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近日，泰國(guó)市場(chǎng)9月及第三季度的皮卡銷(xiāo)量公布，9月售出皮卡新車(chē)34923輛，前三季度則售出皮卡246728輛。不可否認(rèn)在這個(gè)全球第二大皮卡市場(chǎng)以及全球第一大中型皮卡市場(chǎng)上，皮卡產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)格外激烈。

一直以來(lái)，豐田海拉克斯都是泰國(guó)市場(chǎng)的領(lǐng)軍人物，然而在五十鈴?fù)瞥鋈碌谌鶧-MAX后，2020年的市場(chǎng)格局發(fā)生了徹底的轉(zhuǎn)變，五十鈴D-MAX已經(jīng)8個(gè)月成為市場(chǎng)上絕對(duì)的第一，但是豐田的海拉克斯也不甘示弱，在10月發(fā)布了2021款的海拉克斯，不僅如此，日產(chǎn)也將于11月5日在泰國(guó)發(fā)布最新一代納瓦拉。

其實(shí)，種種跡象都在表明，作為兵家必爭(zhēng)之地的泰國(guó)，不拿出點(diǎn)真本事來(lái)，很容易被市場(chǎng)所拋棄。泰國(guó)消費(fèi)者對(duì)于中型皮卡的理解和認(rèn)知可能是全球市場(chǎng)最全面的也最公正的，什么車(chē)型好，什么車(chē)型不好，到泰國(guó)市場(chǎng)來(lái)一定會(huì)受到最客觀的檢驗(yàn)。

也正是如此，有一個(gè)新晉品牌的崛起絕對(duì)值得我們的注意，該車(chē)正是MG的Extender也就是國(guó)內(nèi)的上汽皮卡T70。該車(chē)于去年的8月正式上市，在一年多的時(shí)間里，上汽皮卡就從泰國(guó)市場(chǎng)的新晉小生做到了行業(yè)第六名，力壓泰國(guó)市場(chǎng)的老牌勁旅雪佛蘭庫(kù)羅德和馬自達(dá)BT-50。

這不禁讓我聯(lián)想起，上汽皮卡在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、中東、南美以及澳洲市場(chǎng)的成長(zhǎng)，均是一部從行業(yè)新軍到行業(yè)中堅(jiān)力量的“發(fā)家史”。

在國(guó)內(nèi)，上汽皮卡從T60發(fā)布至今已躋身行業(yè)前五；在中東，400多輛上汽皮卡T60成就了中國(guó)皮卡品牌于卡塔爾市場(chǎng)的最大訂單；在智利，南美洲的發(fā)達(dá)國(guó)家，以約27%的總銷(xiāo)量占比，成為了當(dāng)?shù)劁N(xiāo)量排名第一的中國(guó)皮卡。在澳洲，上汽皮卡市占率達(dá)到了4.8%，1-9累計(jì)銷(xiāo)量3258輛，同比增長(zhǎng)23%，成功躋身細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量第二梯隊(duì)；在泰國(guó)，卻只用了一年時(shí)間位居行業(yè)第6，躋身市場(chǎng)第二梯隊(duì)，同樣也是中國(guó)品牌皮卡的第一位。

那么，為什么上汽皮卡可以在中國(guó)、中東、澳洲乃至泰國(guó)不斷的復(fù)制成功呢，尤其是在澳洲和泰國(guó)這類(lèi)皮卡消費(fèi)大國(guó)取得這樣的成績(jī)已經(jīng)是國(guó)內(nèi)皮卡品牌的佼佼者。我想這與上汽皮卡出色的產(chǎn)品力以及地區(qū)戰(zhàn)略不無(wú)關(guān)系。

上汽皮卡作為一個(gè)血統(tǒng)純正的自主汽車(chē)品牌，利用MG名爵、大通MAXUS和LDV等品牌良好解決了中國(guó)企業(yè)在樹(shù)立品牌形象、與當(dāng)?shù)叵M(fèi)者建立溝通的成本問(wèn)題。在泰國(guó)，上汽皮卡有悠久歷史的英國(guó)汽車(chē)品牌MG，在澳洲，則有被英聯(lián)邦國(guó)家極其認(rèn)可的LDV品牌。上汽皮卡在海外市場(chǎng)的發(fā)展一定程度上借助了MG和LDV品牌在海外悠久的歷史和影響力，拉近了上汽皮卡與當(dāng)?shù)叵M(fèi)者與品牌之間的距離，引起了海外消費(fèi)者的廣泛共鳴。

