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一款新車如何體現(xiàn)“新意”？相信是大家都想知道的。梅賽德斯-奔馳全新改款的E級(jí)車稱為“新E”，當(dāng)然，并不是玩文字游戲這么簡(jiǎn)單。作為三叉星品牌銷量最大的車型，上新必然備受關(guān)注。此前，豪車事?lián)屜润w驗(yàn)了“大標(biāo)”運(yùn)動(dòng)版（試駕部分附視頻）。日前，在浙商精神最具代表性的城市，素有“中國(guó)智慧城市先鋒”寧波，再次與新E重逢，定“E”新豪華主義有以下幾個(gè)須知！

外形有何“新E”？

梅賽德斯-奔馳品牌的設(shè)計(jì)一直引領(lǐng)汽車設(shè)計(jì)界的潮流，此次全新改款的長(zhǎng)軸距E級(jí)車屬于10代的中期改款，保持優(yōu)雅動(dòng)感的基礎(chǔ)上，外形進(jìn)行了創(chuàng)新革新。新車依然分為“立標(biāo)”轎車版與“大標(biāo)”運(yùn)動(dòng)轎車兩個(gè)外觀。在外形方面主要變化體現(xiàn)在車頭與車尾。熟悉E級(jí)車的朋友可能會(huì)覺得改變不是很明顯，實(shí)際上，新車在細(xì)節(jié)之處的設(shè)計(jì)還是很用心的。

左：“大標(biāo)”運(yùn)動(dòng)轎車；右：“立標(biāo)”轎車。

“立標(biāo)”轎車外形有什么變化？

首先說說經(jīng)典“立標(biāo)”轎車版的變化，采用了全新幾何盾形前格柵，相比老款車型，格柵邊框外部鍍鉻裝飾改為了和車身同色的噴漆處理，讓格柵在視覺面積上顯得更小，橫向的鍍鉻條在中線處采用了斷開式設(shè)計(jì)，配合源自邁巴赫S級(jí)轎車的貫穿式前包圍設(shè)計(jì)，使得車頭不再那么厚重，更具力量感，也是E級(jí)車前格柵的一次重大改變，很有“新E”。

“大標(biāo)”運(yùn)動(dòng)轎車外形有什么變化？

而“大標(biāo)”運(yùn)動(dòng)轎車采用了正梯形的閃鉆格柵，分布著260顆“閃鉆”，中部由老款車型的雙鍍鉻條改為轎跑車風(fēng)格的單幅鍍鉻飾條。配合AMG風(fēng)格前包圍，兩側(cè)雙幅風(fēng)刃式進(jìn)氣格柵，主要營(yíng)造轎跑車的感覺。

共享的變化有什么？

兩種外觀風(fēng)格，前后燈設(shè)計(jì)一致。前大燈均采用了幾何多光束LED大燈，E級(jí)車從第6代車型開始采用了分體式“四眼”大燈設(shè)計(jì)，被國(guó)人戲稱為“四眼E”。這個(gè)概念從第六代開始一直延續(xù)至今，只是呈現(xiàn)理念不同。第8代車型（W212）采用了非圓形的四眼，而第9代開始采用了一體式四眼設(shè)計(jì)，從燈腔內(nèi)部進(jìn)行區(qū)隔。改款的新E延續(xù)“一體式四眼”設(shè)計(jì)，通過兩個(gè)點(diǎn)狀LED光源強(qiáng)調(diào)身份，新S級(jí)是三個(gè)點(diǎn)狀LED。全新大燈的新LED的日行燈融入中國(guó)“鋒眉”書法設(shè)計(jì)，官方稱之為“鋒眉皓目”。在夜晚山路駕駛體驗(yàn)中，亮度與照射面積和距離都超乎我的想象，給我足夠的安全感。

此前的奔馳E“四眼家族”

幾何多光束LED大燈內(nèi)涵84顆獨(dú)立LED光源，提供近650米的超遠(yuǎn)照明范圍。

車尾風(fēng)格相同

如果車頭的設(shè)計(jì)會(huì)讓你糾結(jié)選擇哪種風(fēng)格，車尾的設(shè)計(jì)就不必糾結(jié)了，兩種外觀的車尾設(shè)計(jì)趨于一致。車尾主要的變化在尾燈的設(shè)計(jì)，此前看圖片，感覺尾燈面積很小，看見實(shí)車后，其實(shí)比例還好。老款車型的星辰尾燈內(nèi)部猶如鑲嵌了很多鉆石，發(fā)出璀璨的光芒，獲得了一致好評(píng)。

而改款的E級(jí)車的尾燈變得更靈動(dòng)，采用了分體式點(diǎn)陣設(shè)計(jì)，排列狀態(tài)形似我們印象中的“龍鱗”，反光板造型如鳳凰羽毛般，既有現(xiàn)代感又具有大氣的尊貴感，官方稱之為“龍鱗鳳羽”。跟隨前車，尾燈的整體亮度讓人感覺很舒服，“鳳凰羽毛”反光板讓燈光更為柔和。

兩款外形采用同一風(fēng)格的尾燈設(shè)計(jì)