打卡京郊最美公路,BEIJING-EU5、Aion s續(xù)航偏差率大PK
現(xiàn)在,純電動(dòng)汽車越來越普及,成為很多家庭的購(gòu)車首選,用戶在購(gòu)買純電動(dòng)汽車時(shí),首要考慮因素就是關(guān)乎“里程焦慮”的續(xù)航能力。市場(chǎng)上主流的電車產(chǎn)品續(xù)航都達(dá)到了一個(gè)令人滿意的水準(zhǔn),但同時(shí)又存在著“續(xù)航縮水”這個(gè)不可忽視的問題,但凡事都有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就是續(xù)航偏差率。續(xù)航偏差率的高低決定了“真續(xù)航”實(shí)力。今天我們就市場(chǎng)上兩款同級(jí)別熱門車型,做一期續(xù)航偏差率的評(píng)測(cè)PK,為正在考慮購(gòu)買純電汽車的你提供參考。
這兩款車型分別是BEIJING-EU5和廣汽Aion s,我們拿到的具體版本是BEIJING-EU5 R600智領(lǐng)版 (工況續(xù)航里程501km)和 廣汽AionS魅630 EVO(工況續(xù)航里程510km)。從工況續(xù)航里程來看,兩款車相差不大,當(dāng)然,綜合續(xù)航里程不是我們這次對(duì)比測(cè)試的重點(diǎn),我們將直接測(cè)算出續(xù)航偏差率來進(jìn)行PK。
在測(cè)試路線規(guī)劃上,我們從北京三元橋出發(fā),經(jīng)過城市環(huán)路路段,進(jìn)入擁堵、走走停停的駕駛場(chǎng)景中;脫離擁堵后我們駛?cè)氤鞘锌焖俚缆?高速公路,將車輛使用場(chǎng)景帶入到勻速巡航行駛階段,最終進(jìn)入北京房山區(qū)紅井路。
北京房山區(qū)紅井路近幾年成為北京周邊自駕游、賞風(fēng)景的打卡“圣地”。尤其在北京的十月中,紅井路換裝成為北京最美秋季景觀公路,格外賞心悅目。這條路全長(zhǎng)18.94公里公里,以著名的18盤山路為核心,此路段可以將車輛帶入山路長(zhǎng)上坡、長(zhǎng)下坡場(chǎng)景,充分體驗(yàn)這輛車在不同路況下的駕駛性能以及此次我們最關(guān)心的續(xù)航偏差率數(shù)據(jù)。
在正式的續(xù)航偏差率評(píng)測(cè)前,我們先簡(jiǎn)單看看兩款車型的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。
BEIJING-EU5延續(xù)家族式“峰豹美學(xué)”設(shè)計(jì),采用全新“BEIJING”LOGO,配合大氣舒展的前封閉式格柵、獨(dú)具辨識(shí)度的雙C型日間行車燈,盡展磅礴格局,出場(chǎng)即自帶氣場(chǎng);簡(jiǎn)潔利落的揚(yáng)升式車身腰線,獨(dú)特的溜背式輪廓,塑造出轎跑般的動(dòng)感風(fēng)格,帶來更吸睛的出行體驗(yàn)。
BEIJING-EU5軸距達(dá)到了2670mm,擁有領(lǐng)先同級(jí)的寬適空間;采用線條流暢、更具細(xì)膩顆粒質(zhì)感的全新升級(jí)內(nèi)飾,給人耳目一新的感覺;新車增加后排出風(fēng)口、電動(dòng)腰托等配置,全系標(biāo)配多連桿獨(dú)立式后懸架,帶來更加舒適的駕乘體驗(yàn)。
廣汽AionS的設(shè)計(jì)風(fēng)格與我們想象中的傳祺車型有所不同。很顯然它變得更加的運(yùn)動(dòng)、簡(jiǎn)潔。從設(shè)計(jì)上來說是年輕人喜歡的范兒。
由于兩款車型都是上市超過一年的成熟車型,所以在基礎(chǔ)特點(diǎn)方面,我們就不贅述太多,直接進(jìn)入續(xù)航偏差率測(cè)試環(huán)節(jié)。
在對(duì)續(xù)航偏差率的評(píng)測(cè)過程中,我們也結(jié)合各種路況對(duì)兩款車的動(dòng)力和操控性能進(jìn)行了對(duì)比體驗(yàn),先看BEIJING-EU5。
下面,我們?cè)賮砜磸V汽AionS的表現(xiàn)。
經(jīng)過從三元橋到跑完紅井路全程,共計(jì)140公里,兩款車型BEIJING-EU5還剩下338公里續(xù)航,而廣汽AionS還剩下329公里續(xù)航,根據(jù)公式,我們得出BEIJING-EU5、廣汽Aion s兩款車型實(shí)測(cè)的續(xù)航偏差率分別為4.6%以及7.6%,BEIJING-EU5遙遙領(lǐng)先廣汽AionS。
結(jié)尾:
BEIJING-EU5在續(xù)航偏差率這個(gè)重點(diǎn)參數(shù)上領(lǐng)先于廣汽AionS。在兼顧舒適性和實(shí)用空間的前提之下依舊能達(dá)到一個(gè)相對(duì)高標(biāo)準(zhǔn)的真續(xù)航實(shí)力。如此優(yōu)異的續(xù)航偏差率,主要得益于優(yōu)秀的三電系統(tǒng),其采用源自寧德時(shí)代的高性能三元鋰電池,標(biāo)配液冷溫控系統(tǒng),搭載高效永磁同步電機(jī)以及EMD3.0 pro智能電控系統(tǒng),不僅讓續(xù)航夠長(zhǎng),而且夠真。
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