除此之外，上汽皮卡貼近國(guó)際市場(chǎng)的設(shè)計(jì)和研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)也是其能在不同市場(chǎng)復(fù)制成功的關(guān)鍵。

在外觀上，整體設(shè)計(jì)感十足，貼合國(guó)際主流市場(chǎng)審美，尤其是像泰國(guó)、澳洲等成熟的皮卡市場(chǎng)，都對(duì)上汽皮卡的造型設(shè)計(jì)拍手稱(chēng)贊。肌肉感的線條、敞口式進(jìn)氣格柵、大尺寸鍍鉻LOGO、19寸大尺寸輪轂配255/55馬牌輪胎，都是國(guó)外乘用車(chē)的主流設(shè)計(jì)。

在安全性上，采用高強(qiáng)度鋼五星車(chē)架，大范圍使用熱成型技術(shù)和車(chē)身激光焊接技術(shù)，滿(mǎn)足2021最新澳洲新西蘭A-NCAP碰撞測(cè)試五星標(biāo)準(zhǔn)。此外，T70澳洲版還能夠滿(mǎn)足澳大利亞國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)ADR，首次故障里程10000公里，領(lǐng)先其他品牌車(chē)型。同時(shí)，該車(chē)底盤(pán)采用了特殊的處理，耐腐蝕、耐銹蝕能力超強(qiáng)，更符合國(guó)內(nèi)用戶(hù)對(duì)車(chē)輛皮實(shí)耐用的追求。

在動(dòng)力上，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的是2.0T上汽π發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)最大功率120kW，最大扭矩375N·m，有6MT以及6AT兩種變速箱可供選擇。上汽π柴油動(dòng)力系統(tǒng)是目前國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的輕型柴油動(dòng)力系統(tǒng)，是市場(chǎng)中首次應(yīng)用VGT+WGT兩級(jí)增壓技術(shù)，在低速高扭以及動(dòng)力輸出方面擁有著非常出眾的表現(xiàn)。它在設(shè)計(jì)上有單渦輪和雙渦輪增壓兩個(gè)版本。其中單渦輪版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kW，最大扭矩375N·m。而雙渦輪版本發(fā)動(dòng)機(jī)則擁有高達(dá)510N·m的扭矩，超越福特的2.0TT柴油動(dòng)力，在全球2.0排量的柴油動(dòng)力中扭矩排名第一。

在筆者看來(lái)，在泰國(guó)市場(chǎng)取得成功是國(guó)內(nèi)自主品牌皮卡的“里程碑事件”，因?yàn)橐恢币詠?lái)，國(guó)內(nèi)皮卡產(chǎn)品的主要出口地一不在“皮卡大國(guó)”，二不在“發(fā)達(dá)國(guó)家”。而上汽皮卡卻是國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)的少數(shù)，即出口“皮卡大國(guó)”——泰國(guó)以及澳洲市場(chǎng)，又出口“發(fā)達(dá)國(guó)家”——澳新和智利等市場(chǎng)。并在泰國(guó)以及澳洲這種“兵家必爭(zhēng)之地”均取得了值得驕傲的銷(xiāo)售成績(jī)。

可以說(shuō)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的“皮卡大國(guó)”取得成功說(shuō)明了產(chǎn)品力過(guò)硬，而在高端產(chǎn)品充斥的“發(fā)達(dá)國(guó)家”取得成功則說(shuō)明了品牌價(jià)值得到了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的認(rèn)可。而上汽皮卡則成為了兼具產(chǎn)品力和品牌價(jià)值的皮卡品牌，真正在海外市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，將產(chǎn)品力和品牌價(jià)值提升至與國(guó)際一流品牌同一水平，成為國(guó)內(nèi)少數(shù)在國(guó)際皮卡市場(chǎng)極具競(jìng)爭(zhēng)力的品牌。