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近年來(lái)，車內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題被頻繁曝光，與之相關(guān)的白血病、肺癌、孕婦流產(chǎn)、嬰兒先天畸形等關(guān)鍵詞不斷刺激著公眾的神經(jīng)。而層出不窮的“毒汽車”事件，根本原因就在于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者和汽車廠商長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量的漠視。

受裝修污染問(wèn)題的影響，以及一些媒體和商家的過(guò)度宣傳，一提起車內(nèi)空氣污染，大家最先聯(lián)想到的就是甲醛這種有害物質(zhì)。

然而，公眾只知道“談醛色變”，一旦被問(wèn)及還有哪些其他類型的污染物時(shí)，相信大部分人還是會(huì)陷入一臉茫然。

俗話說(shuō)：“無(wú)醛不成膠，無(wú)苯不成漆”。與甲醛齊名的“一級(jí)致癌物”——苯，危害同樣不可小覷。

根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)的研究，除甲醛之外，車內(nèi)通常還會(huì)存在甲苯、二甲苯、乙苯等多種苯類污染物，堪稱危害車內(nèi)空氣質(zhì)量的另一大元兇，更是孕婦、嬰童的天敵。

早在2012年，我國(guó)就曾實(shí)施《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》這一國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，不過(guò)該標(biāo)準(zhǔn)并非強(qiáng)制執(zhí)行，更多地只是起到一種規(guī)范、引導(dǎo)意義，這就給某些汽車廠商乃至零配件供應(yīng)商提供了標(biāo)準(zhǔn)松動(dòng)、收縮的空間，導(dǎo)致車內(nèi)甲醛、苯超標(biāo)的現(xiàn)象普遍存在。

苯是一種碳?xì)溆袡C(jī)化合物，也是石油化工行業(yè)的基本原料，在常溫下呈現(xiàn)為無(wú)色、有強(qiáng)烈芳香氣味的透明液體。由于苯的揮發(fā)性大，一旦暴露在空氣中就極易擴(kuò)散。當(dāng)人體吸入或皮膚接觸到大量苯，就會(huì)引起急性和慢性苯中毒。

苯對(duì)皮膚、黏膜均有刺激作用，對(duì)中樞神經(jīng)系統(tǒng)也有麻痹作用。輕度中毒者會(huì)產(chǎn)生頭痛、頭暈、流淚、咽干、咳嗽、惡心嘔吐等癥狀，嚴(yán)重者會(huì)呼吸困難、休克，甚至?xí)驗(yàn)橹袠邢到y(tǒng)麻痹而死亡。

長(zhǎng)期接觸苯則會(huì)對(duì)血液、骨髓造成極大傷害，使紅血球、白細(xì)胞、血小板數(shù)量減少，并導(dǎo)致染色體畸變，從而誘發(fā)白血病和再生障礙性貧血等疾病。

不僅如此，有研究報(bào)告指出，苯在體內(nèi)的潛伏期甚至可達(dá)12-15年。在妊娠期間吸入大量苯的孕婦，其所生的胎兒也多會(huì)出現(xiàn)小頭畸形、中樞神經(jīng)系統(tǒng)功能障礙及生長(zhǎng)發(fā)育遲緩等先天性缺陷。

由于危害性極高，世界衛(wèi)生組織國(guó)際癌癥研究機(jī)構(gòu)（IARC）已于2017年將苯列在了一類致癌物清單當(dāng)中。

前文也提到，由于苯帶有強(qiáng)烈的芳香氣味，它最大的危險(xiǎn)之處在于，在你放松警惕的時(shí)候，不知不覺地侵害你的身體。

苯的主要來(lái)源其實(shí)與甲醛相差無(wú)幾，基本隱藏于汽車內(nèi)飾常見的膠黏劑、紡織品、合成纖維、塑料、橡膠等部件當(dāng)中。

雖然苯在很多場(chǎng)景中都存在，諸如人每天吸入的潔凈空氣中就含苯約220μg，通過(guò)被動(dòng)吸煙吸入的苯有63μg；一些軟性飲料中的苯甲酸鹽類防腐劑也會(huì)跟維他命C或異抗壞血酸發(fā)生化學(xué)作用，從而形成少量苯……但好在它們的數(shù)值都比較低，并不會(huì)對(duì)人體造成實(shí)質(zhì)性損害。

可是，由于車內(nèi)空間狹小且密閉性強(qiáng)，所以苯類污染物很容易發(fā)生聚集，危害就大得多。

更要命的是，相較成年人，苯類污染物對(duì)兒童的傷害會(huì)更加嚴(yán)重和隱秘。許多年紀(jì)偏小的兒童一上車就有吐舌頭、皺眉頭等表現(xiàn)，很可能就是在向家長(zhǎng)發(fā)送身體不適的信號(hào)！

宏觀來(lái)看，由于國(guó)內(nèi)各個(gè)汽車廠商以及零配件供應(yīng)商的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)參差不齊，許多苯含量超標(biāo)的不合格品自然就有了趁虛而入的空間。

相對(duì)而言，由于部分國(guó)外品牌長(zhǎng)期遵循著全球統(tǒng)一的采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，所以零部件的質(zhì)量的確會(huì)更有保障一些。

總而言之，多元化的車內(nèi)污染物治理之路，在國(guó)內(nèi)仍舊道阻且長(zhǎng)。從這個(gè)角度看，國(guó)家出臺(tái)的《指南》往往采用“過(guò)度性”的標(biāo)準(zhǔn)，也是有其必要意義的。

