大皮卡市場以及全球第一大中型皮卡市場上，皮卡產(chǎn)品的競爭格外激烈。
一直以來，豐田海拉克斯都是泰國市場的領(lǐng)軍人物，然而在五十鈴?fù)瞥鋈碌谌鶧-MAX后，2020年的市場格局發(fā)生了徹底的轉(zhuǎn)變，五十鈴D-MAX已經(jīng)8個月成為市場上絕對的第一，但是豐田的海拉克斯也不甘示弱，在10月發(fā)布了2021款的海拉克斯，不僅如此，日產(chǎn)也將于11月5日在泰國發(fā)布最新一代納瓦拉。
其實，種種跡象都在表明，作為兵家必爭之地的泰國，不拿出點真本事來，很容易被市場所拋棄。泰國消費者對于中型皮卡的理解和認(rèn)知可能是全球市場最全面的也最公正的，什么車型好，什么車型不好，到泰國市場來一定會受到最客觀的檢驗。
也正是如此，有一個新晉品牌的崛起絕對值得我們的注意，該車正是MG的Extender也就是國內(nèi)的上汽皮卡T70。該車于去年的8月正式上市，在一年多的時間里，上汽皮卡就從泰國市場的新晉小生做到了行業(yè)第六名，力壓泰國市場的老牌勁旅雪佛蘭庫羅德和馬自達(dá)BT-50。
這不禁讓我聯(lián)想起，上汽皮卡在國內(nèi)市場、中東、南美以及澳洲市場的成長，均是一部從行業(yè)新軍到行業(yè)中堅力量的“發(fā)家史”。
在國內(nèi)，上汽皮卡從T60發(fā)布至今已躋身行業(yè)前五；在中東，400多輛上汽皮卡T60成就了中國皮卡品牌于卡塔爾市場的最大訂單；在智利，南美洲的發(fā)達(dá)國家，以約27%的總銷量占比，成為了當(dāng)?shù)劁N量排名第一的中國皮卡。在澳洲，上汽皮卡市占率達(dá)到了4.8%，1-9累計銷量3258輛，同比增長23%，成功躋身細(xì)分市場銷量第二梯隊；在泰國，卻只用了一年時間位居行業(yè)第6，躋身市場第二梯隊，同樣也是中國品牌皮卡的第一位。
那么，為什么上汽皮卡可以在中國、中東、澳洲乃至泰國不斷的復(fù)制成功呢，尤其是在澳洲和泰國這類皮卡消費大國取得這樣的成績已經(jīng)是國內(nèi)皮卡品牌的佼佼者。我想這與上汽皮卡出色的產(chǎn)品力以及地區(qū)戰(zhàn)略不無關(guān)系。
上汽皮卡作為一個血統(tǒng)純正的自主汽車品牌，利用MG名爵、大通MAXUS和LDV等品牌良好解決了中國企業(yè)在樹立品牌形象、與當(dāng)?shù)叵M者建立溝通的成本問題。在泰國，上汽皮卡有悠久歷史的英國汽車品牌MG，在澳洲，則有被英聯(lián)邦國家極其認(rèn)可的LDV品牌。上汽皮卡在海外市場的發(fā)展一定程度上借助了MG和LDV品牌在海外悠久的歷史和影響力，拉近了上汽皮卡與當(dāng)?shù)叵M者與品牌之間的距離，引起了海外消費者的廣泛共鳴。
除此之外，上汽皮卡貼近國際市場的設(shè)計和研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)也是其能在不同市場復(fù)制成功的關(guān)鍵。
在外觀上，整體設(shè)計感十足，貼合國際主流市場審美，尤其是像泰國、澳洲等成熟的皮卡市場，都對上汽皮卡的造型設(shè)計拍手稱贊。肌肉感的線條、敞口式進(jìn)氣格柵、大尺寸鍍鉻LOGO、19寸大尺寸輪轂配255/55馬牌輪胎，都是國外乘用車的主流設(shè)計。
在安全性上，采用高強度鋼五星車架，大范圍使用熱成型技術(shù)和車身激光焊接技術(shù)，滿足2021最新澳洲新西蘭A-NCAP碰撞測試五星標(biāo)準(zhǔn)。此外，T70澳洲版還能夠滿足澳大利亞國家標(biāo)準(zhǔn)ADR，首次故障里程10000公里，領(lǐng)先其他品牌車型。同時，該車底盤采用了特殊的處理，耐腐蝕、耐銹蝕能力超強，更符合國內(nèi)用戶對車輛皮實耐用的追求。
在動力上，柴油發(fā)動機搭載的是2.0T上汽π發(fā)動機，可實現(xiàn)最大功率120kW，最大扭矩375N·m，有6MT以及6AT兩種變速箱可供選擇。上汽π柴油動力系統(tǒng)是目前國內(nèi)領(lǐng)先的輕型柴油動力系統(tǒng)，是市場中首次應(yīng)用VGT+WGT兩級增壓技術(shù)，在低速高扭以及動力輸出方面擁有著非常出眾的表現(xiàn)。它在設(shè)計上有單渦輪和雙渦輪增壓兩個版本。其中單渦輪版本發(fā)動機最大功率120kW，最大扭矩375N·m。而雙渦輪版本發(fā)動機則擁有高達(dá)510N·m的扭矩，超越福特的2.0TT柴油動力，在全球2.0排量的柴油動力中扭矩排名第一。
在筆者看來，在泰國市場取得成功是國內(nèi)自主品牌皮卡的“里程碑事件”，因為一直以來，國內(nèi)皮卡產(chǎn)品的主要出口地一不在“皮卡大國”，二不在“發(fā)達(dá)國家”。而上汽皮卡卻是國內(nèi)皮卡行業(yè)的少數(shù)，即出口“皮卡大國”——泰國以及澳洲市場，又出口“發(fā)達(dá)國家”——澳新和智利等市場。并在泰國以及澳洲這種“兵家必爭之地”均取得了值得驕傲的銷售成績。
可以說，在競爭激烈的“皮卡大國”取得成功說明了產(chǎn)品力過硬，而在高端產(chǎn)品充斥的“發(fā)達(dá)國家”取得成功則說明了品牌價值得到了當(dāng)?shù)叵M者的認(rèn)可。而上汽皮卡則成為了兼具產(chǎn)品力和品牌價值的皮卡品牌，真正在海外市場站穩(wěn)了腳跟，將產(chǎn)品力和品牌價值提升至與國際一流品牌同一水平，成為國內(nèi)少數(shù)在國際皮卡市場極具競爭力的品牌。
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