在消費(fèi)者中間一直都存在一種錯(cuò)誤認(rèn)知，那就是：新車異味是正?，F(xiàn)象，任何一個(gè)品牌的新車都或多或少存在。

基于此，許多車主往往只是簡(jiǎn)單地固守“好聞就行”的思維，熱衷于用一些“土方法”去除或掩蓋車內(nèi)異味，而忽視了內(nèi)在的健康問(wèn)題。

比如流傳甚廣的柚子皮除味法，其實(shí)并不能清除甲醛、苯等有害物質(zhì)；某寶上銷量很高的空氣清新劑、車載香氛等小物件，其實(shí)只是用香味蓋過(guò)了車內(nèi)原有的氣味，部分劣質(zhì)香水或空氣清新劑的成分甚至?xí)又匚廴?，還是不用為妙。

再者說(shuō)，除了甲醛、苯類之外，還有許多有害物質(zhì)是無(wú)色無(wú)味的。異味去除，并不能代表所有污染物都被清除殆盡了。

相比柚子皮和香水，活性炭吸附是較為科學(xué)的一種思路，但其缺點(diǎn)也很明顯。

首先，在車內(nèi)的污染水平下，每克活性炭只能吸附幾微克到幾十微克有害物質(zhì)，且很短時(shí)間內(nèi)就會(huì)吸滿，不再能發(fā)揮作用。其次，活性炭吸附的有害物質(zhì)是會(huì)脫離的，若未能及時(shí)清理，有害物質(zhì)重新釋放又會(huì)造成二次污染。

事實(shí)上，在用車過(guò)程中及時(shí)進(jìn)行通風(fēng)換氣，是最簡(jiǎn)單也最科學(xué)的方法。中國(guó)汽車健康指數(shù)測(cè)評(píng)報(bào)告顯示，外循環(huán)通風(fēng)能夠行之有效地改善車內(nèi)空氣質(zhì)量——經(jīng)過(guò)30分鐘的外循環(huán)后，甲醛、乙醛的去除率分別達(dá)到92%和89%。

由此看來(lái)，消費(fèi)者的漠不關(guān)心，恰恰是對(duì)車企不良行為的縱容。而在汽車廠商層面，大部分品牌關(guān)注、宣傳的重點(diǎn)往往都在性能、科技、配置等方面，與消費(fèi)者健康息息相關(guān)的車內(nèi)空氣質(zhì)量領(lǐng)域，卻鮮有自我要求嚴(yán)格者。

不過(guò)，沃爾沃顯然是一個(gè)例外。原因如下：

首先，沃爾沃是市面上為數(shù)不多具備相關(guān)車內(nèi)空氣健康測(cè)試環(huán)節(jié)的汽車廠商，不僅擁有一套自己的健康標(biāo)準(zhǔn)，還有一支成立20多年的“鼻子小組”，組內(nèi)成員不過(guò)敏、不吸煙，篩選標(biāo)準(zhǔn)極嚴(yán)苛，專門負(fù)責(zé)檢測(cè)車內(nèi)空氣質(zhì)量。

更為關(guān)鍵的是，沃爾沃還制定了一份全面、細(xì)致的材料清單，堅(jiān)決不用含鉛、銻、特定塑化劑、烷基錫化合物和溴等材料，也不用成本更低、可能致癌的瀝青阻尼片，而采用成本更高、更環(huán)保的可噴涂阻尼材料（SSD）……

這些選材標(biāo)準(zhǔn)的目的只有一個(gè)，那就是從源頭杜絕有害物質(zhì)進(jìn)入車艙。

為了讓消費(fèi)者了解，車內(nèi)空氣安全，網(wǎng)上車市選取兩款市場(chǎng)熱銷，并且注重車內(nèi)環(huán)保兩個(gè)品牌SUV沃爾沃XC60與奔馳GLC，聯(lián)合第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)——吉林省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院，嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)沃爾沃進(jìn)行了車內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)試。結(jié)果顯示，二者的表現(xiàn)都非常優(yōu)異，均遠(yuǎn)低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，尤其是沃爾沃XC60的表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀，多項(xiàng)數(shù)據(jù)幾乎只有奔馳GLC的一半。

測(cè)試結(jié)果令人震驚！沃爾沃XC60的甲苯、二甲苯實(shí)測(cè)含量分別為0.012mg/m³和0.016mg/m³，標(biāo)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)家要求，僅相當(dāng)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的1.1%，就是含量只有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)100分之一，在丙烯醛一項(xiàng)，沃爾沃XC60的實(shí)測(cè)結(jié)果甚至顯示為“ND”，也就是說(shuō)其含量微乎其微，連儀器都無(wú)法測(cè)出其濃度。

不難看出，沃爾沃對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量的關(guān)注與汽車安全一樣由來(lái)已久，且已經(jīng)達(dá)到了“特長(zhǎng)生”的水準(zhǔn)。瑞典人對(duì)安全的關(guān)注，在世界上都是最領(lǐng)先的。

這種以人為本的造車?yán)砟?，很大程度上源自于這個(gè)北歐品牌對(duì)自然和生命的敬畏之心。我們也相信，只有像沃爾沃這樣的汽車廠商越來(lái)越多，車內(nèi)空氣質(zhì)量不容樂(lè)觀的行業(yè)現(xiàn)狀才有可能被一步步改善，最終形成車企、消費(fèi)者互惠互利的良性循環(huán)。